Ответы ПМ.01 МДК 01.02 (электрооборудование)


1 вопрос.
Лифты. Этажные переключатели
Лифт представляет собой подъемную машину циклического действия, предназначенную для вертикального подъема людей и грузов. По назначению лифты разделяют на пассажирские, грузопассажирские, больничные, грузовые.
В зависимости от скорости движения кабины лифты подразделяют на тихоходные (до 0,71 м/с), быстроходные (от 1 до 1,6м/с), скоростные (от 2 до 4м/с) и высокоскоростные (4 - 10м/с). Грузоподъемность пассажирских лифтов составляет от 320 до 1600кг, грузовых - от 160-5000кг. При скорости до 1,6м/с электродвигатель соединяется с канатоведущим шкивом через редуктор, если скорость выше, то применяют безредукторные электроприводы.
При большом разнообразии вариантов конструкций пассажирских и грузовых лифтов основными узлами оборудования для них являются подъемная лебедка, канаты, кабина, противовес, механический тормоз и аппаратура управления. Современные лифты имеют систему подвеса с противовесом и с уравновешивающим канатом. 
Кабина перемещается вдоль вертикальных направляющих. Кабина подвешена к канатам, огибающим канатоведущий и направляющий шкивы приводной электрической лебедки. На концах каната укреплен противовес, движущийся по направляющим. Масса противовеса равна сумме массы кабины и (0,42 - 0,5) массы груза (или половине наиболее вероятной нагрузки кабины). 
Электроприводы лифтов
В лифтах и грузовых подъемниках типы электроприводов выбираются в зависимости от скорости движения, этажности здания и требуемой точности остановки. В настоящее время применяют следующие электроприводы:
а) для зданий до 17 этажей используются тихоходные и быстроходные лифты со скоростью от 0,7 до 1,4м/с грузоподъемностью 320, 400кг. В этих лифтах применяют электропривод с асинхронным двухскоростным электродвигателем с короткозамкнутым ротором,
б) для быстроходных пассажирских лифтов со скоростью 1,6м/с предназначенных для зданий до 25 этажей применяют электропривод по системе тиристорный регулятор напряжения (ТРН) с двухскоростным асинхронным двигателем (ТРН-АДД). 
в) для скоростных и высокоскоростных лифтов применяются электроприводы постоянного тока по системе тиристорный преобразователь-двигатель ТП-Д и переменного тока по системе преобразователь частоты - короткозамкнутый асинхронный электродвигатель ГГЧ-АД.
Тормозные электромагниты
Грузоподъемные механизмы лифтов снабжаются специальными тормозными устройствами с длинноходовыми и короткоходовыми электромагнитами постоянного тока, которые подключаются к сети напряжением 220 или 380 В через выпрямитель. 
Аппараты управления лифтов
Этажные переключатели предназначены для коммутации цепей управление движением. Они регистрируют положение кабины, автоматически выбирают направление движения ("верх" или "низ") и дают команду на отключение электропривода при остановке. Конструктивно это трехпознцнонные рычажные переключатели (путевые командоаппараты) на три положения (1-0-2), имеющие подвижные (на рычаге) к неподвижные (на корпусе) контакты.
Этажные переключатели устанавливаются в шахте на уровне этажа, а на кабине — фасонная отводка, которая действует на рычаг этажного переключателя.
При ходе кабины "вверх" поворотом рычага замыкается одна группа неподвижных контактов, а "вниз"— другая. Когда кабина находится на уровне этажа, этажный переключатель находится в нейтральном положении "О", а неподвижные контакты разомкнуты. 
Переключатели скорости предназначены для подачи импульса на снижение скорости перед остановкой кабины. Применяются в быстроходных лифта с электроприводом двухскоростного исполнения. Они построены по принципу действия этажных переключателей, но конструктивный вид имеют другой. Переключатели скорости устанавливаются в стволе шахты комплектно выше и ниже этажа на расстоянии от 0,5 до 0,6 м.
Рычажные переключатели предназначены для управлении грузовыми лифтами с проводником. Конструктивно это трехпозицнонные рычажные переключатели с самовозвратом рукоятки в нейтральнее положение ("верх"-0-"низ"), установленные в кабине. Поворотом рукоятки выбирается направлен не движения, что достигается замыканием пары неподвижных контактов. При отпускании рукоятки контакты размыкаются и двигатель останавливается (отключается). Рычажные переключатели одновременно используется как конечный выключатель в крайних положениях кабины. Это достигается действием на ролик рычага специальных направляющих в стволе шахты.
2 вопрос
Электропривод конвейерных линий
Конвейер (от англ. convey — продвигать) — такая организация выполнения операций над объектами, при которой весь процесс воздействия разделяется на последовательность стадий с целью повышения производительности путём одновременного независимого выполнения операций над несколькими объектами, проходящими различные стадии. Конвейером также называют средство продвижения объектов между стадиями при такой организации.
Классификация конвейеров
В зависимости от направления перемещения объектов конвейеры делят на:
- горизонтальные
- вертикальные
- наклонные
В зависимости от типа груза:
- насыпные
- штучные
В зависимости от выполняемых функций:
- транспортировочные
- сборочные
В зависимости от размещения самого конвейера или деталей:
- напольные
- подвесные

В зависимости от тягового органа:
- ленточные
- цепные
- канатные
без тягового органа:
- гравитационные
- инерционные
- винтовые

В зависимости от грузонесущей конструкции (с тяговым органом):
- ленточный
- гладкий
- профилированный
- карманный
- пластинчатый
- люлечный
- скребковый
- ковшовый
3 вопрос
Электрооборудование печей сопротивления
В электрических печах сопротивления используется явление нагрева проводника при п В электрических печах сопротивления используется явление нагрева проводника при протекании по нему электрического тока. Количество тепла, выделяемого при протекании по проводнику тока, определяется по закону Джоуля-Ленца
Q=R∙I2∙t.
Различают два вида нагрева:
прямой, когда электрический ток протекает непосредственно по нагреваемому элементу;
косвенный, когда в питающую сеть включают специальный нагревательный элемент, авыделяемая в нем тепловая энергия передается изделию излучением, конвекцией и теплопроводностью (в данном цена на нагревательные элементы будет чуть выше)
Электропечная установка сопротивления имеет следующие основные элементы:
- собственно электропечь;
- вспомогательные механизмы печи с электроприводом (или с гидро- и пневмоприводом), обеспечивающие загрузку и выгрузку нагреваемых изделий и материалов или перемещение их в рабочем пространстве печи, подачу впечь воздуха или газа;
- комплектующее электрооборудование - трансформатор или автотрансформатор для согласования напряжения питающей сети с напряжением на нагревателях, а в некоторых установках и для регулирования напряжения на нагревателях; щиты, пульты, станции управления для включения и отключения печи, автоматического регулирования температуры, управления приводами и системой подачи газа в печь с защитной или специальной атмосферой, либо вакуумной системой вакуумных печей;- датчики систем измерения и автоматического регулирования температуры печи, а также измерения и контроля вакуума или давления газа и других параметров.
Основным родом тока для питания печей сопротивления служат трех- или однофазный переменный ток частотой 50 Гц, а основное напряжение 380 В (в перспективе 660 В).
Для электроприводов вспомогательных механизмов печей обычно используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Для механизмов, требующих регулирования скорости, применяют двигатели постоянного тока с питанием от магнитных усилителей или тиристорных преобразователей Мощности двигателей вспомогательных механизмов печей серийного изготовления находятся в пределах 0,6—10 кВт.
Большинство печей сопротивления составляют печи косвенного нагрева, к которым наряду с печами с твердым нагревателем относятся также печи с нагревом в жидкой среде и в псевдокипящем слое.
Электропечи сопротивления классифицируют по режиму работы (печи периодического и непрерывного действия), по рабочей температуре, по атмосфере в рабочем пространстве и по конструктивным признакам.
Печи периодического действия – камерные, шахтные, колпаковые, элеваторные с подъемным подом, муфельные с передвижной камерой нагрева, ямные, колодцевые, плавильные и др.
Печи непрерывного действия – конвейерные, с рольганговым подом, толкательные, барабанные, карусельные, с шагающим подом, протяжные.Печи сопротивления работают на переменном токе в автоматическом режиме. Задачей автоматического регулирования печей является обеспечение заданного температурного режима. Регулирование температуры осуществляется изменением мощности, диапазон изменения которой составляет примерно (0,5…1)Рн — в печах непрерывного действия и (0,2 …1)Рн — в печах периодического действия. По принципу действия системы регулирования температуры делятся на два класса – дискретные и непрерывные. В дискретных системах регулирование осуществляется путем включения-отключения печи, либо путем переключения нагревательных элементов или витков трансформатора.
4 вопрос
Электроприводы тельферов
Подвесные электротележки (электрифицированные тали, тельферы и кран-балки) применяют для подъема и перемещения грузов и деталей машин при монтажных и ремонтных работах внутри производственных помещений.
Подвесные электротележки предназначены для подъема и перемещения грузов на производственных объектах по строго определенному пути.
Подвесная электротележка (рис. 1) состоит из 3 основных частей: грузоподъемного механизма (электроталь), предназначенного для подъема (опускания) и удержания груза, механизма передвижения (ходовая тележка), предназначенного для перемещения поднятого груза в строго определенном направлении, монорельса, определяющего горизонтальное движение в двух направлениях. 
Электроталъ смонтирована на ходовой тележке и включает следующее оборудование: электродвигатель (5) подъемного механизма, редуктор (10) цилиндрический, для снижения частоты вращения электродвигателя до величины, обеспечивающей заданную линейную скорость подъема (опускания) крюка, электромагнитный тормоз (9), для затормаживания вала двигателя при отключении его от сети или исчезновения напряжения в сети, применяется колодочный тормоз, работающий от усилия пружин при охвате вала колодками, выключатель конечный (7) крюка, для ограничения подъема крюка, при нажатии на него двигатель отключается от сети и затормаживается, барабан канатный (6), для сматывания (разматывания) и хранения каната, крюк (8), для крепления поднимаемого груза.
Для привода механизма подъема груза со скоростью 6,5 - 6,9 м/с применяется асинхронный двигатель с повышенным скольжением типа АОС-32-4М (мощность 1,4 кВт при 1320 об/мин и ПВ = 25%). Движение крюка вверх ограничивается конечным выключателем. 

Рис. 2. Электропривод электротали ТЭП-1: 1 - рабочий барабан, 3 - полый вал, 4 - рабочий вал, 5, 7, 8 - сателлиты, 6, 9, 15 - солнечные шестерни, 10 - тормозные диски, 11 - тормозная пружина, 12 - электромагниты, 13 - блочные шестерни, 14, 16, 21 - водила, 17 - трос, 18 - подвеска, 19 - крюк, 20 - электродвигатель подъема груза, 22 - электродвигатель тележки, 23, 24 - шестерни, 25 - каток, 26 - монорельс.На механизмах передвижения простейших талей тормозные устройства не устанавливают. Передвижение тали по балке в обе стороны ограничивают механические упоры.
5 вопрос
Трубчатые электронагреватели (ТЭНы)
Любой электрический нагреватель сопротивления представляет собой высокоомное сопротивление (нагревательный элемент), оборудованный вспомогательными устройствами для подвода тока, электроизоляции, защиты от механических повреждений, крепления.
Трубчатые электронагреватели (ТЭНы) являются наиболее распространенными электротермическими устройствами установок низко- и среднетемпературного нагрева. Они полностью защищены от внешних воздействий, в том числе от доступа воздуха.
Устройство ТЭНовleft0Обычно ТЭН состоит из тонкостенной (0,8 - 1,2 мм) металлической трубки (оболочки), в которой размещена спираль из проволоки большого удельного электрического сопротивления. Концы спирали соединены с контактным стержнем, наружные выводы которого служат для подключения нагревателя к питающей сети. Материалом трубки может быть углеродистая сталь, если температура поверхности ТЭНа в рабочем режиме не превышает 450 гр. С, и нержавеющая сталь при более высоких температурах или при работе ТЭНа в агрессивных средах.
Устройство ТЭНа. Трубчатый электронагреватель (ТЭН) герметического исполнения: 1 - нихромовая спираль, 2 - трубка, 3 - наполнитель, 4 - выводная шпилька, 5 - герметизирующая уплотнительная втулка, 6 - гайка для крепления, 7 - выводы.
Спираль изолируют от трубки наполнителем, имеющим высокие электроизоляционные свойства и хорошо проводящим теплоту. В качестве наполнителя, чаще всего, применяют периклаз (кристаллическая смесь магния). После заполнения наполнителя трубку ТЭНа опрессовывают. Под большим давлением периклаз превращается в монолит, надежно фиксирующий спираль по оси трубки ТЭНа. Опрессованный ТЭН может быть изогнут для придания необходимой формы. Контактные стержни ТЭНа изолируют от трубки изолятором, торцы герметизируют влагозащищенным кремнийограническим лаком.
Достоинства и недостатки ТЭНовПреимущество ТЭНов - универсальность, надежность и безопасность обслуживания. Их можно использовать при контакте с газообразными и жидкими средами. ТЭны не боятся вибраций и ударов, но не являются взрывобезопасными. Рабочая температура ТЭНов может достигать 800 гр. С, что удовлетворяет использовать их не только в установках кондуктивного и конвекционного нагрева, но и в качестве излучателей в установках лучистого (инфракрасного) нагрева. Вследствие герметизации спиралей срок службы ТЭНов достигает 10 тысяч часов.
ТЭНы выпускают разнообразной конструкции, что позволяет встраивать их в самые разные установки, начиная от промышленных печей и до бытовых электронагревательных приборов. Помимо обычного исполнения выпускают одноконцевые ТЭНы патронного типа с диаметром от 6,5 до 20 мм, отличающиеся высокой удельной поверхностной мощностью, а также плоские ТЭНы с развитой теплоотдающей поверхностью.
К недостаткам ТЭНов следует отнести высокую металлоемкость и стоимость из-за использования дорогостоящих материалов (нихром, нержавеющая сталь), не очень высокий срок службы, невозможность ремонта при перегорании спирали.
6 вопрос
Центробежный вентилятор
Такой вентилятор еще называют радиальным. Он используется для следующих целей:
Конвекция газо-воздушных или воздушных потоков в системе вентилирования бытовых, промышленных, торговых или общественных строений;
Очищение воздуха;
Регулирование содержания влажности в воздухе;
Создание комфортных условий нахождения в здании.

Центробежный вентилятор
При всем этом разнообразии центростремительный вентилятор имеет довольно простую конструкцию. Он состоит из таких элементов:
Спиралевидный корпус, имеющий два отверстия – всасывающее и выпускное;
Несколько лопастей;
Двигатель;
Рабочее колесо, представляющее собой несколько лопаток, скрепленных друг с другом парой дисков, насаженное на вал посредством использования шпонки.
Принцип действия следующий – включается двигатель и приводит в рабочее состояние лопасти. Они в свою очередь при вращении засасывают воздух, проходящий в спиралевидный корпус, благодаря центробежной силе. После этого воздушный поток выводится в воздуховод и, очистившись, выходит наружу. Как видите центробежные вентиляторы и их применение в жизнедеятельности человека очень просты. Они могут служить много лет подряд, если соблюдаются некоторые правила.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Применения вентиляторов возможны при выполнении следующих условий:
Температурный режим воздуха или газо-воздушных потоков (не взрывоопасных) в помещении не должен быть выше 80 градусов, а для двусторонних механизмов – 60 градусов;
Примесь механического характера должна составлять не больше 1 грамма на кубометр воздуха;
В воздушной массе не должно содержаться волокнистых частиц и липких веществ.

Принцип работы вентилятора
Именно такие показатели дадут возможность технике работать нормально, без перебоев и поломок.
к содержанию ↑РАЗНОВИДНОСТИ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ
Имея различные критерии, кулера радиальные могут быть классифицированы следующим образом:
по направленности движения воздушных потоков (вытяжные и двустороннего всасывания);
по величине воздушного давления (низкий уровень, средний уровень, высокий уровень);
по направлению вращений (правостороннее вращение, левостороннее вращение).
Диапазон использования данных устройств достаточно широк и распространяется на бытовые сферы, и на сферы промышленного деяния. Использование радиального кулера в той или иной области обусловливает его полное давление.
Все существующие механизмы обозначаются согласно ГОСТУ такими условными знаками:
«В» – название изделий (вентилятор);
«Ц» или «Р» – разновидность механизма (центробежные, радиальные);
Целое число, обозначающее размер коэффициента указывающего на полное давление;
НУ – число быстроходности;
D – величина наружного диаметра рабочего колесика, которая является и номером издел7 вопрос
ЭлектротележкиЭлектрокар, электротележка, платформенная тележка(от электро… и англ. car — тележка) — электромобиль упрощенной конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающегося от аккумуляторов.
Среди основных элементов устройства электротележки принято выделять грузоподъемную часть (вилы), стальной каркас, аккумуляторный отсек, электродвигатель движения, электродвигатель подъема, аппаратную часть, гидросистему подъема, рукоять управления, а также зарядное устройство аккумуляторной батареи (в случае, если оно встроенное).
Сегодня рынок складского оборудования предлагает множество типов этой техники. Существуют следующие варианты конструкций электротележек:
электрическая поводковая тележка (классический вариант устройства электротележки для перевозки паллет с грузом до 3,5 тонн на небольшие расстояния);
электротележка с платформой оператора (самый популярный типконструкции электротележек для перевозки грузов на средние и большие расстояния);
электротележка с боковым сиденьем оператора (идеальное решение для больших расстояний и многопаллетной транспортировки грузов, возможно включение в устройство электротележки закрытой кабины для комфортной работы в холодильных и морозильных складах).
Электродвигатель
Сейчас практически все производители электрической техники перешли на технологию трехфазного переменного тока. Это позволило в разы увеличить производительность за счет стремительного ускорения, высокой скорости перемещения и подъема при значительной экономии заряда батареи. Концерн Jungheinrich одним из первых наладил серийный выпуск техники с этой технологией в 1996 г. Традиционные электросистемы постоянного тока сейчас встречаются редко и только в сегменте низкобюджетного оборудования.
Аккумуляторная батарея
Возможность выбора подходящего аккумулятора - большое преимущество при грамотном планировании бюджета на покупку складской техники.
В зависимости от условий работы в конструкцию электротележек включают батареи 24V емкостью от 130 Ач (для легких операций) до 375 Ач (для интенсивной работы). Промышленные перевозчики паллет с сидячим местом оператора могут оснащаться батареями до 1000 Ач, 48V.
Отдельно отметим, что в линейке Jungheinrich присутствует модель EJE 112i - это первая в мире тележка, которая работает на литий-ионном аккумуляторе. Вслед за немецкой компанией сразу несколько крупных компаний в области машиностроения начали исследования в сфере использования литий-ионных батарей.
7 вопрос
Виды и системы освещения
В зависимости от природы источников световой энергии различают естественное, искусственное и совмещённое освещение.
Естественное освещение создаётся прямыми солнечными лучами и рассеянным светом небосвода. Конструктивно оно подразделяется на боковое (одно- и двух стороннее), осуществляемое через световые проёмы в наружных стенах; верхнее - через фонари, световые проёмы в стенах в местах перепада высот здания; комбинированное - сочетание верхнего и бокового.
Непостоянство естественного света вызывает необходимость характеризовать естественное освещение с помощью коэффициента естественной освещённости (КЕО) е, % : е = ЕВ / ЕН ,где ЕВ - освещённость в данной точке внутри помещения, лк;
ЕН - одновременная наружная горизонтальная освещённость полностью открытого небосвода, лк.
Искусственное освещение создаётся электрическими источниками света и по характеру выполняемых задач подразделяется на рабочее, аварийное, эвакуационное, охранное и дежурное.
Рабочее освещение предназначено для обеспечения нормируемых осветительных условий (освещённость, качество освещения) в помещениях и местах производства работ вне зданий. Оно может быть общим или комбинированным. При общем освещении светильники размещаются равномерно в верхней зоне помещения. При комбинированном освещении общее освещение дополняется местным (настольные и подвесные лампы, бра и т.п.), с помощью которого обеспечивается большая концентрация светового потока непосредственно в зоне выполнения работ. Применение лишь одного местного освещения недопустимо, так как большая неравномерность излучаемого светового потока является причиной частой переадаптации и переутомления органов зрения.
Аварийное освещение предназначено на случай внезапного отключения рабочего освещения в помещениях, в которых работа не должна прекращаться. Минимальная освещённость рабочих поверхностей при аварийном освещении должна составлять 5 % нормируемой освещённости рабочего освещения, но не менее 2 лк.
Эвакуационное освещение служит для безопасного выхода из помещения при аварийном отключении рабочего освещения. Оно должно быть автономным и создавать освещённость на полу не менее 0,5 лк.
Охранное освещение устраивают вдоль границ территорий, охраняемых в ночное время.
Дежурное освещение - это освещение в нерабочее время.
Совмещённое освещение - это освещение, при котором недостаточное по нор мам естественное освещение дополняется искусственным.
9 вопрос
Схема управления двигателем вентилятора
Управление двигателями должно удовлетворять все требования производственных процессов и обеспечивать пуск, реверсирование, торможение, регулирование частоты вращения и непрерывно поддерживать заданный режим в соответствии с технологическими условиями. Для управления двигателями применяют различные электрические устройства. Эти устройства по назначению разделяют на коммутационные, регулирующие, контролирующие и защитные.[4]
Обычно вентиляторы не регулируются и не реверсируются, поэтому их привод имеет простейшую схему управления, которая сводится к пуску, остановке и защите.[2]
Пуск асинхронного двигателя сопровождается переходным процессом, связанным с переходом ротора из состояния покоя в состояние равномерного вращения, при котором момент двигателя уравновешивает момент сил сопротивления на валу машины. При пуске имеет место повышенное потребление электроэнергии из питающей сети, затрачиваемое не только на преодоление приложенного к валу тормозного момента и покрытие потерь в самой асинхронной машине, но и на сообщение движущимся звеньям определённой кинетической энергии. [4]
При использовании трёхфазных асинхронных двигателей малой и средней мощности, когда мощность двигателя меньше мощности источника питающего сеть, обычно применяют прямой пуск. Такой пуск прост и быстр.
Для подачи питания на электрическую схему нажимаем кнопку автоматического выключателя. Он имеет подвижные замыкающие и размыкающие контакты. Далее с помощью кнопки Пуск замыкаем цепь магнитного пускателя. Трёхполюсный электромагнитный контактор переменного тока, являющийся основной частью магнитного пускателя, представляет собой электромагнит с магнитопроводом, выполненным из тонких листов электротехнической стали, изолированных друг от друга и стянутых шпильками. Принцип действия контактора основан на способности электромагнита притягивать к сердечнику подвижный якорь, выполненный из ферромагнитного материала. С якорем соединены подвижные контакты, которые меняют своё положение при перемещении якоря. При нажатии на кнопку Пуск на катушку контактора поступает питание, сердечник электромагнита притягивает якорь, соединённый с подвижным контактом, который при движении якоря соприкасается с неподвижным контактом. Таким образом, силовые контакты контактора замыкаются и двигатель подключается к сети. Одновременно с этим замыкается блокировочный контакт контактора и шунтирует кнопку Пуск, что позволяет отпустить её. В составе пускателя имеется тепловое реле. Оно срабатывает в случае перегрузки двигателя и своими контактами размыкает цепь катушки контактора, что приводит к отключению двигателя. При отключении питания якорь контактора возвращается в исходное положение под действием пружины. Для останова двигателя нужно нажать кнопку Стоп. При этом цепь катушки контактора размыкается, его силовые контакты размыкаются и отключают двигатель от сети. При автоматическом выключении воздушного выключателя срабатывает специальное устройство, называемое расцепителем. Расцепитель представляет собой электромагнитное или тепловое реле, срабатывающее при увеличении тока сверх допустимого. При срабатывании расцепителя приводится в действие механический выключатель и происходит разрыв силовых контактов. Время срабатывания (отключение выключателя) составляет 0,025- 0,05с. Автомат более удобен, чем рубильник или плавкий предохранитель. Они обеспечивают лучшую защиту при малых перегрузках, являются аппаратом многократного действия.
Принцип действия двигателя основан на явлении электромагнитной индукции - возникновение тока в проводящем контуре, который либо покоится в переменном во времени магнитном поле, либо движется в постоянном магнитном поле таким образом, что число линий магнитной индукции, пронизывающих контур , меняется; а также на основании закона Ленца - направление всякого индуцированного тока таково, что оно противодействует причине, его вызвавшей [5].
Вращающееся магнитное поле статора создаётся трёхфазной системой, при включении её в сеть переменного тока. Оно пересекает обмотки ротора, в них индуцируется электродвижущая сила (ЭДС). Так как обмотка ротора замкнута накоротко, то под действием ЭДС в ней протекает ток. Этот ток взаимодействует с вращающимся полем статора и создаётся вращающий момент. Под его действием ротор начинает вращаться по направлению вращения магнитного поля. Этот момент является движущим, преодолевающим сопротивление приводимого во вращение ротором механизма.[6]
В асинхронных двигателях рабочий процесс может протекать только при асинхронной (от греческого - несовпадающий во времени) частоте, так как только при несинхронности возможно пересечение магнитными линиями роторной обмотки и индуцирования в ней ЭДС. При увеличении нагрузки на валу машины возрастает тормозной момент, что приводит к уменьшению n2 и, следовательно, к увеличению скольжения. Магнитное поле статора будет чаще пересекать проводники ротора, ЭДС и ток в роторе возрастёт, что увеличит вращающий момент. При уменьшении нагрузки на валу процесс аналогичен.
Основными узлами асинхронного двигателя является статор и ротор. Устройство статора асинхронного двигателя представлено на рисунке 7.[6]

Рис.7. Устройство статора асинхронного двигателя.
(1-сердечник, 2- обмотки , 3-станина, 4-щиток)
Сердечник статора 1 собирается из стальных пластин толщиной 0,35- 0,5 мм. Пластины штампуют с пазами, покрывают лаком, собирают в пакеты и крепят в станине двигателя 3. Станину устанавливают на фундаменте. К станине крепят боковые щиты с подшипниками, на которые опирается вал ротора. В продольные пазы статора укладывают его обмотку 2. Начала и концы обмоток каждой фазы подводят к щитку 4, на котором 6 зажимов.
Внешний вид ротора короткозамкнутого асинхронного двигателя представлен на рисунке 9.


Рис.9. Ротор короткозамкнутого асинхронного двигателя.
а- устройство, б- обмотка
Сердечник ротора состоит из стальных пластин толщиной 0,5 мм. Пластины штампуют с пазами, покрывают лаком, собирают в пакеты, которые крепят на валу. Из пакетов образуется цилиндр с продольными пазами, в которые укладывают обмотку ротора.
10 вопрос
Выбор электродвигателя по техническим условиям
Условия для выбора электродвигателя
Выбор одного из каталожных типов электродвигателей считается правильным при соблюдении следующих условий:
а) наиболее полное соответствие электродвигателя рабочей машине (приводу) по механическим свойствам. Это означает, что электродвигатель должен обладать такой механической характеристикой, при котором он мог бы сообщать приводу необходимые величины скорости и ускорений как при работе, так и при пуске в ход;
б) максимальное использование мощности электродвигателя в процессе работы. Температура всех активных частей электродвигателя в наиболее тяжелых режимах работы должна максимально приближаться к обусловленной по нормам температуре нагрева, но не превосходить ее;
в) соответствие электродвигателя приводу и условиям окружающей среды по конструктивному исполнению;
г) соответствие электродвигателя параметрам питающей его сети.
left0Для выбора электродвигателя необходимы следующие исходные данные:
а) наименование и тип механизма;
б) максимальная мощность на приводном валу механизма, если режим работы продолжительный и нагрузка постоянна, а в остальных случаях — графики изменения мощности или момента сопротивления в функции от времени;
в) скорость вращения приводного вала механизма;
г) способ сочленения механизма с валом электродвигателя (при наличии передач указываются род передачи и передаточное число);
д) величина момента при пуске, которую должен обеспечить электродвигатель на приводном валу механизма;
е) пределы регулирования скорости приводимого механизма с указанием верхнего и нижнего значений скоростей и соответствующих им величин мощности и момента;
ж) характер и качество (плавность, ступенчатость) необходимой регулировки скорости;
з) частота пусков или включений привода в течение часа; и) характеристика окружающей среды.
Выбор электродвигателя на основе учета всех условий производится по каталожным данным.
Для механизмов широкого применения выбор электродвигателя значительно упрощается за счет данных, содержащихся в соответствующих информациях заводов-изготовителей, и сводится к уточнению типа электродвигателя применительно к параметрам сети и характеру окружающей среды.
Выбор электродвигателей по мощности
right0Выбор мощности электродвигателя должен производиться в соответствии с характером нагрузок рабочей машины. Этот характер оценивают по двум признакам:
а) по номинальному режиму работы;
б) по изменениям величины потребляемой мощности.
Различают следующие режимы работы:
а) продолжительный (длительный), когда рабочий период настолько велик, что нагрев электродвигателя достигает своего установившегося значения (например у насосов, ленточных транспортеров, вентиляторов и т. п.);
б) кратковременный, когда длительность рабочего периода недостаточна для достижения электродвигателем температуры- нагрева, соответствующей данной нагрузке, а периоды остановки, наоборот, достаточны для охлаждения электродвигателя до температуры окружающей среды. В этом режиме могут работать электродвигатели самых разнообразных механизмов;
в) повторно-кратковременный — с относительной продолжительностью включения 15, 25, 40 и 60% при продолжительности одного цикла не более 10 мин (например у подъемных кранов, некоторых станков, однопостовых сварочных двигателей-генераторов и т. п.).
По изменениям величины потребляемой мощности различаются следующие случаи:
а) постоянная нагрузка, когда величина потребляемой мощности в течение работы постоянна или имеет незначительные отклонения от среднего значения, как, например, у центробежных насосов, вентиляторов, компрессоров с постоянным расходом воздуха и т. п.;
б) переменная нагрузка, когда величина потребляемой мощности периодически меняется, как, например, у экскаваторов, кранов, некоторых станков и т. п.;
в) пульсирующая нагрузка, когда величина потребляемой мощности меняется непрерывно, как, например, у поршневых насосов, щековых дробилок, грохотов и т. п.
Мощность электродвигателя должна удовлетворять трем условиям:
right0а) нормального нагрева при работе;
б) достаточной перегрузочной способности;
в) достаточного пускового момента.
Все электродвигатели подразделяются на две основные группы:
а) для длительного режима работы (без ограничения продолжительности включения);
б) для повторно-кратковременного режима с продолжительностями включения 15, 25, 40 и 60%.
Для первой группы в каталогах и паспортах указывается длительная мощность, которую электродвигатель может развивать неограниченно долго, для второй группы — мощность, которую электродвигатель может развивать, работая с перерывами сколь угодно долгое время при определенной продолжительности включения.
Правильно выбранным во всех случаях считается такой электродвигатель, который, работая с нагрузкой но графику, задан ному рабочей машиной, достигает полного допустимого нагрева всех своих частей. Выбор электродвигателей с так называемым «запасом по мощности», исходя из наибольшей возможной по графику нагрузки, ведет к недоиспользованию электродвигателя, а следовательно, к увеличению капитальных затрат и эксплуатационных расходов за счет снижения коэффициентов мощности и полезного действия.
Чрезмерное увеличение мощности электродвигателя может привести также к рывкам во время разгона.
Если электродвигатель должен работать длительно с постоянной или мало меняющейся нагрузкой, то определение мощности его не представляет затруднений и производится по формулам, обычно включающим эмпирические коэффициенты.
Значительно сложнее выбор мощности электродвигателей иных режимов работы.
Кратковременная нагрузка характеризуется тем, что периоды включения коротки, а паузы достаточны для полного охлаждения электродвигателя. При этом принимается, что нагрузка электродвигателя в периоды включения сохраняется постоянной или почти постоянной.
Для того чтобы в этом режиме электродвигатель был правильно использован по нагреву, необходимо выбрать его так, чтобы его длительная мощность (указываемая в каталогах) была меньше мощности, отвечающей кратковременной нагрузке, т. е. чтобы электродвигатель в периоды своей кратковременной работы имел тепловую перегрузку.
Если периоды работы электродвигателя значительно меньше времени, необходимого для его полного нагрева, но паузы между периодами включения существенно короче времени полного охлаждения, то имеет место повторно-кратковременная нагрузка.
Практически следует различать два вида такой работы:
а) нагрузка в период работы по величине постоянна и, следовательно, график ее изображается прямоугольниками, чередующимися с паузами;
б) нагрузка в период работы изменяется по более или менее сложному закону.
В обоих случаях задача выбора электродвигателя по мощности может быть решена как аналитически, так и графически. Оба эти способа являются достаточно сложными, поэтому практически рекомендуется упрощенный метод эквивалентных величии, включающий в себя три способа:
а) среднего квадратичного тока;
б) средней квадратичной мощности;
в) среднего квадратичного момента.
Проверка механической перегрузочной способности электродвигателя
left0После выбора мощности электродвигателя по условиям нагрева необходимо произвести проверку механической перегрузочной способности электродвигателя, т. е. убедиться, что максимальный момент нагрузки по графику при работе и момент при пуске не будут превышать значения максимального момента по каталогу.
У асинхронных и синхронных электродвигателей величина допустимой механической перегрузки обуславливается их опрокидывающим электромагнитным моментом, по достижении которого эти электродвигатели останавливаются.
Кратность максимальных моментов по отношению к номинальным должна составлять 1,8 у трехфазных асинхронных электродвигателей с контактными кольцами не менее 1,65 у таких же короткозамкнутых электродвигателей. Кратность максимального момента синхронного электродвигателя должна быть также не ниже 1,65 при номинальных напряжениях, частоте и токе возбуждения, с коэффициентом мощности 0,9 (при опережающем токе).
Практически асинхронные и синхронные электродвигатели имеют механическую перегрузочную способность до 2—2,5, а у некоторых специальных электродвигателей эта величина повышается до 3—3,5.
Допустимая перегрузка электродвигателей постоянного тока определяется условиями работы и по ГОСТ составляет по моменту от 2 до 4, причем нижний предел относится к электродвигателям с параллельным, а верхний — к электродвигателям с последовательным возбуждением.Если питающая и распределительная сети чувствительны к нагрузке, то проверка механической перегрузочной способности должна производиться с учетом потерь напряжения в сетях.
Для асинхронных короткозамкнутых и синхронных электродвигателей кратность начального момента должна быть не менее 0,9 (по отношению к номинальному).
В действительности кратность начального момента у электродвигателей с двойной беличьей клеткой и с глубоким пазом значительно выше и достигает 2—2,4.
При выборе мощности электродвигателя следует иметь в виду, что на нагрев электродвигателей оказывает влияние частота включений. Допустимая частота включений зависит от нормального скольжения, махового момента ротора и кратности пускового тока.
Асинхронные электродвигатели нормальных типов допускают без нагрузки от 400 до 1000, а электродвигатели с повышенным скольением — от 1100 до 2700 включений в час. При пуске под нагрузкой допустимое число включений значительно сокращается.
Пусковой ток электродвигателей с короткозамкнутым ротором имеет большую величину, и это обстоятельство в условиях частых пусков, и особенно при повышенном времени разгона, имеет важное значение.
В противоположность электродвигателям с фазовым ротором, в которых часть тепла, образующегося при пуске, выделяется в реостате, т. е. вне машины, в короткозамкнутых электродвигателях все тепло выделяется в самой машине, что обуславливает ее повышенный нагрев. Поэтому выбор мощности этих электродвигателей нужно производить с учетом нагревания во время многочисленных пусков.
11 вопрос
Конструкция дренажной установки
Дренаж – это система для отвода грунтовых вод или их разветвления по участку при помощи специальных водопроводов (дренов). Он выполняет множество необходимых функций, начиная от защиты подвала и несущей системы фундамента от подтапливания, и заканчивая обеспечением нормального естественного полива растений.
По глубине залегания бывают такие виды канализационных дренажей:
Поверхностный;
Подземный.
Поверхностные отличаются простотой своей конструкции. На участке использование этих систем необходимо для отвода атмосферных вод, к примеру, после дождя. Главным их достоинством является то, то дрены легко просматриваются и при необходимости очищаются. Они могут быть закрытого и открытого типа. Закрытыеоснащаются защитной решеткой, которая препятствует попаданию в дренаж листьев или грязи. Открытые часто декорируются под пруд, придавая изюминку ландшафтному дизайну. Стандартно глубина поверхностных дренажей редко превышает 100 сантиметров, но при необходимости их можно немного углубить, чтобы контролировать поток верховодки.
Подземный зачастую имеет более сложное устройство. Он используется для отведения воды от подвалов или орошения земли на участке, которая находится на возвышенности. За счет того, что глубина залегания может находиться в диапазоне от 1,5 метров до 3, они применяются для отвода глубинных грунтовых вод.
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО КОНСТРУКЦИИ
И поверхностный, и подземный дренаж могут иметь различное конструктивное исполнение. Поверхностные бывают такого вида:
Линейные;
Точечные.
В большинстве современных домов устанавливаются линейные дренажи, они максимально эффективны в работе. В них дрены помогают уводить паводковые воды от фундамента, деревьев, подсобных помещений посредством земляных каналов. Эти каналы могут уходить в септик или выводить излишнюю жидкость просто за пределы участка.
Точечные или местные более просты в создании. Они располагаются только в низинных точках участка, благодаря чему не требуют больших затрат средств и сил для обустройства. Представляют собой не привычные дренажи, а скорее отдельно установленные колодцы, которые могут быть открытого и закрытого типа. Помимо этого многие специалисты рекомендуют создавать искусственные углубления вдоль подпорных стенок, наружных канализаций и водопроводов и т. д.
Виды подземных систем:
Вертикальные;
Горизонтальные;
Комбинированные.
Вертикальные считаются самыми сложными из всех описанных видов. Они представляют собой сложную конструкцию, в которой в качестве ливневых дренов установлены вертикальные шахты. Из них вода попадает в магистраль, откуда выводится в септик.
Горизонтальный дренаж – это простая система, подобная поверхностной, но установленная на более высокой глубине. Он может быть засыпным, закрытым дорожками или оборудованным специальными трубами с отверстиями. Все эти типы часто применяются для создания естественного осушения земли.
12 вопрос
Технические характеристики крановых электродвигателей. Контактор.
 Крановые электродвигатели предназначены для привода крановых и других механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах, в том числе с частыми пусками и электрическим торможением. Двигатели могут быть использованы также для механизмов длительного режима работы. Крановые электродвигатели обладают рядом конструктивных модификаций, тем самым годятся для применения практически в любых условиях.
    Крановые электродвигатели широко используются в строительной сфере, в энергетике, в транспортной сфере, в горнодобывающей и металлургической промышленности.
    Крановые двигатели предназначены для питания от сети 380 В, 50 Гц с тремя выведенными концами от обмотки статора, а также могут быть изготовлены на напряжение 220/380 и 380/660 В с шестью выведенными концами для соединения фаз в звезду или треугольник. Крановые электродвигатели MTF, MTH и МТИ изготавливаются с фазным ротором, двигатели MTKF, MTKH и МТКИ - с короткозамкнутым ротором одно- и двухскоростные.
    Двигатели MT(K)F предназначены для умеренного климата (исполнение У1), двигатели МТ(К)Н предназначены для работ при повышенных температурах (исполнение У1), для тропического климата (исполнение Т1) и для холодного климата (исполнение ХЛ1).
    Двигатели МТ(К)И имеют единое климатическое исполнение 01 и, имея определенные запасы по нагреву, допускают работу в условиях металлургического производства.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ
Контактор – это электрическое магнитное приспособление, необходимое для включения и отключения действия разнообразных электрических приборов на расстоянии (их также называют пускатели). Ранее это устройство в электротехнике использовалось только для контроля двигателей электровозов и других машин, но сейчас они широко применяются в электронике.

Классификация контакторов может осуществляться по нескольким признакам:
Проходящему току. Многие устройства предназначены для работы с исключительно постоянным или переменным током, но также есть комбинированные;
По характеристикам локальной электрической цепи. Контакторы нужно подбирать по силе тока и его напряжению. При этом существуют бытовые приборы с меньшими показателями и промышленные, у которых напряжение может доходить до 2000 вольт, а сила до 5000 ампер;
По количеству контактов и полюсов. Бывают двухполюсные, трёхполюсные и прочие устройства;
Некоторые пускатели оснащены защелками, чтобы электромагнитные контакторы могли устанавливаться на дин-рейку, а некоторые нет.
Технические характеристики зависят от того, какие виды электромагнитных контакторов используются. Рассмотрим основные из них:У рабочей катушки может быть напряжение от 12 вольт до 660, при этом частота тока не должна превышать 60 Гц;
У любого контактора может быть от 1 до 5 полюсов;
Многие импортные устройства переменного тока работают с частотой до нескольких тысяч Герц, притом у моделей постоянного этот показатель может доходить до 10 000;
В среднем срок службы контактора до 5 лет;
У катушек могут быть разные варианты управления, поэтому пускатели или как их еще называют, реле такого плана активно используются в системах освещения, сигнализации, для управления работой тепловоза и т. д.;
КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
У классических магнитных контакторов есть несколько главных узлов: дугогасительная система, главные и дополнительные контакты, электромагнитная система.
Главные контакты отвечают за включение и отключения электрического тока. Их количество просчитывается исходя из характеристики пускателя. Главной особенностью их работы является подготовленность к частым включениям и отключениям. Если, к примеру, у кулачковых переключателей количество циклов не должно превышать 200, то в контакторах это число может быть более 500. Главные контакты бывают следующих видов:
Рычажного (работают по круговой траектории, поворотной);
Мостикового (работают по прямой линии).
Любым электромагнитным аппаратам, которые работают с большой силой тока, необходимо иметь специальные дугогасительные камеры. Эти детали способствуют гашению чрезмерной электрической дуги, которая может создавать помехи при работе.
Фото — принципиальная схема пускателя
 
Электромагнитной системой производится непосредственное управление другими механизмами. Независимо от типа, магнитная система помогает включать и отключать кинематическую схему другого (ведомого, управляемого) устройства. Она состоит из металлического сердечника, рабочей катушки и разнообразных соединяющих элементов. Данная часть устройства является наиболее хрупкой, именно от неё зависит качество и скорость работы.
В основном, низковольтные и высоковольтные пускатели рассчитаны на включение якоря в работу. Обратите внимание, внутри корпуса также как и снаружи присутствуют крепления. Этими защелкивающими деталями якорь контактора удерживается в определенном положении, образовывая замкнутую структуру. Это гарантирует бесперебойность работы.
Также контроль за работой системы осуществляют специальные пружины, которые можно отключить, если перестать подавать на них ток. Эти индивидуальные защелки иногда могут отключаться в зависимости от собственного веса.
Фото — импортные пускатели
 
Помимо основных элементов, пускатели также содержат дополнительные – это дроссели и т. д. Они нужны для управления отдельными основными контактами и для передачи блокирующего сигнала в контролируемые системы, например, сигнализация или освещение. В основном такие контакты воздействуют прямолинейно и выполнены по мостиковому типу. Они способны контролировать дополнительно ток свыше 20 ампер.
МАРКИРОВКА И ТИПЫ
Существует несколько наиболее распространенных коммутаторов. Их помогает различать обозначение на поверхности устройства. Также марку указывает сертификат и паспорт приспособления. Предлагаем рассмотреть наиболее распространенные:
КТ и КТП – это крановые контакторы, работающие в сетях постоянного и переменного токов. У них чрезвычайно высокая износостойкость – до нескольких миллионов повторений циклов. Частота тока не должна превышать 50 Герц, напряжение до 380 Вольт;
КМИ – это малые пускатели, которые применяются для контроля работы асинхронных двигателей типа АИР и т. д. Они работают в сети, где сила тока не превышает 9 — 95А. Главной особенностью является возможность установки коммутаторов в неблагоприятных участках с повышенным уровнем влажности и пыли. Их аналогом является устройство класса КТЭ 400А EKF, но в нем максимальный допустимый ток доходит до 400 А;
Назначение электромагнитных коммутаторов типа КТИ от IEK и ABB напоминает КМИ, за исключением того, что они контролируют работу трехфазных асинхронных двигателей. Иными словами, у них более широкий диапазон действия. Они быстро переключают нагрузку (на смену режима уходит приблизительно 2 секунды). Работают до 660 вольт;
КНЕ применяются в сетях тока, могут быть морскими и тропическими. Поддаются монтажу на судах, поэтому получили широкое использование на разнообразных морских предприятиях, теплоходах;
ПМ и ПМЛ относятся к бытовым пускателям, с силой тока от 2 ампер. Довольно распространены в системах сигнализации, иллюминации. Их аналоги – электропневматические коммутационные устройства;
Тиристорные приборы серии ТКПМ-121, КТП-121, КПД-121 предназначены для коммутации крановых механизмов. Работают в условиях напряжения до 550 вольт и частоте до 50 герц. Производство осуществляется на заводе ИЭК;
Из импортных приборов можно выделить электромагнитные контакторы Siemens, у которых параметры работы позволяют применять их для подключения и контроля иностранного станочного оборудования;
Пускатели типа КПВ и КТПВ имеют магнитный способ устранения дуги, что является огромным преимуществом сравнительно с другими типами. Активно используются для тягового состава, электроподвижного транспорта и прочих сложных механизмов
13 вопрос
Схема кнопочного управления лифтом
Для привода используется асинхронный двигатель с конструкцией фазного ротора. Его пуск производится трехступенчатым способом. Электромагнитный тормоз подключается параллельно с обмоткой статора. При включении питания колодки тормоза поднимаются, давая возможность для движения. Для включения контакторов ускорения используется реле времени.
Находясь в кабине, пассажир производит пуск кнопкой КП. Если же необходимо вызвать лифт извне, используется кнопка вызова КВ. Аппаратура управления включает в себя этажные реле ЭР, расположенные на соответствующих этажах. Здесь же располагаются и этажные переключатели ЭП. Для всех этих приборов предусмотрена общая панель управления. Общее количество приборов управления должно совпадать с числом обслуживаемых этажей.
Для связи электрического оборудования и панелей управления используется гибкий кабель. В статорной цепи электродвигателя находятся конечные выключатели КВ, с помощью которых ограничивается движение кабины при аварийных ситуациях. В системе управления располагаются различные блокировки, повышающие безопасность пассажиров. Благодаря этим устройствам, работа лифта блокируется при открытых дверях, при срабатывании ловителей и обрыве канатов.
Работа конечных выключателей пола позволяет осуществлять вызов лифта только при отсутствии в нем пассажиров.Существует множество других полезных функций, которые обеспечивает принципиальная электрическая схема лифта. Она отличается простотой и надежностью в эксплуатации, обеспечивает устойчивую работу всего оборудования. Для его нормального функционирования необходимо проводить регулярные осмотры и профилактические работы.
Грузовые лифты работают практически по такой же схеме, за исключением отдельных незначительных отличий. Например, для электрического привода практикуется использование асинхронных двухскоростных двигателей. В целом, все оборудование пассажирских и грузовых лифтов обеспечивает необходимый уровень безопасности при эксплуатации.
14 вопрос
Структурная схема лифтовой установки
В лифтовых установках электромашинные усилители используются для питания обмотки возбуждения главного генератора двигатель-генераторного агрегата.
В лифтовых установках проводка силовой линии в машинных помещениях для напряжения до 1000 в производится бронированным кабелем, не требующим для своей прокладки каналов и механической защиты.  [В лифтовых установках заземление металлических частей электрооборудования и металлоконструкций, изолированных от частей, находящихся под напряжением, является обязательным, поскольку они при работе находятся в состоянии сотрясения или движения, что может вызвать пробой изоляции на корпус или вызвать соединение токоведущих частей с металлическими нетоковедущими частями. В этих случаях случайное прикосновение к металлическим частям лифта может причинить человеку серьезные повреждения током.  
В лифтовых установках для заземления ( зануления) кабины используется одна из жил подводимого гибкого кабеля. Корпуса электрооборудования, установленного на звуко - и виброизоляционных опорах, заземляют также жилой подводимого гибкого кабеля или гибкой перемычкой от неподвижного заземляющего ( нулевого защитного) проводникаНа лифтовых установках для сигнализации о местоположении кабины и о направлении ее движения применяют многоламповые световые табло.
В лифтовых установках кнопки с удерживающим электромагнитом применяют на панели лифтера и в качестве этажных кнопок вызова. На панели лифтера кнопки ставятся открытого исполнения На зтажных площадках кнопки ставятся встроенные в металлический корпус. Этажные кнопки вызова исполняются одноэлементными
Значительное количество лифтовых установок имеет привод от асинхронного электродвигателя с контактными кольцами. Наличие контактных колец позволяет вводить в цепь ротора сопротивление и этим изменять его естественную механическую характеристику.  
Техническое освидетельствование лифтовых установок, ранее принятых в эксплуатацию, проводится не реже 1 раза в год, При проведении технического освидетельствования обязательной проверке подлежат технические данные и характеристики
Питающие линии лифтовых установок прокладываются либо в каналах электропанелей, либо в трубах в шахтах лифтов, а при подключении нескольких лифтов - в кровле или по чердаку в трубах. Групповая сеть квартир выполняется плоскими проводами соответствующих марок.  
Техническое освидетельствование лифтовых установок, ранее принятых в эксплуатацию, проводится не реже 1 раза в гид, При проведении технического освидетельствования обязательной проверке подлежат технические данные и характеристики
Строительная часть лифтовой установки является составной частью лифта. В ней размещается оборудование лифта.  
15+24 вопрос
Электромагнитные реле
Электромагнитные реле — это электромеханические реле, функционирование которых основано на воздействии магнитного поля неподвижной обмотки с током на подвижный ферромагнитный элемент, называемый якорем. Электромагнитные реле подразделяют на собственно электромагнитные (иногда используется термин «нейтральные электромагнитные»), реагирующие только на значение тока в обмотке, и поляризованные электромагнитные, функционирование которых определяется как значением тока, так и его полярностью.Электромагнитные реле для промышленных автоматических устройств занимают промежуточное положение между сильноточными коммутационными аппаратами (контакторами, мощной коммутационной электронной техникой) и слаботочной аппаратурой. Наиболее массовым видом этих реле являются реле управления электроприводами (реле управления), а среди них — промежуточные реле. Для реле управления характерны повторно-кратковременный и прерывисто-продолжительный режимы работы с числом коммутаций до 3 600 в час при высокой механической и коммутационной износостойкости (последняя — до 6 • 10+6 циклов коммутаций).Примером промежуточных реле являются реле серии РПЛ, применяемые для коммутации цепей постоянного тока напряжением до 440 В и переменного тока частотой 50 и 60 Гц напряжением 660 В. Допустимый ток в продолжительном режиме — 10 А. Выпускаются реле двух модификаций: РПЛ-1 с питанием входной цепи переменным током и РПЛ-2 с питанием постоянным током. Конструктивно они отличаются друг от друга только магнитной системой.Рассмотрим работу реле РПЛ-1, схематично изображенного на рис. 1. При подаче напряжения на обмотку 11 в магнитопроводе возникает магнитный поток, создающий электромагнитную силу, которая, преодолевая противодействие возвратной пружины 2, перемещает якорь 1 от упоров 3 таким образом, чтобы уменьшить рабочие зазоры 5 и 5j магнитной системы. С якорем через тягу 6 и контактную пружину 5, расположенную на направляющей 7, связан контактный мостик 8 с двумя контакт-деталями 9. При некотором положении якоря последние соприкасаются с неподвижными контакт-деталями 4. При дальнейшем движении якоря, вплоть до его конечного положения, происходит увеличение контактного нажатия из-за сжатия контактной пружины 5. Одновременно контактный мостик 8 перемещается вверх на расстояние Дк, так как направляющая 7 не перпендикулярна мостику. В результате проскальзывания контакт-деталей происходит самозачистка их поверхностей во время работы реле. При конечном положении якоря его вибрация устраняется действием короткозамкнутых витков 10.Рис. 1. Электромагнитное реле РПЛ-1:1 — якорь; 2, 5— пружины; 3 — упоры; 4 — неподвижные контакт-детали; 6 — тяга; 7 — направляющая; 8 — контактный мостик; 9 — контакт-детали; 10 — коротко- замкнутый виток; 11 — обмотка
После снятия входного сигнала магнитный поток в магнитопроводе уменьшается до остаточного значения. При некотором значении потока, большем остаточного, сила, развиваемая деформированными при срабатывании пружинами 2 и 5, становится больше электромагнитной силы. Якорь возвращается в исходное положение, контакты размыкаются. Для уменьшения остаточного потока до значения, при котором исключается «залипание» якоря, в рассматриваемой конструкции зазор 5 принимается большим зазора Sj. Поэтому при 8! = 0 зазор 8 > 0.Электромагнитные реле защиты имеют преимущественно продолжительный режим работы, поэтому предъявляемые к ним требования по механической и коммутационной износостойкости менее жесткие, чем в случае реле управления. Коммутационная износостойкость реле защиты составляет от 10+3 до 2 • 10+4 циклов.Реле защиты должно иметь высокий коэффициент возврата. Этого можно достичь приближением тяговой характеристики реле к механической. Однако их чрезмерное сближение при конечном положении якоря приводит к недопустимому снижению контактного нажатия на замыкающих контактах.Реле может работать как на постоянном, так и на переменном токе. Для устранения вибраций якоря, возникающих при работе на переменном токе, применяется гаситель колебаний, в котором энергия колебания переходит в работу трения песчинок.Наиболее многочисленными являются электромагнитные реле радиоэлектронных устройств. К ним часто предъявляются требования коммутировать как повышенные, так и пониженные токи и напряжения. Многие типы этих реле предназначены для жестких условий эксплуатации, т.е. при воздействии постоянных ускорений, вибраций в широком диапазоне частот, ударов, значительных перепадов температуры окружающей среды, атмосферного давления и других факторов.Совершенствованию конструкций таких реле, улучшению их технических и эксплуатационных характеристик способствовали общая тенденция миниатюризации аппаратуры, широкое внедрение печатного монтажа и успехи в области бесконтактной коммутации. Существуют конструкции, содержащие в одном корпусе истинно электромагнитное реле и элементы электроники (интегральная схема, микропроцессор), что позволяет расширить функциональные и коммутационные возможности аппарата, осуществлять контроль за состоянием контактов, реализовывать оптимальный режим управления и т.д.
16 вопрос
Электрическая схема компрессорной установки
Компрессоры относятся к группе механизмов, получивших широкое распространение на всех промышленных предприятиях.
Компрессоры применяют для получения сжатого воздуха или другого газа давлением свыше 4 * Па (4 кгс/см2). С целью использования его энергии.
Компрессоры, упрощенно, состоят из:
1. Электродвигателя или привода;
2. Нагнетающей установки;
3. Емкостей для сжатого газа;
4. Соединительных шлангов и труб.
Электродвигатели применяемые в компрессорных установках могут быть постоянного и переменного тока. Двигатели переменного тока делятся на синхронные и асинхронные. Асинхронные двигатели в свою очередь на АД с короткозамкнутым ротором и АД с фазным ротором.
Для асинхронные двигателей с короткозамкнутым ротором преимуществами для их установки в компрессоре является их экономичность, простота, удобство конструкции и большая надежность работы. Их недостатки это пусковой ток, который в 5 - 7 раз превышает номинальный ток двигателя и малый пусковой момент.
Асинхронные двигатели используют гораздо реже (в основном в центробежных насосах). Они используются в маломощных сетях или если требуется значительный пусковой момент (при относительно небольшом пусковом токе). Но у них сложная пускорегулирующая аппаратура и требуется уход за щетками и кольцами.
Синхронные двигатели используются в компрессорах большой мощности (более 100 кВт). У них очень высокий коэффициент мощности (cos (p = 1) и они не очень восприимчивы к изменениям нагрузки. Но в тоже время они значительно дороже асинхронных двигателей и при пуске у них наблюдаются те же недостатки что и у АД с короткозамкнутым ротором.
Линейные электроприводы бывают электромагнитными, магнитоэлектрическими и индукционными. У них низкий КПД, но они все равно эффективны (из-за отсутствия кривошипно-шатунного механизма и соответствующих потерь на трение). Они применяются в основном при небольших поршневых усилиях и при малом ходе поршня.
Развитие компрессоров интенсивно продолжается и в настоящие время. Новые области применения и всевозрастающий рост объемов производства вызывают необходимость новых конструкций машин и увеличение их единичной подачи. Использование сжатого природного газа в качестве топлива для двигателей автомобилей и других транспортных средств обусловило необходимость создания компрессоров для газонакопительных станций.
17 вопрос
Исполнение взрывозащищенных аппаратов
Электрооборудование, в котором применены те или иные средства взрывозащиты, называется, в отличие от общепромышленного, взрывозащищенным.Средства взрывозащиты – это конструктивные и (или) схемные решения взрывозащиты электрооборудования (электротехнических установок), позволяющие исключить или свести к минимуму возможность взрыва окружающей взрывоопасной среды.Средства взрывозащиты можно разделить на три группы:1) локализация взрыва внутри оболочки, в которую заключено электрооборудование;2) исключение контактирования окружающей среды с электрическими частями, способными вызвать ее воспламенение;3) исключение опасных нагревов или искрений в электрооборудовании, способных воспламенить окружающую взрывоопасную среду.Каждая из указанных групп предусматривает один или несколько конкретных способов взрывозащиты, именуемых в технической литературе исполнениями, или, в ряде стандартов, видом взрывозащиты.Под видом взрывозащиты понимается совокупность средств взрывозащиты электрооборудования, установленная нормативными документами.Рассмотрим кратко исполнения (виды взрывозащиты) наиболее характерные для указанных групп.1. Локализация взрыва осуществляется прочной оболочкой, способной выдержать давление взрыва внутри оболочки, и такими параметрами мест сопряжения отдельных частей оболочки (длина и ширина щели между сопрягаемыми деталями), при которых выходящее из оболочки пламя и продукты взрыва остывали до безопасной температуры, при которой самовоспламенение окружающей взрывоопасной среды становится невозможным. Такое исполнение (вид взрывозащиты) называетсявзрывонепроницаемым. Следует еще раз подчеркнуть, что контроль параметров взрывозащиты (максимальная ширина и минимальная длина щели) производится только по чертежам средств взрывозащиты, имеющимся в эксплуатационной и ремонтной документации, но ни в коем случае не по величине БЭМЗ или критического зазора.2. Данная группа средств взрывозащиты может быть представлена четырьмя исполнениями (видами взрывозащиты):маслонаполненным, при котором токоведущие части электрооборудования погружаются в масло или другую жидкость с высокой диэлектрической прочностью;кварцевое заполнение оболочки, в котором токоведущие части засыпаются мелкодисперсным наполнителем, например, кварцевым песком;продуваемым или заполненным под избыточным давлением, при котором токоведущие части заключены в оболочку, содержащую чистый воздух или инертный газ под давлением, исключающим проникновение взрывоопасной смеси внутрь этой оболочки;специальным, в котором токоведущие части заливаются термореактивным  компаундом, герметиком или специальными поглотителями или флегматизаторами. Следует отметить, что согласно Публикации МЭК 79-0, специальным исполнением называется также такое, которое не соответствует требованиям МЭК, но признается безопасным национальной контролирующей организацией (оно должно маркироваться знаком “s”).3. Данная группа средств взрывозащиты может быть представлена двумя исполнениями:повышенная надежность против взрыва. Это исполнение обеспечивается применением высококачественных изоляционных материалов, увеличением по сравнению с общепромышленным электрооборудованием путей утечек по  поверхности  изоляционных деталей, и воздушных зазоров между токоведущими частями разных потенциалов,  снижение  токовых нагрузок  на  неподвижные контактные соединения и поддержание в них постоянных давлений, защита от внешних воздействий (в том числе и от механических повреждений) и т.п. Это исполнение пригодно только для частей (узлов) или электрооборудования в целом, у которого нет нормально искрящих или нагретых до опасной температуры частей. Характерным является для данного вида взрывозащиты отсутствие перегрузок электрооборудования, а в случае, когда такие перегрузки вероятны, например, электродвигатели, они должны эксплуатироваться с соответственно настроенной электрической и тепловой защитой.Искробезопасная цепь (искробезопасное электрооборудование) предусматривает предотвращение опасного искрения за счет уменьшения длительности разряда или уменьшения мощности, которую электрическая цепь может отдавать в разрядный промежуток, образующийся при обрыве или коротком замыкании в цепи. Поэтому принимаются меры по ограничению токов и напряжений, а также отделение электрических цепей электрооборудования от сильноточных, экранизации их от внешних наводок, атмосферных разрядов и т.п.Электрооборудование может быть выполнено как с одним видом взрывозащиты, так и с несколькими в различных комбинациях.Взрывозащищенное электрооборудование классифицируется по средствам взрывозащиты и областям применения и соответствующим образом маркируется.Назначение классификации – обеспечение в конкретных условиях максимально возможной безопасности, снижение затрат на изготовление и эксплуатацию электрооборудования, унификация конструктивных требований и методов испытаний и т.п.Маркировка указывает на то, что электрооборудование является взрывозащищенным, кроме того, по ней определяется область его конкретного применения.Следует отметить, если маркировка отсутствует, то такое электрооборудование не является взрывозащищенным.В международной практике принято в маркировке оборудования указывать уровень или степень взрывозащиты.Под уровнем (степенью) взрывозащиты понимается совокупность мероприятий, проведенных в электрооборудовании, исключающих воспламенение окружающей взрывоопасной среды с заданной вероятностью или, что то же самое, обеспечивающих соответствующий коэффициент безопасности при различных режимах работы электрооборудования.Причем, если в состав взрывозащищенного электрооборудования входят элементы с различным уровнем взрывозащиты, то общий уровень взрывозащиты электрооборудования должен устанавливаться по элементу, имеющему наиболее низкий уровень.Учитывая, что указанные выше виды взрывозащиты (исполнения) получили распространение в широкой международной практике, ниже приводится их более подробный анализ.
Взрывонепроницаемое исполнение
Взрывонепроницаемое исполнение является наиболее надежным исполнением взрывозащищенного электрооборудования. Электрооборудование во взрывонепроницаемом исполнении на сегодняшний день самое распространенное во взрывоопасных производствах.Взрывонепроницаемость электрооборудования основана на принципе охлаждения продуктов взрыва и ограничении пламени при помощи зазоров до такой температуры, при которой исключается воспламенение взрывоопасной смеси, находящейся вне оболочки оборудования. Это возможно при условии, что сопряжения отдельных частей оболочки, заполненной взрывоопасной смесью и внутри которой находится источник воспламенения (электрическая искра, нагретое тело, пламя), имеют зазоры определенных размеров. Из-за того, что в основу обеспечения взрывонепроницаемости оболочек электрооборудования положен принцип теплоотдачи в стенки фланцев, большим уровнем безопасности обладает оболочка с соединениями, имеющими меньшие зазоры при сравнительно большой их длине. При одном и том же зазоре более надежно соединение, имеющее более сложный профиль (лабиринт) пути выхода продуктов взрыва из оболочки наружу.Кроме того, оболочка взрывонепроницаемого электрооборудования должна обладать высокой взрывоустойчивостью, т.е. в результате повышения давления при взрыве она не должна иметь остаточную деформацию, приводящую к нарушению ее взрывозащитных свойств (вот почему на чертежах взрывозащиты обязательно указывать не только геометрические размеры, но и материал сопрягающихся деталей). На величину давления при взрыве внутри оболочки влияют объем и форма оболочки, местоположение, состав и концентрация взрывоопасной смеси, а также величина удельного сечения отверстий в оболочке. Под удельным сечением отверстий принято считать суммарную площадь зазоров или сквозных отверстий, отнесенную к единице объема оболочки.Сопряжения между отдельными частями оболочки могут быть плоские, лабиринтные, резьбовые, цилиндрические, конические или комбинации из этих соединений. Таким образом, взрывонепроницаемая щель характеризуется конфигурацией, параметрами взрывозащиты: шириной (зазором) и длиной щели и шероховатостью взрывозащищенных поверхностей.Взрывозащитные поверхности – поверхности которые образуют взрывонепроницаемую щель.Ширина взрывонепроницаемой щели – наибольшее расстояние между плоскими или цилиндрическими взрывозащитными поверхностями частей оболочки, образующими взрывонепроницаемую щель, при нормальных условиях, или, во втором варианте, при максимальном эксцентрическом их расположении.Длина взрывонепроницаемой щели – кратчайший путь по взрывозащитной поверхности из оболочки в окружающую среду. Если во взрывонепроницаемом соединении применена прокладка, утопленная в канавку, то ширина канавки при подсчете полной длины щели не учитывается.Взрывонепроницаемость оболочек в значительной мере зависит от характера поджигания ВЗОС.Различают два источника поджигания: маломощный – результат нормального искрения элементов в условиях работы, нагретое тело, пламя или электрическая искра без образования раскаленных частиц; дугообразование в результате короткого замыкания силовых цепей, обрыва одной фазы, замыкания на землю. Более жесткие требования обусловлены учетом второго источника поджигания (ПУЭ, ПИВРЭ), хотя ряд зарубежных стран в своих стандартах учитывает действие первого источника поджигания.
Исполнение повышенной надежности
В большинстве стран мира в исполнении повышенной надежности против взрыва разрабатываются только те части, узлы или электрооборудование в целом, которые не имеют нормально искрящих элементов и не подвержены опасному нагреву. К ним относятся обмотки электрических машин и трансформаторов, катушки аппаратов и приборов, коробки и вводные устройства с контактными зажимами, светильники и т.п.Искрящиеся же части или узлы, подверженные в условиях работы опасному и незащищенному, неконтролируемому нагреву выполняются с другим видом взрывозащиты, например, взрывонепроницаемым, маслонаполненным и др.Кроме рассмотренного выше использования улучшенных материалов и других конструктивных решений в данном виде взрывозащиты вводится контроль (оценка) характеристик состояния электрооборудования:Предельная температура Тп – максимально допустимая температура для оборудования и его отдельных частей. Она определяется температурой воспламенения взрывоопасной среды и тепловой устойчивостью использованных материалов. Меньшее значение принимается за предельную температуру.Пусковой ток Ia – самое высокое действующее значение тока, который протекает в статорной обмотке заторможенного двигателя с к.з. ротором или в электромагните переменного тока с притянутым якорем после прекращения переходных процессов при питании оборудования номинальным напряжением и номинальной частоте. Характерной величиной является также отношение пускового тока Ia к номинальному Iн, т.е. Ia / Iн.Время te – время, в течении которого обмотки при протекании по ним пускового тока Ia нагреваются от температуры установившегося режима до предельной температуры при номинальной температуре окружающей среды. За номинальную температуру окружающей среды принимается в расчетах и испытаниях 40°С.Предельный тепловой ток Iтеп – действующее значение тока, который за время своего действия в течении 1c нагревает проводники до предельной температуры.Предельный динамический ток Iдин. – амплитудное значение такого тока, динамическое действие которого электрооборудование может выдержать без разрушения.При проектировании и изготовлении электрооборудования с повышенной надежностью против взрыва, как указывалось, применяется комплекс конструктивных мер, а также защитные устройства, делающие маловероятным появление опасных искр и нагревов.Особые требования предъявляются стандартами к светильникам в исполнении “е”. Нередко требуется, чтобы контакты в патронах для ламп имели взрывонепроницаемое исполнение, т.к. не исключена возможность смены ламп под напряжением. Все светильники снабжаются предупреждающей надписью, чтобы смена ламп производилась только после снятия напряжения.Особые требования предъявляются также к допустимой температуре нагрева поверхности лампы и колпака светильника, а также к его механической прочности. Сюда следует отнести и требования пыленепроницаемости, например, вводных коробок электродвигателей.Повышенная надежность электрооборудования оценивается результатами контрольной проверки качества изготовления и испытаний по указанным выше характеристикам. Кроме того, большое значение имеет правильное устройство (расчет, выбор, наладка) электрических и тепловых защит силового электрооборудования, в частности, электродвигателей.
Маслонаполненное исполнение
В этом исполнении основным средством защиты является масло или другой жидкий диэлектрик, в который погружены нормально искрящие и неискрящие части электрооборудования, находящиеся под напряжением.Основным параметром взрывозащиты, кроме естественно регламентированных требований к маслу, является минимально допустимый уровень масла над нормально искрящими элементами и неискрящими неизолированными токоведущими частями. В тех странах, где допускается такой вид взрывозащиты для передвижных установок, регламентируется надежная защита от расплескивания масла.Кроме того, стандартами регламентируется максимально допустимая температура верхнего слоя масла, которая не должна превышать 80-100 С. Уровень масла принимается таким, чтобы возникающие искры электрической дуги не достигали поверхности масла, а образовавшиеся при этом от разложения масла газы интенсивно охлаждались, исключая таким образом воспламенения окружающей взрывоопасной среды.Взрывозащита электрооборудования с масляным заполнением оценивается результатами испытаний по определению допустимых нагрузок по току и минимального уровня защитного слоя масла. Кроме того, как правило, определяется эффективность действия различных защитных устройств.
Кварценаполненное исполнение
Заполнение оболочки взрывозащищенного электрооборудования кварцевым песком определенного зернового состава выполняется таким образом, что аварийная электрическая дуга, возникшая внутри оболочки, не может вызвать воспламенения наружной взрывоопасной среды ни от пламени дуги, ни от чрезмерного нагрева стенок оболочки.Электрооборудование с данным видом взрывозащиты не имеет подвижных или нормально искрящих контактов (трансформаторы, резисторы). Параметры взрывозащиты выбираются из условия возможного дугового короткого замыкания на токоведущих частях.Надежность взрывозащиты обеспечивается регламентированным слоем (толщиной) кварцевого заполнения, включая резервный слой, над электрическими частями электрооборудования. При этом регламентируются физико-химические и механические свойства кварцевого песка, а также его диэлектрические характеристики.Если необходимо обеспечить оперативное переключение в схеме внутренних соединений, то, предназначенные для этого зажимы заключаются в оболочку с другим видом взрывозащиты, т.к. любое удаление заполнителя не допускается.Оценка взрывозащищенности электрооборудования с кварцевым заполнением проводится на основании результатов проверки правильности изготовления в соответствии с требованиями стандарта, а также тепловых испытаний.
Вид взрывозащиты – продуваемое под избыточным давлением
По специфике обеспечения взрывозащищенности оборудование, продуваемое под избыточным давлением чистым воздухом, или инертным газом, аналогично электрооборудованию, находящемуся под избыточным давлением.Основным параметром взрывозащиты оболочки является в данном исполнении избыточное давление воздуха или инертного газа, которое согласно большинству стандартов принимается не менее 100-150 Па в любом месте воздуховодов, оболочки и т.п.Электрооборудование, заполненное или продуваемое под избыточным давлением, отличается простотой взрывозащиты. Уровень его взрывозащиты обеспечивается надежностью работы системы вентиляции и блокировочных устройств. Кроме того, система продувки обеспечивает дополнительно работоспособность электрооборудования в смысле теплового режима.Оценка взрывозащищенности электрооборудования с видом взрывозащиты “заполненное или продувка оболочки под избыточным давлением” производится на основании результатов проверки правильности изготовления в соответствии с требованиями стандартов, тепловых и вентиляционных испытаний, включая работу блокировочных устройств, а при необходимости, эффективность резервной вентиляции.
Вид взрывозащиты: “Искробезопасная электрическая цепь”
При этом виде защиты электрические цепи рассчитаны так, что искры и нагревы, которые могут возникать при нормальной работе электрооборудования, например, на контактах реле, переключателей и т.п. или при повреждениях (короткое замыкание, обрыв проводников, замыкание на корпус, на землю и т.д.), не воспламеняют взрывоопасную среду.Электрооборудование с указанным видом взрывозащиты является наиболее экономичным из всех видов взрывозащищенного электрооборудования и в то же время оно обладает наиболее высоким уровнем взрывобезопасности. Следует отметить, что выпускаемое искробезопасное электрооборудование в разных странах значительно отличается как по конструктивному исполнению, так и уровнем безопасности. Однако, благодаря разработке и принятию многими странами рекомендаций МЭК в этой области, стало возможным получить большую унификацию в части требований к конструкции электрооборудования и методам их испытаний.Искробезопасность электрооборудования во многом зависит от параметров его электрических цепей (индуктивность, емкость, напряжение, ток, частота, сопротивление и т.д.), а также режима работы, качества изготовления и состояния самого электрооборудования.Отличительной особенностью искробезопасного электрооборудования является то, что оно не имеет громоздких защитных оболочек, а по принципу работы оно полностью основано на общепромышленном электрооборудовании, либо отличается от него очень незначительно.Важными характеристиками искробезопасности являются ток воспламенения (для безиндуктивной и индуктивной цепей) и напряжение воспламенения (для емкостных цепей) при вероятности воспламенения 10-3.
18 вопрос
Двигатели специальной конструкции
Современный автоматизированный электропривод представляет собой сложную электромеханическую систему, содержащую различные по своей природе и назначению элементы: электрические машины, преобразователи электрической энергии, усилители, коммутационные аппараты и различные механические устройства.Основным элементом электропривода является электрический двигатель, поэтому основные его свойства — надежность и срок службы, энергетические показатели, удобство управления, быстродействие и т. д. — во многом характеризуют электропривод в целом.В настоящем разделе рассмотрены некоторые специальные двигатели, используемые в промышленности, транспорте и сельском хозяйстве. Применение таких двигателей позволяет создавать совершенные системы электропривода, наиболее полно удовлетворяющие условиям работы производственных механизмов, обеспечивающие интенсивное и качественное выполнение технологических операций и, как следствие этого, повышение производительности труда и качества выпускаемой продукции.Развитие и совершенствование электрических двигателей идут по нескольким взаимосвязанным направлениям.Одно из них состоит в разработке и применении новых, более качественных материалов, используемых при изготовлении двигателей. Новые виды изоляции обмоток двигателей позволяют повысить его рабочую температуру до 160°С и выше, что улучшает использование двигателя. Применение сплавов с улучшенными магнитными свойствами снижает расход металла и тем самым массу и габариты двигателя. Использование новых материалов, в частности пластмасс, повышает надежность и срок службы некоторых вспомогательных узлов и деталей двигателя.Другое направление развития двигателей связано с совершенствованием конструкции и узлов известных «традиционных» видов электродвигателей, широко выпускаемых нашей электропромышленностью. Это связано с развитием научных методов расчета и конструирования двигателя в целом и отдельных его узлов па базе применения новых  материалов и прогрессивной технологии.И, наконец, относительно новое направление связано с созданием и выпуском электродвигателей, конструкция которых отличается от традиционной. Такие двигатели приобретают определенные специфические свойства и характеристики, делающие их применение особенно эффективным для механизмов и устройств, где такие свойства приводных двигателей весьма желательны. Иными словами, такие двигатели — условно назовем их специальными — наилучшим образом способны обеспечить специфические режимы работы этих механизмов и устройств, а конкретнее, специфическое движение их рабочих органов.Какие же характерные виды движения рабочих органов, требующих применения специальных типов двигателей, могут иметь место на практике?Очень часто от рабочих органов механизмов и устройств требуются быстрое изменение величины и направления скорости их движения или их быстрый разгон и останов. К таким механизмам и устройствам относятся металлорежущие станки копировальные и с программным управлением, различные системы автоматического регулирования, прокатные станы и т. д. Для обеспечения такого движения двигатель должен иметь минимально возможную механическую и электромагнитную инерцию и развивать значительный вращающий момент. Результатом разработок двигателей, отличающихся такими свойствами, стало появление двигателей с малоинерционными роторами (полыми цилиндрическими или дисковыми), с гладким якорем и с удлиненным ротором малого диаметра. Повсеместным в практике электропривода является переход на использование в первую очередь бесконтактных элементов и устройств. Эта тенденция характерна и для развития электрических машин и выразилась, в частности, в появлении так называемых бесконтактных двигателей постоянного тока. В некоторых механических устройствах, например механизмах подач металлорежущих станков, лентопротяжных механизмах киносъемочной и звуковой аппаратуры, нажимных устройствах валков прокатных станов и некоторых других, их рабочие органы при выполнении технологических операций должны совершать дискретные, шаговые перемещения. В принципе такое движение можно получить с помощью обычных двигателей и специальных схем управления ими, однако целесообразнее использовать так называемые шаговые электродвигатели, которые по принципу действия более просто и с лучшими показателями обеспечат такое движение. В подавляющем большинстве систем электрического привода для согласования движения двигателя и производственного механизма применяются различные механические устройства (редукторы). Обычно они используются для снижения (редуцирования) частоты вращения вала двигателя, а в некоторых случаях и для преобразования вращательного движения двигателя в поступательное движение рабочего органа производственного механизма.Очевидно, что весьма перспективным является создание такого двигателя, который имел бы небольшую собственную частоту вращения и мог бы непосредственно (без механической передачи) сочленяться с производственным механизмом. Результатом разработок в этом направлении явилось создание тихоходных редукторных двигателей, двигателей с катящимся ротором и волновых двигателей. Эти двигатели обеспечивают низкую частоту вращения выходного вала электропривода без применения редуктора или с использованием только небольших легких редукторов.Для производственных механизмов с поступательным движением рабочего органа разработаны так называемые линейные электродвигатели с прямолинейным движением ротора, применение которых оказывается наиболее эффективным и перспективным в подъемно-транспортных механизмах и машинах. Для повышения производительности многих механизмов важно обеспечить быстрое их торможение (останов) после завершения ими определенных технологических операций.
В электроприводе рабочих машин помимо описанных выше двигателей специального назначения находят применение и некоторые другие виды. Рассмотрим коротко их основные свойства и характеристики.Высокомоментные двигатели постоянного тока способны развивать на валу значительные моменты как при вращении якоря, так и при его неподвижном состоянии, причем момент при неподвижном якоре может даже превышать момент при вращении двигателя. Тем самым использование таких двигателей позволяет зачастую исключить механическую передачу от двигателя к исполнительному органу и обеспечить регулирование скорости его движения в самых широких пределах. Кроме того, высокомоментные двигатели допускают значительную (до 10 крат) кратковременную перегрузку по моменту, что позволяет обеспечить высокое быстродействие исполнительного органа рабочей машины. Обычно возбуждение высокомоментных двигателей осуществляется от высокоэнергетических постоянных магнитов, а их охлаждение бывает естественным или независимым. В основном двигатели этого типа предназначены для привода металлорежущих станков, в том числе с числовым программным управлением. Отечественная электротехническая промышленность выпускает высокомоментные двигатели серии ПВ с вращающими моментами от 7 до 175 Н-м.Гистерезисный двигатель является синхронным двигателем, ротор которого представляет собой массивный цилиндр без обмотки, выполненный из магнитотвердого материала. Вращающий момент такого двигателя складывается из двух составляющих — момента, создаваемого взаимодействием вращающегося магнитного поля двигателя с вихревыми токами ротора, и момента, создаваемого за счет явления гистерезиса при перемагничивании материала ротора (гистерезисный момент).Достоинствами гистерезисного двигателя является простота конструкции, надежность в работе, отсутствие приспособлений для пуска. Двигатели этого типа выпускаются на мощности до 200 Вт и имеют довольно высокий КПД-—до 80%. Они применяются в приводах приборного типа, радиолах, электропроигрывателях, гироскопических устройствах. В последнем случае, когда требуются высокие (до 30 000 об/мин) частоты вращения, гистерезисные двигатели обычно выполняются по обращенной конструкции, при которой ротор охватывает неподвижный статор.Однокоординатный линейный шаговый двигатель обычно имеет цилиндрический якорь и индуктор и по виду основных деталей мало отличается от вращающихся шаговых двигателей (ШД) индукторного типа. Двигатели этого типа серии ДШЛ имеют единичный шаг 1,25-10-3 м, частоту приемистости до 350 Гц и обеспечивают максимальное усилие до 300 Н при ходе до 40-  10-3 м.Подобные двигатели предназначены для привода насосов, вытеснителей, дозаторов поступательного действия и особенно выгодны в устройствах, где требуется гибкое регулирование хода и скорости перемещения поршня. Дополнительное преимущество они приобретают в устройствах, где перемещение рабочего органа происходит в необычных условиях (жидкая среда, газ под высоким или низким давлением, агрессивная среда и др.) и где выгодно двигатель помещать непосредственно в эти условия, избегая необходимости герметизировать место установки привода.На базе цилиндрических Линейных ШД созданы двухкоординатные линейно-поворотные двигатели, суммирующие на общем валу два независимых движения — поворотное и поступательное. Линейно-поворотное ШД типа ДШЛ-8 и ДШЛ-9 обеспечивают шаг поворота в 1 град и шаг поступательного перемещения от 0,011 до 1,25- 10-3 м, перемещения до 50- 10-3 м, моменты до 0,16 Н-м и усилия до 36 Н. Двигатели такого рода предназначены для манипуляторов и роботов, привода инструмента в станках, например в станках для автоматической притирки клапанов автомобильных двигателей.Наиболее распространенными многокоординатными ШД являются двухкоординатные ШД, осуществляющие перемещения в плоскости по координатам X и У, а также сочетания этих ШД с ранее описанными линейно-поворотными двигателями (Z, ф-ШД). Характеристики одного из таких четырехкоординатных   следующие: ход по координатам X и У —0,6 м, Z — 0,015 м; шаг соответственно 10 и 5 мкм, максимальное усилие до 80 Н. Двигатели такого рода, отличаясь высокой точностью и скоростью позиционирования, используются в приводах манипуляторов и в автоматических системах технологических линий. Многокоординатные опоры их выполняются, как правило, аэростатическими.В стадии разработки находятся сферические ШД, обеспечивающие движение исполнительного органа в сферической системе координат.Новые возможности в области электропривода малой мощности открываются с появлением так называемых пьезоэлектрических двигателей, в которых преобразование электрической энергии в механическую осуществляется за счет пьезоэлектрического или пьезо- магнитного эффекта, наблюдаемого в сегнетоэлекгрических или ферромагнитных материалах. Достоинства таких двигателей заключаются в отсутствии обмоток и простоте технологии изготовления, высоком КПД, широком диапазоне регулирования скорости и момента. В настоящее время планируется серийный выпуск пьезопривода для электропроигрывающего устройства и ведущего узла видеомагнитофона.
19 вопрос
Расположение светильников
1 Выбор типа светильников следует производить с учетом характера их светораспределения, экономической эффективности и условий окружающей среды. Условия окружающей среды, соответствующие помещения и зоны приводятся ниже:
Пожароопасные класса:
П-I ....................................... Закрытые автостоянки, расположенные под зданиями
П-II ..................................... Столярные мастерские
П-IIа .................................... Фонды открытого доступа к книгам, книгохранилища, архивы, переплетные и макетные мастерские, печатные отделения офсетной печати, светокопировальные; киноаппаратные; перемоточные; помещения для нарезки тканей, рекламно-декорационные мастерские; витрины с экспозицией из горючих материалов; помещения для хранения бланков, упаковочных материалов и контейнеров; отделения приема и выдачи белья и одежды, отделения разборки, починки и упаковки белья; пошивочные цехи, закройные отделения; отделения подготовки прикладных материалов, помещения ремонта одежды, ручной и машинной вязки, изготовления и ремонта головных уборов, скорняжных работ; фонотеки; кладовые: продуктов в сгораемой упаковке, в непродовольственных магазинах, пункта проката и спецодежды; чердаки, кладовые и подсобные помещения квартир и усадебных домов
Пыльные ............................. Отделы электрофотографирования
Влажные .............................. Фотолаборатории; дистилляторные, автоклавные; горячие, доготовочные и заготовочные цехи; загрузочные, кладовые и моечные тары, кладовые овощей; сушильно-гладильные отделения, прачечные самообслуживания, утюжные; декатировочные; санитарные узлы; тепловые пункты; охлаждаемые камеры; раздевальные в банях, душевыеСырые ................................. Моечные кухонной и столовой посуды; отделения механической стирки, приготовления стиральных растворов; насосные; бассейны
Особо сырые ...................... Отделения ручной стирки; душевые, ванные, моечные, парильные
Жаркие ................................ Горячие цехи предприятий общественного питания; парильные, моечные
Химически активные .......... Помещения ремонта и зарядки аккумуляторов, электролитные; отделения химической чистки
Взрывоопасные класса В-16 Помещения зарядки тяговых и стартерных аккумуляторов (в верхней зоне выше отметки 0,75 м от уровня пола)
Примечание: В каждом конкретном случае характеристика помещения (зоны) по условиям среды уточняется в проекте. Характеристика помещений, не указанных выше, также определяется в проекте здания.
2 Во взрыво- и пожароопасных зонах следует применять светильники, удовлетворяющие требованиям глав 7.3 и 7.4 ПЭУ.
3 Минимально допустимую степень защиты светильников по ГОСТ 17677– 82*Е и ГОСТ 14254– 80 для освещения непожаро- невзрывоопасных помещений с разными условиями среды следует принимать по табл. 4.
Таблица 4
  Минимально   Условия среды

п/пдопустимая степень
защиты
светильников Тип
источников света нормаль-ныевлажные сырые особо сырые хими-чески акти-вныпыльные жаркие
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 IР20 ЛЛ + * – – – * +
2 То же ЛН, ГЛВД + * * – – * +
3 IР23 ЛЛ, ЛН, ГЛВД (– ) + * * * * *
4 2'0 ЛЛ + * (– ) – – – *
5 То же ЛН, ГЛВД + * (– ) – – – *
6 5'0 ЛН, ГЛВД (– ) (– ) * – * + +
7 5'3 ЛН, ГЛВД (– ) (– )   * * + *
8 IР51 ЛН (– ) (– )   + * + *
9 5'4 ЛЛ (– ) (– )   + + + +
10 IР53 ЛН, ГЛВД (– ) (– )   + + + *
11 IР54 ЛЛ (– ) (– )   + + + *
12 IР54 ЛН (– ) (– ) + + + + *
13 То же ГЛВД (– ) (– ) + + + + *
Примечания: 1. В таблице использованы следующие условные обозначения:+ – светильники рекомендуются;* – светильники допускаются;– – светильники запрещаются;(– ) – применение светильников возможно, но нецелесообразно.2. Гр. 8 – предпочтительны светильники с корпусами и отражателями из влагостойкой пластмассы, фарфора, покрытые силикатной эмалью; рекомендуются светильники, специально предназначенные для химически активной среды.3. Поз. 2, 6 гр. 6 – допускаются при отсутствии капель воды, падающих на светильник, и при наличии фарфорового патрона.4. Поз. 3, 7, 10 гр. 6– 8 – при наличии брызг воды (растворов), падающих на светильник под углом более 60° к вертикали, установка светильников со степенями защиты Р23 и 5'3 с ЛН и ГЛВД запрещается.5. Поз. 12 гр. 8 светильники, которые могут сверху заливаться водой или раствором, должны иметь боковой ввод проводов.6. Поз. 8 гр. 6– 8 – при наличии брызг воды (растворов), падающих на светильник под углом более 15° к вертикали, светильники с нетермостойким стеклом допускаются при условии установки в них ламп меньшей мощности, чем номинальная для данного светильника.7. Гр. 9 – в пыльных помещениях рекомендуется применение в светильниках ламп с внутренним отражающим слоем и не рекомендуется применение светильников с экранизирующими решетками, сетками и подобными элементами, способствующими запылению.8. Поз. 1– 3 гр. 9 – светильники допускаются при ограниченном количестве пыли в зоне их установки.9. Поз. 6, 7 гр. 7 светильники со степенью защиты 5'Х (например, 5'3) предпочтительнее светильников со степенью защиты IР5Х (например, IР53), в частности, в следующих случаях: количество пыли мало, пыль светлая, светильники располагаются в местах, неудобных для обслуживания, помещение жаркое, преимущественно с лампами-светильниками или рефлекторными ЛЛ.10. Поз. 1, 4, 9, 11 гр. 10 – в светильниках рекомендуется устанавливать амальгамные люминесцентные лампы.11. Поз. 5, 8, 10, 12 гр. 10 – рекомендуется установка в светильниках с лампами накаливания указанных степеней защиты ламп меньшей мощности, чем номинальная для данного светильника.12. Поз. 3 гр. 8 – допускаются при условии выполнения деталей светильников, контактов патронов и цоколей ламп из материала, не подверженного воздействию данной химически активной среды.
4 Освещение помещений, оборудованных дисплеями, следует выполнять люминесцентными светильниками прямого света, у которых ограничена яркость в зоне от 50 до 90° от вертикали (светильники с несветящимися боковинами и экранирующими решетками или призматическими рассеивателями).
Светильники следует располагать таким образом, чтобы исключить отраженную блескость на экранах.
5 Комплектные осветительные устройства со щелевыми световодами (КОУ) рекомендуется использовать для общего освещения спортивных залов, плавательных бассейнов, торговых залов и протяженных наружных витрин магазинов и т. п., а также в больших помещениях производственного характера (склады, прачечные и т. п.). Применение КОУ должно быть подтверждено технико-экономическим расчетом.
6 В помещениях лечебно-профилактических учреждений светильники общего освещения, размещяемые на потолках, должны иметь замкнутые рассеиватели (степень защиты не менее 2’0).
7. Выходные отверстия люминесцентных светильников прямого и преимущественно прямого светораспределения, применяемых для освещения крытых бассейнов, должны быть перекрыты светорассеивающим материалом.
Светильники следует, как правило, располагать на потолке в зоне, удобной для обслуживания (над продольными краями ванны). Допускается установка светильников на боковых стенах.
8. Потолочные люминесцентные светильники, применяемые для освещения спортивных залов, должны, как правило, направлять в верхнюю полусферу не менее 10% суммарного светового потока.
Светильники следует располагать на потолке или в верхней части стен вдоль боковых линий спортивной площадки.
Не допускается располагать светильники на торцовых стенах зала или на потолке вдоль этих стен (за исключением светильников отраженного света).
В спортивных залах следует предусматривать меры, исключающие возможность повреждения светильников от ударов мяча.
9. Освещение книго- и архивохранилищ должно выполняться светильниками, установленными по оси проходов между стеллажами. Исполнение светильников в указанных помещениях, а также кладовых непродовольственных магазинов, ателье, в хранилищах учреждений финансирования и кредитования должно выбираться в соответствии с требованиями к светильникам, установленным в пожароопасных зонах класса П-IIа для хранения ценных сгораемых материалов.
10. В торговых залах светильники общего освещения, расположенные над кассовыми узлами, следует присоединять к сети эвакуационного или аварийного освещения.
Для дополнительного освещения кассовых узлов следует предусматривать локализованное (низко опущенные над кассами подвесные светильники) или местное (светильники, укрепленные на стойках, настенные в зависимости от расположения кассы и т. п.) освещение.
11. Общее освещение витрин следует выполнять осветительными устройствами и светильниками прямого светораспределения, размещенными в верхней зоне. Дополнительное освещение для выделения отдельных товаров следует выполнять осветительными приборами концентрированного светораспределения с лампами накаливания, преимущественно с зеркальными. Осветительные приборы для дополнительного освещения следует размещать на нижних или на верхних передних кромках витрин, за импостами по высоте витрин и в витринном пространстве.
Для ограничения слепящего действия источники света, расположенные в верхней зоне витрин, должны быть защищены экранами и рассеивателями так, чтобы защитный угол в направлении наблюдения был не менее 30° для осветительных приборов, установленных на высоте более 3 м, и 45° – на высоте менее 3 м над полом помещения или тротуаром.
Источники, установленные в средней и нижней зонах витрин (ниже 2 м над тротуаром или полом витрины), должны быть защищены экранами и рассеивателями так, чтобы светящиеся поверхности не были видны наблюдателям.12. В жилых комнатах, кухнях и передних квартир должна быть предусмотрена возможность установки светильников общего освещения, подвешиваемых или закрепляемых на потолке.
В проектах и сметах следует предусматривать установку в жилых комнатах, кухнях и передних квартир клеммных колодок для подключения светильников, а в кухнях и коридорах, кроме того, – подвесных патронов, присоединяемых к клеммной колодке. В уборных квартир следует устанавливать над дверью стенной патрон. В ванных следует предусматривать установку светильника над умывальником.
В кладовых и подсобных помещениях квартир и усадебных домов стационарное освещение следует выполнять, относя эти помещения к классу П-IIа. Установка штепсельных розеток в этих помещениях запрещается.
13. В жилых комнатах квартир и общежитий площадью 10 м2 и более следует предусматривать возможность установки многоламповых светильников с лампами накаливания с включением ламп двумя частями. При установке в жилых комнатах общежитий несколько люминесцентных светильников следует предусматривать возможность из раздельного включения.
Крюк в потолке для подвешивания светильника должен быть изолирован с помощью полихлорвиниловой трубки. Это требование не относится к случаям крепления крюков к деревянным перекрытиям.
Размеры крюков для подвеса бытовых светильников должны быть, мм: внешний диаметр полукольца – 35; расстояние от перекрытия до начала изгиба – 12. При изготовлении крюков из круглой стали диаметр прутка должен быть 6 мм.
14. Приспособления для подвешивания светильников должны выдерживать в течение 10 мин без повреждения и остаточных деформаций приложенную к ним нагрузку, равную пятикратной массе светильника. В проектах масса светильника для жилых комнат, кухонь и передних квартир принимается 10 кг.
14. Лестницы, холлы, вестибюли и коридоры жилых зданий следует освещать потолочными или настенными светильниками.
Разрешается применение светильников-блоков с люминесцентными лампами мощностью до 40 Вт без рассеивателей. Высота установки указанных светильников от пола должна быть не менее 2,2 м до корпуса светильника.
Светильники с лампами накаливания, предназначенные для включения в ночное время, рекомендуется укомплектовывать лампами на напряжение 235– 245 В.
16. В технических подпольях и на чердаках жилых зданий освещение должно устанавливаться только по линии основных проходов. В домах высотой один и два этажа, а также в домиках садоводческих товариществ устройство освещения чердаков не требуется. Освещение хозяйственных кладовых с решетчатыми перегородками, находящихся в пользовании жильцов и расположенных в подвале, следует выполнять светильниками, установленными в проходах (без установки дополнительных светильников в этих помещениях). При глухих перегородках должно быть предусмотрено освещение каждой кладовой (см. также п. 2.39).
17. Шахты лифтов, а также машинные помещения, помещения верхних блоков, площадка перед дверьми шахты, проходы и коридоры, ведущие к лифту, к помещению верхних блоков и к приямку шахты, должны быть оборудованы стационарным освещением. Для освещения шахт лифтов следует устанавливать стенные патроны с лампами накаливания на напряжение 220 В.
В остекленных или огражденных сетками шахтах выполнение стационарного освещения является необязательным, если искусственное освещение вне шахты обеспечивает необходимую освещенность внутри шахты.
18. В осветительных устройствах для светопропускающих поверхностей должны, как правило, применяться несгораемые материалы. В устройствах с лампами накаливания общего назначения мощностью не более 60 Вт и люминесцентными лампами допускается использование оргстекла и подобных ему материалов. При этом расстояния от колб ламп до светопропускающих поверхностей должно быть не менее 15 мм для люминесцентных ламп и 100 мм для ламп накаливания.
В местах установки вспомогательных аппаратов сгораемые материалы должны быть защищены листовой сталью по асбесту или асбестом. Прокладка проводов по сгораемым материалам должна выполняться в соответствии с главой 2.1 ПЭУ.
19. При установке на потолки из сгораемых материалов встраиваемых или потолочных светильников, устройство которых по ТУ не предусматривает монтаж на сгораемые конструкции, места примыкания светильников к потолкам должны быть защищены асбестовыми прокладками толщиной не менее 3 мм.
20. При проектировании осветительных установок необходимо учитывать требования эксплуатации светильников. С этой целью светильники размещают в местах, удобных для безопасного обслуживания.
В строительной части проектов должны быть предусмотрены технические средства для обслуживания светильников, установленных на высоте более 5 м от пола (напольные передвижные подъемные устройства, стационарные и передвижные мостики, галереи и т. п.).
Светильники, установленные на высоте 5 м и менее от пола (принимается высота до низа светильников), обслуживаются со стремянок, приставных лестниц и тому подобных технических средств.
21. К светильникам верхнего обслуживания, встраиваемым в подвесные потолки, должен быть обеспечен безопасный доступ обслуживающего персонала. При этом прочность стационарных или передвижных ограждений мостиков должна быть рассчитана с учетом нахождения у любого из светильников двух человек с инструментом общим весом 200 кг.
22. Расчет систем отопления и вентиляции помещений должен выполняться из условия, что вся электрическая энергия, потребляемая источниками света, превращается в тепло (1 кВт ч соответствует 864 ккал).
Люминесцентные светильники с рассеивающими решетками, встраиваемые в подвесные потолки, 48% тепловой энергии выделяют в освещаемое помещение и 52% – в пространство над потолком, а люминесцентные светильники с рассеивателями – соответственно 40 и 60%.
20 вопрос
Насосные установки
Насосная установка комплекс устройств, включающий, как правило, Насосный агрегат, подводящие (всасывающие) и отводящие (нагнетательные) трубопроводы, резервуары для жидкости,а также арматуру (задвижки и пр.), контрольноизмерительные и др. приборы (в том числе для сигнализациии автоматического управления).
         Н. у. бывают постоянные, временные и краткосрочные, в которых часто применяют передвижныенасосные агрегаты и гибкие шланги вместо металлических труб. Н. у. классифицируют также по назначению:строительные, водопроводные, канализационные и др. При наличии нескольких агрегатов различают Н. у. сраздельной, параллельной и последовательной работой насосов.
         Важнейшие технические показатели, характеризующие Н. у. (рис.): геометрические высоты всасыванияhг, вс и нагнетания hr, н, составляющие полную высоту подачи жидкости hг, давления на поверхностяхжидкости в приёмном p1 и напорном p2 резервуарах, диаметры и длины подводящего и отводящеготрубопроводов, а также паспортные данные о насосном агрегате. Режим работы Н. у. устанавливается врезультате взаимодействия насосного агрегата с др. основными её элементами и всегда характеризуетсяравенством напора насоса тому напору, который преодолевается в данных условиях (с учётом hr, потерьнапора в трубопроводах hw и разности давлений p2 — p1). Изменение режима эксплуатации Н. у. можетпроисходить под влиянием различных факторов (увеличения p2, hw, hr и др.) или целенаправленно, путёмприменения того или иного способа регулирования (например, путём изменения частоты вращения валанасоса).
         Для нормального (устойчивого, надёжного) действия Н. у. необходимо, чтобы высота расположениянасоса над поверхностью захватываемой им жидкости не превышала допустимой высоты всасывания.Автоматизация пуска, остановки, защиты от аварий и др. процессов, сопутствующих действию Н. у.,достигается с помощью соответствующих реле (уровня, давления, теплового и др.), контакторов, магнитныхпускателей и пр. устройств.
        
        Насосная установка с положительной высотой всасывания и одним насосным агрегатом: 1 и 3 приёмныйи напорный резервуары; 2 и 4 подводящий и отводящий трубопроводы; 5 — насос; 6 — электродвигатель.
21 вопрос
Механическая характеристика электроприводов крановых механизмов
Существующие системы управления крановыми электроприводами можно объединить в три группы:
непосредственного управления исполнительными электродвигателями постоянного и переменного тока с помощью комплектных силовых коммутационных аппаратов, называемых силовыми кулачковыми контроллерами;
дистанционного управления исполнительными электродвигателями постоянного и переменного тока, получающими питание от сети и содержащими комплектные устройства коммутации силовых цепей, называемые магнитными контроллерами;
управления двигателями постоянного тока и асинхронными с питанием их от электромашинных или вентильных преобразователей тока, частоты, напряжения. 
МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНОВЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Статические и динамические нагрузки крановых механизмов определяют выбор систем электроприводов и требования к ним.При выборе системы электропривода крановых механизмов следует учитывать следующие особенности их работы: широкий диапазон изменения моментов сопротивления; необходимость реверсирования; ограничение, момента в элементах механизмов; обеспечение работы на пониженной скорости; ограничение ускорений.Желаемые механические характеристики механизмов подъема крана приведены на рис. 4. Характеристика 1п используется для подъема грузов с пониженной скоростью и предназначена для выбора слабины канатов и точной установки груза при монтажных операциях. Характеристики 2п и 3п служат для подъема грузов с промежуточной и номинальной скоростями. Характеристика 4п требуется для подъема малых грузов с повышенной скоростью с целью повышения производительности кранов; скорость при работе на этой характеристике превышает в 2 раза номинальную.Характеристика 1 с служит для спуска грузов с малой скоростью, что требуется для точной установки груза при его спуске. Характеристики 2с и 3с используются для спуска грузов с промежуточной и номинальной скоростями, а характеристика 4с — для спуска легких грузов с повышенной скоростью, что также повышает производительность работы кранов.Показанные на рис. 4 вертикальные участки характеристик требуются для ограничения моментов и ускорений при пусках и торможениях механизма. По условиям эксплуатации удобно обеспечить примерно одинаковое время переходных процессов для подъема и спуска грузов. При этом стопорные моменты на характеристиках подъема и спуска должны различаться между собой, что объясняется разными моментами сопротивления при подъеме и спуске грузов (см. заштрихованные на рисунке области изменения Мс, обусловленные изменением массы груза). Из-за этого электроприводы механизмов подъема имеют несимметричные относительно начала координат характеристики, т. е. при подъеме и спуске грузов используются различные семейства механических характеристик.Рис. 4. Желаемые механические характеристики механизмов подъема крана
22 вопрос
Общие сведения о машинах подачи жидкостей и газов
(насосы, вентиляторы, компрессоры)
Насос — устройство (гидравлическая машина или аппарат) для напорного перемещения (всасывания и нагнетания) главным образом капельной жидкости в результате сообщения ей механической энергии (потенциальной и кинетической). ГОСТ 17398–72 определяет насос как машину для создания потока жидкой среды. Устройства для безнапорного перемещения жидкости насосами обычно не называют и относят к водоподъемным машинам.
По способу герметизации насосы можно разделить на две группы:
с уплотнением вала (обычно сальниковым или торцевым, для крупных насосов — щелевым)
герметичные (с экранированным электродвигателем, ротор и статор которого разделены тонкой цилиндрической гильзой из магнитопроницаемой стали).
Основная классификация насосов

Классификация лопастных насосов по направлению потока жидкости на выходе из рабочего колеса:а) центробежный; б) диагональный; в) осевой
Классификация центробежных насосов по потокам внутри рабочего колеса:а) одностороннего входа; б) двустороннего входа
Классификация насосов по назначению не может быть строгой, т. к. одни и те же насосы применяются в энергетике, водоснабжении, в химическом производстве и т. д.
Например, в теплоэнергетике все центробежные насосы разделяют на следующие группы: 1) насосы для чистой воды; 2) конденсатные (для удаления конденсата с температурой до 393 К); 3) питательные (для подачи горячей воды в паровые котлы);
4) насосы для кислых сред (из нержавеющих сталей);
5) насосы для подачи смесей жидкостей и твердых частиц, в том числе песковые, шламовые (грязевые), земляные (землесосы) (для снижения износа проточная часть насосов выполнена из конструкционных или твердых белых чугунов).
Компрессорная машина — это машина, предназначенная для подачи газовых сред путем сообщения им механической энергии. В зависимости от степени сжатия t (т. е. отношения давления на выходе к давлению на входе) лопастных компрессорных машин различают вентиляторы (t < 1,15), газодувки (1,15 £  t  £  3) и компрессоры (t     3). Вследствие малого изменения давления вентиляторами термодинамического изменения газа почти не происходит. Это дает основание рассматривать теорию лопастных насосов и вентиляторов рассматривать слитно, как теорию машин для подачи несжимаемой среды.
Гидравлические машины для подачи жидкостей и газов в целом часто называют также нагнетателями.

23 вопрос
Схема управления двумя насосами
Работа схемы основана на принципе пуска и остановки насосов в зависимости от уровня жидкости в контролируемом резервуаре, из которого производится откачка. Для контроля заполнения бака жидкостью применяется электродный датчик уровня ДУ. Схема разработана для условий пуска и остановки насосных агрегатов при постоянно открытых задвижках на выходном трубопроводе.
Режим работы агрегатов задается переключателем откачки ПО: в положении I переключателя насос Н1 с двигателем Д1 будет рабочим, а насос Н2 с двигателем Д2 — резервным, который включается, если производительность насоса Н1 окажется недостаточной.
Пусть ПО установлен в положение I, а переключатели ПУ1 и ПУ2— в положение А, т.е. на автоматическое управление насосами. Контакты 1 и 3 переключателя ПО замыкают цепи катушек реле РУ1 и РУ2, но реле не включатся, так как при нормальном уровне жидкости остаются разомкнутыми электроды Э2 и ЭЗ датчика уровня ДУ. При повышении уровня жидкости в емкости до электрода Э2 замыкается цепь катушки реле РУ1, оно срабатывает, и через замыкающий контакт РУ1 подается питание в катушку пускателя ПМ1. Включается двигатель Д1, и насос НI начинает откачку. Уровень жидкости в емкости понижается, но при разрыве контакта Э2 двигатель Д1 не остановится, так как катушка реле РУ1 продолжает получать питание через свой контакт РУ1 и замкнутый контакт электрода Э1. Такая блокировка реле РУ1 применена во избежание частых пусков и остановок насосного агрегата при небольших изменениях уровня жидкости и обеспечивает отключение насоса лишь тогда, когда уровень жидкости спадет ниже нормального и разомкнётся контакт Э1.
Если произойдет аварийное отключение рабочего насоса или производительность его окажется недостаточной, то уровень жидкости в резервуаре будет продолжать повышаться. Когда он достигнет электрода ЭЗ датчика ДУ, получит питание катушка реле РУ2. Реле сработает и включит магнитный пускатель ПМ2, включится двигатель Д2 резервного насоса.

При большом притоке жидкости в резервуар производительность обоих насосных агрегатов может оказаться недостаточной, и жидкость поднимется до предельно допустимого уровня, на котором установлен электрод Э4. При этом замкнется цепь катушки реле РА, которое сработает и своим замыкающим контактом включит цепь аварийной сигнализации, оповещая персонал о ненормальной работе насосных агрегатов. Для подачи предупредительного сигнала при исчезновении напряжения в цепях управления служит реле контроля напряжения РКН. Цепи аварийной сигнализации питаются от самостоятельного источника. Белая сигнальная лампа ЛБ служит для оповещения о наличии напряжения в цепях управления при контрольных осмотрах аппаратуры.
Переход на ручное (местное) управление насосными агрегатами производится поворотом переключателей ПУ1 и ПУ2 в положение Р. Включение и отключение двигателей Д1 или Д2 производится нажатием кнопок КнП1 и КнС1 или КнП2 и КнС2, расположенных непосредственно у насосных агрегатов.
Схема может быть применена для управления двигателями мощностью до 10 кВт, так как цепи катушек магнитных пускателей защищаются теми же автоматическими* выключателями ВА1 и ВА2, что и двигатели. При двигателях большей мощности для цепей катушек ПМ1 и ПМ2 следует применять самостоятельную защиту. Данная схема с незначительными изменениями используется и для управления работой насосов перекачки охлаждающей эмульсии для металлорежущих станков.
25 вопрос
Источники света
Источник света– устройство, в котором происходит превращение какого-либо вида энергии в оптическое излучение. Различают 2 вида оптического излучения: тепловое и люминесцентное.
Тепловое оптическое излучение возникает при нагреве тел. На этом принципе основано действие ламп накаливание (ЛН )и галогенных ламп накаливания (ГЛН).
Галогенные лампы накаливания кроме тела накала в стеклянной колбе содержат галогены, концентрирующиеся на ее стенках. Например, йод, испаряясь со стенок, покрывает нить накала и препятствует тем самым ее разрушению.
Лампы накаливания имеют элементарно простую схему включения, на их работу практически не влияют условия внешней среды. Но у них очень низок к.п.д. (всего 3%), отличная от естественного света цветность и сравнительно короткий срок службы – до 1000 часов.
Галогенные лампы в сравнении с обычными лампами накаливания имеют более стабильный во времени световой поток и повышенный срок службы. Их рекомендуется применять в случаях, когда потребная мощность лампы 1000 Вт и более, а также в помещениях с повышенными требованиями к цветопередаче при невозможности использования люминесцентных ламп.
Люминесцентное оптическое излучение создается в газоразрядных лампах в результате электрического разряда в газах, парах или их смесях, при этом светится специальное вещество – люминофор, находящийся на внутренних стенках лампы.
Различают люминесцентные лампы низкого давления:
ЛЛ – люминесцентная лампа;
ЛБ – лампа белого света;
ЛД – дневного света;
ЛДЦ – дневного света с улучшенной цветопередачей;
ЛЕ – близкая по спектру к солнечному свету;
и лампы высокого давления (дуговые):
ДРЛ – дуговая ртутная;
ДРИ – дуговая ртутная с излучающими добавками;
ДНаТ – дуговая натриевая трубчатая;
ДКсТ – дуговая ксеноновая трубчатая;
ДРИМГЛ – дуговая ртутная с излучающими добавками металлогалогенная и т.д.
Люминесцентные лампы более экономичны, у них больший срок службы (6-14 тыс. часов), они создают равномерное освещение в поле зрения, не сопровождаются тепловыми излучениями, их спектр излучения близок к спектру естественного света.
Недостатками таких ламп являются:
наличие пускорегулирующих аппаратов;
стробоскопический эффект;
высокая чувствительность к температурным условиям: лучшие условия соответствуют 15-40 0С; при понижении температуры до 00С количество испускаемого света уменьшается в 2 раза и резко ухудшаются условия зажигания ламп низкого давления. Поэтому на строительных площадках люминесцентные лампы низкого давления не применяют.
Светильники– это световые приборы, перераспределяющие свет источника внутри больших телесных углов.
В светильниках могут устанавливаться один или несколько источников света.
Правильный выбор светотехнических характеристик светильника гарантирует качество освещения при минимальной потребной мощности осветительной установки.
Важнейшей светотехнической характеристикой светильника является его светораспределение, которое определяется:
а) кривой силы света;
б) коэффициентом светораспределения;
в) коэффициентом формы.
Кleft0ЛАССИФИКАЦИЯ СВЕТИЛЬНИКОВ
Открытые светильники не имеют какой-либо защиты от запыления.
В перекрытых светильниках попадание пыли внутрь светильника ограничивается неуплотненной светопропускающей оболочкой.
В пылезащищенных светильниках проникновение пыли внутрь затруднено, но не исключено в количествах, не нарушающих удовлетворительную их работу.
В полностью пылезащищенных светильниках предусмотрена защита от пыли как токоведущих частей, так и колбы лампы, а в частично пылезащищенных– лишь токоведущих частей.
В брызгозащищенных светильниках исключается попадание на токоведущие части и колбу лампы капель и брызг, падающих под углом с вертикалью не более 450.
Струезащищенная конструкция обеспечивает защиту при обливании светильника струей воды любого направления.
Водонепроницаемоеисполнение должно обеспечивать защиту токоведущих частей и колбы лампы от попадания воды при погружении светильника в воду на ограниченное время, агерметичное– при погружении на неограниченно долгое время.
Взрывонепроницаемое исполнение должно исключать возникновение взрыва при воздействии окружающей среды на корпус светильника. Это достигается ограничением предельно допустимой температуры его поверхности.
Использование светильников повышенной надежности против взрыва не исключает возможности передачи взрыва, возникшего внутри светильника, во внешнюю среду, но сводит такую вероятность до минимума применением специального взрывонепроницаемого патрона.
Выбранный светильник должен удовлетворять следующим требованиям:
соответствовать условиям окружающей среды;
обеспечивать необходимое светораспределение и исключать слепящее действие;
быть экономичным.
26 вопрос
Механизм защиты и блокировки лифта
Лифт — транспортное средство для перемещения грузов и людей в вертикальном направлении. Это стационарный подъемник — кабина или платформа, движущаяся по направляющим, находящимся в шахте. Движение вертикальное прерывного действия.
Основные характеристики лифтов — грузоподъемность, скорость, высота подъема.
Основные требования — надежность, безопасность, плавность движения и торможения, точность остановки кабины. Основной подъемныймеханизм лифта — лебедка, она установлена в верхней или нижней части здания. Кабина размещена в шахте, проходящей через все здание.
Механизмы защиты
Ограничитель скорости. Он служит для отключения лифта и приведения в действие механизма ловителей, при увеличении скорости опускания кабины  больше допустимого значения. Допустимым является 15%-е превышение скорости. В настоящий момент в городе в основном используются лифты со скоростью 0,71 и 1,0 м/с, в высотных домах — до 1,6 м/с.
Ловители — один из основных элементов, делающих лифт безопасным. Они являются устройством безопасности, предназначенным для остановки и удержания кабины на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов. Обычно они состоят из корпуса, клиньев и механизма, для их подъема. Корпус жестко соединен с кабиной и обхватывает с двух сторон рабочую плоскость направляющей. С обеих сторон между направляющей и корпусом находится клин.
Ловители состоят из двух частей, расположенных с двух сторон кабины, в местах прохода направляющих. При превышении скорости срабатывает ОС, который через свой собственный канат передает усилие на механизм подъема клиньев ловителей на кабине лифта. Происходит подъем клиньев, за счет их формы и профиля корпуса ловителей происходит выбор зазора между клиньями и направляющей, что приводит к расклиниванию кабины на направляющих и ее остановке.
Ход кабины при посадке на ловители обычно лежит в пределах 0,5 м. Рассказы о том, что кабина двигалась на ловителях несколько этажей должны по меньшей мере насторожить  слушателей, если же рассказчик является человеком достойным, то такой рассказ должен насторожить владельцев лифта.
Пространственное положение кабины и противовеса в шахте сохраняется благодаря  направляющим и башмакам. Башмаки предназначены для обеспечения положения узлов лифта относительно направляющих. Грубо говоря, башмаки удерживают кабину и противовес на направляющих и не позволяют им биться друг о друга и о другие части лифта, установленные в шахте. Вкладыши башмаков из-за постоянного трения о направляющие постепенно стираются и требуют периодической замены. Башмаки находятся вверху и внизу кабины и противовеса с обеих их сторон.
Противовес служит для компенсации веса кабины, в результате чего энергия лебедки расходуется лишь на преодоление сил инерции системы «кабина — противовес», что ведет к экономии электроэнергии. Противовес загружается весом равным массе кабины и массе, эквивалентной половине грузоподъемности лифта. Противовес всегда тяжелее кабины на массу от 150 до 500 кг, в зависимости от грузоподъемности лифта. При выключенном двигателе кабина с небольшим грузом всегда стремится вверх, а не вниз.
27 вопрос
Дуговые ртутные лампы высокого давления
Для общего освещения цехов, улиц, промышленных предприятий и других объектов, не предъявляющихвысоких требований к качеству цветопередачи, применяются ртутные лампы высокого давления типа ДРЛ.Устройство

Устройство лампы ДРЛ
Лампа ДРЛ (смотри рисунок справа) имеет следующее строение: стеклянный баллон 1, снабжённыйрезьбовым цоколем 2. В центре баллона укреплена кварцевая горелка (трубка) 3, заполненная аргоном сдобавкой капли ртути. Четырёхэлектродные лампы имеют главные катоды 4 и дополнительные электроды 5,расположенные рядом с главными катодами и подключенные к катоду противоположной полярности черездобавочный угольный резистор 6. Дополнительные электроды облегчают зажигание лампы и делают еёработу более стабильной.
В последнее время лампы ДРЛ изготовляют трехэлектродные, с одним пусковым электродом и резистором.
Принцип действия
В горелке из прочного тугоплавкого химически стойкого прозрачного материала в присутствии газов и паровметаллов возникает свечение разряда — электролюминесценция.
При подаче напряжения на лампу между близко расположенными главным катодом и дополнительнымэлектродом обратной полярности на обоих концах горелки начинается ионизация газа. Когда степеньионизации газа достигает определённого значения, разряд переходит на промежуток между главнымикатодами, так как они включены в цепь тока без добавочных сопротивлений, и поэтому напряжение междуними выше. Стабилизация параметров наступает через 10-15 минут после включения(в зависимости оттемпературы окружающей среды- чем холоднее тем дольше будет разгораться лампа).
Электрический разряд в газе создаёт видимое белое без красной и голубой составляющих спектра иневидимое ультрафиолетовое излучение, вызывающее красноватое свечение люминофора. Эти свечениясуммируются, в результате получается яркий свет, близкий к белому.
При изменении напряжения сети на 10-15 % в большую или меньшую сторону работающая лампаотзывается соответствующим повышением или потерей светового потока на 25-30 %. При напряжении менее80 % сетевого лампа может не зажечься, а в горящем состоянии погаснуть.
При горении лампа сильно нагревается. Ввиду особенности, лампа ДРЛ после выключения должна остытьперед следующим включением.
Традиционные области применения ламп ДРЛ
Освещение открытых территорий, производственных, сельскохозяйственных и складских помещений. Везде,где это связано с необходимостью большой экономии электроэнергии, эти лампы постепенно вытесняютсяНЛВД (освещение городов, больших строительных площадок, высоких производственных цехов и др.).
28 вопрос
Конструкция лифта
Классификация лифтов
По виду транспортируемых грузов лифты подразделяются:
1. Пассажирские:
·         для жилых зданий;
·         общественных зданий;
·         зданий промышленных предприятий.
В пассажирском лифте допускается перевозка легких грузов и предметов домашнего обихода при условии, что их общая масса вместе с пассажиром не превышает грузоподъемности лифта
·         для транспортировки больных, в том числе на транспортных средствах и с сопровождающим персоналом; этими лифтами управляет лифтер - больничные лифты;
·         инвалидные, представляющие собой пассажирские лифты самостоятельного пользования, служащие для подъема и спуска пассажиров с нарушением функций опорно-двигательного аппарата на инвалидных колясках;
·         лифты для  загородных домов, коттеджей.
2. Грузовые:
·         обычные грузовые;
·         грузовые с монорельсом. В этих лифтах под потолком кабины устанавливают балку, к которой подвешивают грузоподъемное устройство (таль, тельфер и т.п.);
·         выжимные, в которых подъемная сила приложена к низу кабины;
·         тротуарные, у которых кабина выходит из шахты через расположенный в ее верхней части люк. Эти лифты применяют на складах с большими подземными хранилищами для спуска и подъема автомобилей с грузом, на подземных автостоянках, в магазинах для перемещения грузов с улицы в подвал и т.д.;
·         грузовые малые, предназначенные для подъема и спуска небольших грузов. Для исключения транспортировки в них людей кабину рассчитывают на перевозку грузов массой не более 250 кг, а ее высота не должна превышать 1250 мм;
3. Специальные (нестандартные) для особых условий применения, изготавливаемые в соответствии со специально разработанными техническими условиями. К ним относятся, например, лифты для подъема космонавтов в кабину космического корабля.
По способу обслуживания различают лифты самостоятельного пользования, которыми управляет сам пассажир, и лифты, управляемые проводником и всегда сопровождающие груз.
По скорости движения кабины лифты подразделяют на тихоходные (до 1,0 м/с), быстроходные (от 1,0 до 2,0 м/с), скоростные (от 2,0 до 4,0 м/с) и высокоскоростные (свыше 4,0 м/с).
В соответствии с типом привода подъемного механизма лифты могут быть электрическими (с приводом от электродвигателя переменного или постоянного тока) и гидравлическими (с приводом в виде подъемного гидроцилиндра или лебедки с гидродвигателем вращательного типа).
 Устройство электрических лифтов
Основные части электрических лифтов следующие:
·         Средства подвески кабины и противовеса, которые представлены стальными проволочными канатами.
·         Лебедка, которая является силовой установкой,
·         Кабина, которая перевозит пассажиров и/или другие грузы. 
·         Противовес для уравновешивания силы тяжести массы кабины и части массы номинального груза груза.
·         Шахта лифта, место, полностью или частично огороженное, которое простирается от пола приямка до перекрытия, в котором двигается кабина и, если есть, то и противовес. Она оборудована направляющими кабины и противовеса, дверями посадочных площадок, буферами или упорами в приямке.
·         Ловитель, механическое устройство для остановки и удержания кабины или противовеса на направляющих в случае обрыва, ослабления натяжения  канатов подвески или если скорость опускающейся кабины (противовеса) превышает номинальную скорость на заранее установленную величину. Тормозное действие ловителя инициируется ограничителем скорости, обычно расположенным в машинном помещении.
·         Буфера представляющие собой устройство плавного замедления кабины за пределами нижнего расчетного положения кабины или противовеса. Они могут быть полиуретановыми, пружинного или масляного типа в зависимости от номинальной скорости и предназначенными для накопления или рассеивания кинетической энергии кабины или противовеса.
·         Электрические устройства, включающие электрические устройства безопасности и освещения.
·         Контроллер.
По виду привода дверей существуют лифты   с ручным приводом (двери шахты и кабины открывает сам пассажир),  полуавтоматический привод шахтных дверей (двери открываются вручную, а закрываются автоматически с помощью доводчика),   автоматическим приводом;   комбинированным приводом (двери кабины - автоматический привод, двери шахты - ручные).
Лифты имеют следующие виды управления: внутреннее, при котором им управляют из купе кабины; наружное, осуществляемое с остановочных площадок; смешанное - из купе кабины и с остановочных площадок.
Различают системы управления, обеспечивающие: простое раздельное управление, при котором регистрируется и реализуется только одна команда (вызов или приказ); собирательное управление, при котором регистрируются все команды, а их выполнение осуществляется в соответствии с программой работы лифта.  При этом могут совершаться попутные остановки по вызовам или приказам. Для лифтов жилых зданий попутные остановки по вызовам выполняются только при движении кабины вниз, а в общественных зданиях - в обоих направлениях.
Для лифтов применяются различные системы электроприводов в зависимости от номинальной рабочей скорости, требуемой точности остановки кабины, необходимой плавности работы при разгоне и торможении, стоимости изготовления и эксплуатации. Чаще всего для лифтов используют электроприводы переменного тока с одно- и двухскоростными короткозамкнутыми асинхронными двигателями и электроприводы постоянного тока с управляемыми преобразователями.
Каждая схема управления лифтом включает в себя набор блоков, предназначенных для выполнения определенных операций (рис. 1). Команда для начала движения лифта подается с помощью устройства приказов и вызовов, в качестве которого обычно используются кнопки управления, кнопочные посты и кнопочные панели.

 
Рис.1.Структурная схема лифтовой установки
 Команда от устройства приказов и вызовов поступает в узел, который осуществляет запоминание и последующее снятие соответствующих команд после их выполнения. Схемное решение этого узла зависит от очередности выполнения вызовов кабины и от типа элементов, применяемых в качестве запоминающих устройств (залипающие кнопки, одно- и двухобмоточные электромагнитные реле и бесконтактные элементы).
Наиболее сложным и ответственным узлом схемы управления лифтовой установки является позиционно-согласующее устройство (ПСУ), которое служит для определения положения кабины в шахте и выдачи сигналов для движения кабины в нужном направлении и ее остановки. Конструктивно ПСУ выполняют в виде набора электромеханических переключателей, размещенных в шахте или смонтированных в специальных приборах — копираппарате или селекторе, которые находятся в машинном помещении и связаны с кабиной механической или электрической связью.
 Таблица 1. Системы электроприводов лифтов.
Тип электропривода Тип лифта Место установки Принцип остановки лифта
Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором Тихоходный грузовой или пассажирский Жилые дома, магазины, временные строительные сооружения и т.п. Механические датчики выключения
АД с контактными кольцами. Тихоходный грузовой или пассажирский Жилые дома, магазины, временные строительные сооружения и т.пМеханические датчики выключения
Асинхронный двухскоростной двигатель Тихоходные, быстроходные Жилые дома, больницы, общественные и административные здания Механические и индукционные датчики выключения. перевод на пониженную скорость.
Электропривод по схеме Г-Д, безредукторный, управление от усилителей Скоростные, высокоскоростные. Общественные и административные здания, метрополитен. Индукционные датчики выключения. Перевод на низшую скорость
29 вопрос
Выбор двигателя по условиям окружающей среды
По условиям окружающей среды двигатели изготавливают в следующих климатических исполнениях У, УХЛ, Т, М, ОМ (ГОСТ 15543-70) (для умеренного, умеренного и холодного, тропического и морского климата).
Очень ответственной задачей является правильный выбор двигателя для работы в определенных условиях окружающей среды. От способа защиты двигателя зависит его долговечность, надежность и безопасность обслуживания.
По защите от воздействия окружающей среды различают открытые, защищенные и закрытые двигатели.
Открытые двигатели не имеют защитных приспособлений, препятствующих соприкосновению с вращающимися и токоведущими частями, а также попаданию внутрь двигателя посторонних предметов.
У защищенных двигателей имеются защитные приспособления в виде коробов, решеток и сеток. Каплезащищенные двигатели имеют устройства, предохраняющие их от попадания внутрь капель, падающих отвесно или под углом не более 60 градусов к вертикали; брызгозащищенные двигатели защищены от попадания внутрь брызг любого направления. Защитные устройства различного назначения не нарушают свободного обмена воздуха между двигателем и окружающей средой. Пыль, влага и газы имеют свободный доступ внутрь защищенных, каплезащищенных и брызгозащищенных двигателей.
 
Более сложна конструкция защитных устройств закрытых двигателей. Они не имеют специальных отверстий для обмена воздухом между двигателем и окружающей средой. Различают взрывозащищенные, водозащищенные и герметичные двигатели. С большей герметизацией двигателей увеличиваются их масса и стоимость.
 
Накладывают свой отпечаток на конструктивное исполнение двигателей различные способы вентиляции. Двигатели выполняются с естественной вентиляцией, самовентиляцией и независимой вентиляцией.
При естественной вентиляции двигатели не имеют каких-либо специальных устройств для охлаждения.
У двигателей с самовентиляцией охлаждение осуществляется вентилятором, смонтированным на валу двигателя. При закрытом исполнении вентилятор устанавливается снаружи под колпаком и обдувает ребристую поверхность двигателя. Интенсивность охлаждения двигателей с естественной вентиляцией и самовентиляцией зависит от угловой скорости вала двигателя и ухудшается при ее снижении.
Охлаждение двигателей при независимой вентиляции осуществляется с помощью специального вентилятора, приводимого в движение дополнительным двигателем.Выбор двигателя по защите от действия окружающей среды должен производиться в соответствии с условиями, в которых он будет работать.
30 вопрос
Конструкция ленточного конвейера
Область применения и назначение На сегодняшний день это один из наиболее перспективных видов транспорта, который практически незаменим при больших грузопотоках. Кроме того, ленточный конвейер является обязательной частью любого тяжелого и легкого производства. Он используется в металлургии, для транспортировки сыпучих материалов, в пищевой промышленности, медицине и так далее. Принцип действия и устройство во всех случаях практически одинаковые. Отличия могут заключаться в виде ленты, ее грузоподъемности и гибкости, а также мощности привода. В большинстве случаев такого рода конвейер позволяет частично автоматизировать производство и сократить количество ручного труда. С учетом этого рассматриваемым транспортируемым машинам предъявляются жесткие требования. По большей части это касается прочности, производительности и взаимозаменяемости изношенной ленты.
Работа и устройство ленточного конвейера Лента – рабочий орган конвейера, предварительно натягивается и соединяется. Силой трения между лентой и приводным барабаном она приводится в действия. Причем определяющим фактором является сила трения, за счет которой движется грузонесущий и тяговый орган. Для исключения прогиба ленты по длине конвейера устанавливают роликоопоры, на которые она и опирается во время движения. Как вы видите, устройство агрегата довольно простое. Интересным моментом является быстрота замены износившейся ленты. Делается это следующим образом: во время работы конвейера в месте стыковки грузонесущий орган распаривается и к нему, путем наклепки или вулканизации, крепят новую ленту. После того как приводной барабан делает полный цикл, закрепляется второй конец. Такой подход хорош тем, что практически нет простоя оборудования во время работы, так как монтаж осуществляется за несколько минут, хотя многое зависит от вида тягового органа. Для очистки ленты устанавливаются щетки, а во избежание перекоса используются центрирующие ролики.
Преимущества использования ленточного конвейера Давайте рассмотрим основные преимущества, которыми обладает данный агрегат. Главный плюс ленточного конвейера заключается в том, что с его помощью можно транспортировать грузы на очень большое расстояние. В некоторых случаях длина грузонесущего органа может достигать 3-5 километров. Никакой другой конвейер не может быть таким длинным. Обусловлено это большим весом, сложной конструкцией и, что самое главное, высокой стоимостью оборудования. В случае с ленточным конвейером нет никаких проблем. Еще одно неоспоримое достоинство заключается в высокой производительности. Иногда скорость может достигать 6-10 м/с, при ширине ленты 2,4-3,0 метра. В этом случае производительность может превышать 20-30 тысяч тон в час. Кроме того, ленточный конвейер относится к универсальным транспортирующим линиям. Обусловлено это тем, что можно перемещать самые различные грузы. Еще одно важное достоинство – возможность перемещения грузов в наклонном положении. С увеличением угла и длительности конвейера уменьшается его скорость.
Недостатки ленточных конвейеров Стоит сказать о том, что есть и существенные недостатки, ограничивающие сферу применения транспортирующих устройств такого типа. Основной минус – высокая цена ленты и роликов. В большинстве случаев тяговый и грузонесущий орган обходится примерно в 30% от общей стоимости установки, что немало. Хотя тут многое зависит от назначения, а также технических характеристик (материал, количество слоев и т.п.). Еще один недостаток заключается в том, что барабан ленточного конвейера движет ленту при помощи трения. Это ограничивает угол подъема, поэтому он не может превышать 20 градусов. Помимо этого, достаточно проблематично перемещать пылевидные грузы, которые в процессе движения могут частично улетучиваться и рассыпаться. Затруднительно работать и при слишком низких температурах, как и при слишком высоких. Термической воздействие изменят характеристики гибкой ленты, а также приводит к разрушению
Классификация ленточных конвейеров Существуют некоторые признаки, по которым условно данные устройства можно разделить на несколько групп:
по области применения: бывают общего назначения, специальные и подземные (транспортировка людей, катучие, а также передвижные);
по форме трассы: простые (с прямолинейным участком), сложные (с наклонной ломаной трассой), а также криволинейные или пространственные (изгиб в плоскости грузонесущего органа);
по направлению движения груз: подъемные и спускные; по форме ленты и размещению груза: бывает плоская и желобчатая лента в различных модификациях;
по углу наклона трассы: горизонтальные, наклонные, крутонаклонные (угол более 22 градусов) и вертикальные.
Стоит понимать, что, помимо этого, схема ленточного конвейера предусматривает использования различного тягового и грузонесущего органа. Ленты бывают резинотканевыми, резинотросовыми, проволочными, а также стальными. Тип ленты выбирается исходя из того, в каких условиях она будет работать. К примеру, стальные тяговые органы применяются для работы при высоких температурах (до 850 градусов), точно так же, как и проволочные, которые могут транспортировать грузы при рабочей температуре 1100 градусов по Цельсию.
31 вопрос
Схема управления электроприводом дверей лифта.
Двери лифта закрываются вследствие того, что створки шахтных дверей скатываются по наклонным направляющим линейкам 5 под действием собственного веса. Створки кабинных дверей стремятся закрыться ( сомкнуться) под действием силы, стягивающей пружины. На некотором пути движение и тех и других створок происходит совместно. [1]
Двери лифта начинают закрываться. По окончании закрытия дверей замыкаются контакты 1ДЗ - 1 1ДШ, 1ДЗ - 2 и ДК, срабатывает реле РДЗ, размыкается контакт ВКЗ ( 35 - 121), выключая реле ЗД. [2]
Двери лифта начинают открываться. [3]
Двери лифта начинают автоматически открываться. [4]
Двери лифта начинают закрываться. По окончании закрытия дверей контакт ВКЗ обесточивает цепь питания катушки реле ЗД. Вызов возможен и при наличии пассажира в кабине. [5]
Двери лифта начинают закрываться. ЗД ( 101 - 199) замыкает цепь катушки реле РВ1, выдержка времени которого к этому времени еще не истекла. [6]
Размеры дверей лифтов, так же как и размеры шахт и кабин, установлены правилами инспекции Котлонадзора и ГОСТ. [7]
После закрывания дверей лифта А на первом посадочном этаже второй проверяющий снова регистрирует вызов на втором посадочном этаже, в результате чего к нему должна отправиться по вызову кабина лифта А. После прихода кабины лифта А на второй этаж и открывания или закрывания дверей, первый проверяющий входит в кабину лифта Б и отправляется по приказу на второй посадочный этаж. При этом кабина лифта А должна автоматически отправиться на первый посадочный этаж. На втором этаже в кабину лифта Б входит второй проверяющий и они вместе с первым проверяющим отправляются на последний верхний посадочный этаж. [8]
Автоматический привод дверей лифтов предназначен для автоматического открывания дверей после остановки кабины на этаже, а также для автоматического изменения направления хода створок в случае встречи их с каким-либо препятствием при закрывании. [9]
При полном закрытии дверей лифта с магнитной отводкой ( рис. 118, а) затвор / замка должен свободно, без заедания, входить в пазы кареток 2 и надежно запирать их. Зазор между кареткой и рабочим торцом затвора должен составлять 1 мм. [10]
По прибытии кабины на требуемый этаж двери лифта автоматически откроются, и через определенное время после выхода всех пассажиров из кабины закроются. Если двери не откроются, то следует повторно нажать кнопку требуемого этажа. [11]
После выполнения последнего вызова или приказа двери лифта автоматически не закрываются. [12]
На рис. 7.23 приведена схема управления электроприводом дверей лифта. При нажатии на кнопку Ход включается реле РП и далее по цепочке замкнутых контактов - реле Д, что контролируется контактами реле напряжения РН. Реле Д включает реле времени РВД, и двигатель АД работает на закрытие дверей. В конце закрывания дверей конечным выключателем ДК реле Д отключается, и через контакты реле РВД и ОД включается реле динамического торможения ТД. Происходит торможение до окончания выдержки времени реле РВД. [13]

31 вопрос
Датчики положения (электрические датчики).
Индуктивные датчики предназначены для применения в быстроходных лифтах. Схема таких датчиков на переменном и выпрямленном токе показана на рис. 2. 

Рис. 2. Принципиальная электрическая схема индуктивных датчиков на переменном (а) и выпрямленном (б) токе
В стволе шахты устанавливается П-образный шихтованный магнитопровод из стали 3, а на кабине стальная скоба 4 представляющая собой магнитный шунт. На магнитопроводе находится катушка с обмоткой 2 к которой подключается реле управления 1 непосредственно или через выпрямитель Вп. При уходе скобы (магнитопровод размыкается) индуктивное сопротивление катушки мало, что обеспечит срабатывание реле управления. Если стальная скоба перекрывает магнитопровод, резко возрастает индуктивное сопротивление катушки и реле отпускает.
Надежность и четкость срабатывания реле управления обеспечена включением емкости С параллельно катушке, которая выбирается из условия получения близкого к резонансу токов режима. Применение выпрямителя для питания реле управления повышает надежность срабатывания магнитной системы реле.
Кроме того, в путевых датчиках нашли широкое применение устройства с герметичными контактами (герконы). Применение индуктивных датчиков устраняет такие недостатки этажных переключателей и переключателей скорости, как шумность и радиопомехи, возникающие при работа контактных устройств.
32 вопрос
Герконовый датчик.
Краткая история создания герконов
Коммутационные устройства или просто контакты очень широко применяются в различной электрической и радиотехнической аппаратуре. С целью улучшения эксплуатационных свойств, прежде всего срока службы и надежности соединения и были разработаны магнитоуправляемые герметизированные контакты получившие название герконы.
Первые образцы таких контактов появились еще в 30 – е годы прошлого столетия, а первый магнитоуправляемый контакт был изобретен еще в 1922 году в Петербурге профессором В. Коваленковым, за что ему было выдано авторское свидетельство СССР №466. Конструкция такого контакта показано на рисунке 1.
Устроен такой контакт следующим образом. К сердечнику 3 из магнитомягкого материала через изолирующие прокладки 5 прикреплены контакты 1 и 2, выполненные также из магнитомягкого материала. При пропускании тока через катушку 4 в сердечнике 3 возникает магнитное поле и намагничивает контакты 1 и 2, которые замыкаются. Размыкание контактов происходит при прекращении тока через катушку.

Рисунок 1. Магнитоуправляемый контакт профессора В. Коваленкова
По сути это был самый первый магнитоуправляемый контакт, только без герметизирующей оболочки. В герметизирующую оболочку подобный контакт был впервые помещен американским инженером W.B. Ellwood лишь в 1936 году. В семидесятых годах прошлого столетия герконы достигли своего максимального развития, и нашли широкое применение в различных устройствах электронной техники.
В настоящее время герконы используются менее интенсивно, поскольку их «вытеснили»датчики Холла. Но в некоторых случаях герконы остались вне конкуренции, что обусловлено простотой применения, гальванической развязкой от источника питания, свойствами «сухого контакта», поэтому герконы до сих пор применяются в различных схемах и устройствах.
В тех случаях, когда требуется высокая надежность и долговечность коммутирующего элемента герконы просто незаменимы. Как составная часть герконы входят в конструкции различных датчиков, электромагнитных реле, особенно слаботочных, а также позиционных переключателей и некоторых других устройств.
Разновидности герконов
Так же, как и обычные контакты, герконы могут быть замыкающие (1 нормально - разомкнутый контакт), переключающие (1 переключающий контакт) и работающие на размыкание (1 нормально - замкнутый контакт). Это деление по функциональным признакам.
По признакам конструктивно - технологическим герконы делятся на две большие группы: с сухими контактами и с контактами ртутными. Первая разновидность так и называется сухими герконами, а вторая ртутными герконами. Собственно, в работе сухих герконов, по сравнению с обычными контактами, ничего особенного нет.
В ртутных герконах внутри герметичного стеклянного корпуса кроме контактов находится еще капелька ртути. Назначение этой ртутной капельки – смачивание контактов во время срабатывания для улучшения качества контакта за счет уменьшения переходного сопротивления, а кроме того для избавления от дребезга контактов.
Дребезгом называется вибрация контактов при замыкании и размыкании, что при однократном срабатывании приводит к многократной коммутации передаваемого сигнала, а кроме того к значительному увеличению времени срабатывания.
Представьте себе, что такой дребезг будет присутствовать в усилителе звуковых частот во время переключения входного сигнала! В случае, когда такой дребезжащий контакт работает совместно с цифровыми микросхемами, приходится принимать меры по подавлению дребезга в виде RC - цепочек или RS – триггеров.
Различные контакты, в том числе и герконовые, применяются и в современных микроконтроллерных схемах, но в них дребезг контактов подавляется программным способом. Это также снижает быстродействие системы в целом.
Конструкция герконов
Конструкция различных типов герконов представлена на рисунке 2.

Рисунок 2. Конструкция герконов
Все герконы представляют собой герметичный стеклянный баллон, внутри которого находится контактная группа. Контакты представляют собой магнитные сердечники, вваренные в торцы баллона. Наружные концы сердечников предназначены для подключения к внешней электрической цепи.
Наибольшее распространение получил геркон с контактной группой, работающей на замыкание или, как показано на рисунке «разомкнутый». Каждый контакт – сердечник выполнен из ферромагнитной упругой проволоки, которая расплющена до прямоугольной формы. Для изготовления сердечников применяется пермаллоевая проволока диаметром 0,5 - 1,3 мм в зависимости от мощности геркона и, соответственно, его габаритов.
Непосредственно контактирующие поверхности покрыты благородным металлом, золотом, палладием, родием, серебром и сплавами на их основе. Такое покрытие не только уменьшает переходное сопротивление, но и способствует повышению коррозионной стойкости контактной поверхности.
Внутренне пространство баллона заполнено инертным газом (водородом, аргоном, азотом или их смесью) или просто вакуумировано, также способствует уменьшению коррозии контактов и повышению их надежности. При изготовлении сердечники располагают таким образом, чтобы между ними оставался зазор, кстати, определенного размера.

Рис. 3. Геркон
Принцип работы геркона
Для того, чтобы вызвать срабатывание контактной группы, необходимо вокруг геркона создать магнитное поле достаточной напряженности. При этом абсолютно не важно, как это поле будет создано, либо просто постоянным магнитом, либо электромагнитом. Силовые линии внешнего магнитного поля намагничивают внутренние контакты – сердечники геркона, в результате чего они преодолевают силы упругости, притягиваются и замыкают электрическую цепь.
В таком состоянии контакты будут находиться до тех пор, пока вокруг них есть магнитное поле достаточной напряженности: достаточно выключить электромагнит или убрать подальше обычный постоянный магнит, как контакты сразу разомкнутся. Следующее срабатывание контактов произойдет, когда магнитное поле появится вновь. Из всего сказанного можно сделать вывод, что контакты выполняют сразу три функции: упругих элементов (пружин), магнитопровода, и собственно проводящих контактов.
Несколько по-иному действует геркон, работающий на размыкание. Его магнитная система устроена так, что при воздействии магнитного поля контакты – сердечники намагничиваются одноименно, поэтому отталкиваются друг от друга, размыкая электрическую цепь.
У переключающего геркона один из трех контактов, как правило, нормально - замкнутый выполняется из металла немагнитного, а оба нормально – разомкнутых контакта из ферромагнитного, как было сказано чуть выше. Поэтому при воздействии на геркон магнитного поля нормально разомкнутые контакты просто замыкаются, а немагнитный нормально – замкнутый, оставаясь на своем первоначальном месте, размыкается.
Примечание. Нормально – разомкнутый контакт, это который разомкнут при отсутствии управляющего воздействия, в данном случае магнитного поля. Соответственнонормально - замкнутый контакт замкнут при отсутствии магнитного поля.
Конечно, магнитное поле присутствует всегда, например магнитное поле Земли. И нельзя, вроде бы, сказать про отсутствие магнитного поля совсем. Но магнитное поле Земли для срабатывания геркона недостаточно, поэтому им можно пренебречь и сказать об отсутствии магнитного поля, в данном случае внешнего.
21 вопрос
Датчики положения (электрические датчики)
  left0Наиболее распространены бесконтактные датчики положения следующих типов: индуктивные, генераторные, HYPERLINK "http://electricalschool.info/main/drugoe/164-gerkony-i-gerkonovye-rele.html"магнитогерконовые и фотоэлектронные. Указанные датчики не имеют механического контакта с подвижным объектом, положение которого контролируется.
Бесконтактные датчики положения обеспечивают высокое быстродействие и большую частоту включений механизма. Определенным недостатком этих датчиков является зависимость, их точности от изменения напряжения питания и температуры. В зависимости от требований выходным аппаратом этих устройств может быть как бесконтактны логический элемент, так и электрическое реле.
В схемах точной остановки электроприводов бесконтактные датчики могут использоваться как для подачи команды на переход к пониженной частоте вращения, так и для окончательной остановки.
Индуктивные датчики положения ИКВ-22
Индуктивные датчики ИКВ-22. Работа этих датчиков основана на принципе изменения индуктивного сопротивления катушек со стальным сердечником при изменении воздушного зазора в магнитной цепи.
На стальной плите 1 установлен магнитопровод 2 с двумя катушками 3, закрытый пластмассовой крышкой 4. С нижней стороны к плите крепятся два конденсатора 5 типа МБГП (один емкостью 15 мкФ, 200 В, второй —10 мкФ, 400 В). Конденсаторы закрыты крышкой 6. Подключение кабеля производится через сальниковый ввод 7. На механизме устанавливается магнитный шунт 8, размеры которого должны быть не менее: толщина 2 мм, ширина 80 мм, длина 140 мм. Воздушный зазор между магнитопроводом и шунтом равен 6±4 мм.

Схема включения индуктивного датчика ИД и выходного реле
Выходное реле нормально включено и отключается в момент прохождений магнитного шунта над датчиком, когда из-за изменения индуктивного сопротивления катушки наступает резонанс токов и ток через обмотку реле падает. Данные реле Р: тип МКУ-48, 12 В переменного тока, ток втягивания не более 0,45 А, ток отпадания не менее 0,1 А. Напряжение питания цепи датчик — реле 24 В переменного тока.
Схема точной остановки механизмов с использованием индуктивных датчиков положенияИндуктивные датчики положения ИД-5
В металлургических цехах используют индуктивные датчики типа ИД-5, рассчитанные для работы при температуре окружающей среды до +80 °С и влажности до 100%. Допустимо присутствие токопроводящей пыли и окалины. В комплекте с датчиком применяют выходной полупроводниковый усилитель типа УИД-10. Выходная мощность усилителя (25 Вт) достаточна для включения широко распространенных реле РЭВ-800, контакторов КП21, МК-1 и т. д.
Воздушный зазор между датчиком и контролируемым ферромагнитным объектом может достигать 30 мм. Размеры датчика ИД-5 187х170х70 мм, напряжение питания 220 В± ±15%, 50 Гц.
Бесконтактные малогабаритные путевые переключатели БСП
На металлорежущих станках находят применение малогабаритные путевые переключатели БСП-2 (с бесконтактным выходом, на логический элемент) и БРП (с выходом на реле ПЭ-21, 24 В, 16 Ом).
Переключатель БСП-2 состоит из дифференциально-трансформаторного датчика и полупроводникового триггера. Магнитная система первой катушки датчика зашунтирована стальной пластиной, а вторая катушка шунтируется при перемещении над ее магнитной системой связанного с механизмом плоского якоря. Катушки включены встречно.
Если якорь находится над датчиком, индуктивные сопротивления катушек равны и выходной сигнал дифференциально-трансформаторного датчика равен нулю. При этом на выходе триггера появляется напряжение не менее 2,5 В, достаточное для срабатывания логического элемента.
При отсутствии якоря над датчиком на триггер подается напряжение, возвращающее его в исходное состояние. Выходной сигнал переключателя при этом равен нулю.
Принцип действия переключателя БРП во многом аналогичен БСП-2. Внутри корпуса смонтированы индуктивный датчик (по схеме дифференциального трансформатора), триггер и усилитель. Вторичные катушки, имеющие разное число витков, включены встречно. По мере перекрытия якорем магнитной системы датчика сигнал уменьшается, а после изменения его фазы переключается триггер и срабатывает внешнее выходное реле (ПЭ-21, 24 В, 16 Ом).
Якорь, закрепленный на механизме, имеет размеры 80х15х3 мм. Зазор между якорем и датчиком 4 мм. Точность выключателей в номинальном режиме составляет ±0,5 мм, дифференциал срабатывания — не более 5 мм. При. колебаниях напряжения питания и температуры погрешность переключателей БСП-2 и БРП может достигать ± (2,5-f-3,0) мм.
Высокочастотные индуктивные датчики ВКБ
Для автоматизации металлорежущих станков используют также высокоточные индуктивные датчики типа ВКБ с П-образным или плоским якорем. Полюсы встроенного трансформатора образуют разомкнутую электромагнитную систему. Рабочий воздушный зазор равен 0,1—0,15 мм.
Выходное напряжение с вторичной обмотки трансформатора подается на дифференциальную измерительную схему, а затем на транзисторный усилитель. Суммарная погрешность датчика' при колебаниях температуры от 5 до 40 °С и напряжения от 85 до 110% номинального значения составляет ±(0,064-0,15) мм, дифференциал срабатывания не превышает 0,4 мм. Максимальная скорость движения механизма равна 10 м/мм. Размеры датчика 62х34х24 мм.. Напряжение питания 12 В.
Специальные типы станочных прецизионных индуктивных датчиков с дифференциальной схемой имеют погрешность менее ±0,01 мм. К таким датчикам относится путевой бесконтактный выключатель типа ВПБ12, состоящий из блока датчика электронного блока. В блок датчика входят индуктивный рабочий датчик, индуктивный компенсационный датчик и печатные платы. На механизме устанавливается: управляющий ферритовый элемент. Напряжение питания 12 В постоянного тока. Максимальное расстояние воздействия - не более 0,12 мм.  На выходе датчика могут быть включено реле типа РПУ-0. Максимальный ток нагрузки выходного аппарата 0,16 А.
Генераторные датчики положения
Датчики этого типа отличаются компактностью и высокой точностью. Хорошо зарекомендовали себя генераторные датчики серий КВД-6М и КВД-25 (щелевые), КВП-8 и КВП-16 (плоскостные). Они пригодны для использования при повышенной концентрации влаги и пыли. В корпусе из ударопрочного полистирола размещены элементы транзисторной схемы датчика (генератор и триггер). Герметизация выполнена компаундом холодного отвердения. Интервал рабочих температур — от - 30 до +50 °С.
Датчик КВД выдает сигнал дискретной формы, когда через щель проходит металлическая пластина («флажок»), вызывающая срыв генерации и переключение триггера. Ширина щели равна 6 мм у датчика КВД-6М и 25 мм у датчика КВД-25.
Датчики КВП-8 и КВП-16 срабатывают при прохождении мимо них металлической пластины на максимальном расстоянии соответственно 8 и 16 мм.

Cхемы подключения логических элементов и выходных реле к датчику КВД-6М: а — при напряжении питания 12 В; б — при напряжении питания 24 В.
Большая (почти энциклопедическая) статья про датчики34 вопрос
Электромагнитный клапан
Основная задача электромагнитных клапанов – перекрытие или же открытие подачи жидкости, газа в трубопроводе, за счет передачи на него электрического сигнала. Электромагнитные клапаны обрели значительную популярность в современных системах трубопровода, благодаря возможности автоматизировать контроль процесса перемещения носителей по трубам.

Клапан электромагнитный
Электромагнитный клапан может применяться в перемещении агрессивных жидкостей и пара, работать в самых различных диапазонах температуры и давления.
Электромагнитный клапан выполняет роль регулирующего и запорного устройства в дистанционном управлении транспортировкой потоков жидкостей, воздуха, газа и других носителей. При этом процесс его использования может быть как ручным, так и полностью автоматизированным.
Наибольшую популярность получил соленоидный клапан, имеющий в качестве основного устройства соленоидный вентиль. Клапан соленоид состоит из электрических магнитов, которые в народе еще называют соленоидами. По своему устройству электромагнитный клапан напоминает обыкновенный запорный, но в данном случае управление положением рабочего органа происходит без применения физических усилий. Катушка принимает на себя электрическое напряжение, тем самым приводя в работу соленоидный вентиль и всю систему.
Электромагнитный клапан работает как в сложных технологических процессах на производстве, или же в коммунальных предприятиях, так и в быту. Используя такое устройство, мы можем самостоятельно регулировать объемы подачи воздуха или жидкости в конкретный момент времени. Вакуумный клапан же может работать в системах разреженного воздуха.
В зависимости от условий, где применяется электромагнитный клапан, корпус может изготавливаться обычный и взрывозащищенный. Такое устройство используется преимущественно на точках нефте- и газодобычи, а также на автомобильных заправках и складах топлива.
Водяные клапаны применяются для автоматизации систем очистки воды. Кроме этого, электромагнитный водопроводный клапан нашел свое применение в поддержании уровня воды в водных резервуарах.
Основные конструктивные элементы электромагнитного клапана это:
корпус;
крышка;
мембрана (или же поршень);
пружина;
плунжер;
шток;
электрическая катушка, которую еще называют соленоид.

Схема устройства клапана
Корпус и крышка могут быть изготовлены из металлических материалов (латунь, чугун, нержавеющая сталь), либо же из полимерных (полиэтилен, поливинилхлорид, полипропилен, нейлон и др.). Для создания плунжеров и штоков используют специальные магнитные материалы. Катушки необходимо прятать под пылезащищенный и герметичный корпус, дабы исключить внешнее воздействие на тонкую работу соленоида. Обмотка катушек выполняется эмалированным проводом, который сделан из электротехнической меди.
К трубопроводу устройство подсоединяется резьбовым или фланцевым способом. Чтобы подключить клапан к электросети применяют штекер. Для изготовления уплотнений и прокладок используют термостойкую резину, каучук и силикон.
Принцип работы электромагнитных систем
Электромагнитная катушка индуктивности работает во всех известных напряжениях переменного и постоянного тока (220В АС, 24 AC, 24 DC, 5 DC и др.). Соленоиды помещают в специальные корпуса, защищенные от воды. За счет низкого потребления энергии, особенно для небольших электромагнитных систем, возможно управление с помощью полупроводниковых схем.
Чем меньше воздушный зазор между стопором и электромагнитным сердечником, тем сильнее возрастает напряженность магнитного поля, вне зависимости от вида и величины подаваемого напряжения. Электромагнитные системы с переменным током имеют куда большую величину штока и силу магнитного поля, чем системы с постоянным током.
Когда подается напряжение и воздушный зазор имеет максимальную протяженность, системы переменного тока, потребляя большое количество энергии, поднимают шток и зазор закрывается. Благодаря этому увеличивается мощность выходного потока и создается перепад давления. Если же подается постоянный ток, то увеличение скорости потока происходит довольно медленно, до тех пор, пока значение напряжения не станет фиксированным. По этой причине клапаны могут регулировать системы только низкого давления, за исключением тех, что оснащены небольшими проходными отверстиями.
Иначе говоря, в статическом положении, при условии, что катушка обесточена и устройство находится в закрытом/открытом положении (в зависимости от типа), поршень находится в герметичном соединении с седлом клапана. При подаче напряжения, катушка передает импульс на привод и шток открывается. Это возможно потому, что катушка формирует магнитное поле, которое в свою очередь воздействует на плунжер и втягивается в него.
35 вопрос
Электродвигатели кранов.
Крановые электродвигатели трехфазного переменного тока (асинхронные) и постоянного тока (последовательного или параллельного возбуждения) работают, как правило, в повторно-кратковременном режиме при широком регулирования частоты вращения, причем работа их сопровождается значительными перегрузками, частыми пусками, реверсами и торможениями.
Кроме того, электродвигатели крановых механизмов работают в условиях повышенной тряски и вибраций. В ряде металлургических цехов они, помимо всего этого, подвергаются воздействию высокой температуры (до 60-70 оС), паров и газов.
В связи с этим по своим технико-экономическим показателям и характеристикам крановые электродвигатели значительно отличаются от электродвигателей общепромышленного исполнения.
Основные особенности крановых электродвигателей:
исполнение, обычно, закрытое,
изоляционные материалы имеют класс нагревостойкости F и H,
момент инерции ротора по возможности минимальный, а поминальные частоты вращения относительно небольшие - для снижения потерь энергии при переходных процессах,
магнитный поток относительно велик - для обеспечения большой перегрузочной способности по моменту,
значение кратковременной перегрузки по моменту для крановых электродвигателей постоянного тока в часовом режиме составляет 2,15 - 5,0, а для электродвигателей переменного тока - 2,3 - 3,5,
отношение максимально допустимой рабочей частоты вращения к номинальной составляет для электродвигателей постоянного тока 3,5 - 4,9, для электродвигателей переменного тока 2,5,
для крановых электродвигателей переменного тока за номинальный принят режим с ПВ - режим 80 мин (часовой).
Наиболее широко для привода крановых механизмов применяются трехфазные асинхронные электродвигатели с фазным ротором, обеспечивающие регулирование скорости и плавный пуск при относительно большом значении нагрузки на валу.
Крановые электродвигатели с фазным ротором устанавливают на крановых механизмах при среднем, тяжелом и весьма тяжелом режимах работы.
Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором применяются реже (для привода механизмов передвижения малоответственных тихоходных кранов) из-за несколько пониженного пускового момента и значительных пусковых токов, хотя масса их примерно на 8 % меньше, чем у двигателей с фазным ротором, а стоимость в 1,3 раза меньше, чем у этих двигателей при одинаковой мощности.
Преимуществами асинхронных электродвигателей по сравнению с электродвигателями постоянного тока являются их относительно меньшая стоимость, простота обслуживания и ремонта.
Масса кранового асинхронного электродвигателя с наружной самовентиляцией в 2,2 - 3 раза меньше массы кранового электродвигателя постоянного тока при одинаковых поминальных моментах, а масса меди соответственно примерно в 5 раз меньше.
Электродвигатели постоянного тока применяют в тех случаях, когда требуется широкое и плавное регулирование скорости, для приводов с большим числом включений в час, при необходимости регулирования скорости вверх от номинальной, для работы в системах Г - Д и ТП - Д. В последнее время, в связи с развитием частотно-регулируемого электропривода, двигатели постоянного тока начали вытеснятся асинхронными электродвигателями, работающими в комплекте с частотными преобразователями. 36 вопрос
Виды и системы освещения.
По своему функциональному назначению освещение подразделяется на четыре вида – рабочее, аварийное, эвакуационное и охранное.
Рабочее освещение создает требуемую по нормам освещенность, обеспечивая необходимые условия работы. Рабочее освещение создается светильниками. Светильником называется световой прибор, состоящий из источника света и осветительной арматуры. Светильники в помещениях располагаются рядами по вершинам прямоугольников, ромбов, равносторонних треугольников на высоте, обеспечивающей нормальную освещенность.
Светильники рабочего освещения включаются, как правило, на напряжение 220 В. При перерыве в электроснабжении рабочего освещения должно быть предусмотрено аварийное освещение для продолжения работы или эвакуационное – для эвакуации людей из рабочего помещения.
Аварийное освещение устраивается в помещениях, в которых внезапное отключение рабочего освещения может привести к тяжелым последствиям для людей или оборудования, может вызвать длительное расстройство технологического процесса. При аварийном освещении освещенность на рабочих местах должна быть не менее 10% рабочей освещенности, установленной для нормальных условий.
Светильники аварийного освещения располагаются и работают совместно со светильниками рабочего освещения, но подключаются к независимому источнику питания. Если светильники рабочего и аварийного освещения чередуются, то при отключении рабочего освещения аварийное освещение будет обеспечивать 50% освещенности, что позволяет продолжать многие виды работ.
Эвакуационное освещение необходимо для создания условий безопасного выхода из рабочей зоны и из помещения при погасании рабочего освещения. Если в помещении работают более 50 человек, эвакуационное освещение необходимо даже при отсутствии оборудования в этом помещении. Эвакуационное освещение должно обеспечивать освещенность не менее 0,3 лк.
В темное время суток во многих помещениях и вдоль границ территории необходимо искусственное охранное освещение для несения дежурства пожарной и военизированной охраны. Охранное освещение должно обеспечивать освещенность не менее 0,5 лк.
Различают три системы рабочего освещения – общее, местное и комбинированное. Общее освещение предназначено для создания необходимой освещенности рабочих поверхностей, объектов различения и помещения в целом. Оно может быть равномерным или локализованным. Общее равномерное освещение обеспечивает равномерное распределение освещенности заданного уровня по всей площади помещения. При этом светильники, как правило, выбираются одного типа и мощности и устанавливаются на одной высоте.
При  локальном  размещении  светильников  обеспечивается нужное  направление светового потока, лучшее освещение, чем при равномерном освещении, благодаря устранению теней от оборудования. Положение светильников выбирается в зависимости от расположения рабочих поверхностей или производственного оборудования.
Местное освещение предназначается для освещения отдельных рабочих поверхностей. Светильники обычно устанавливаются в непосредственной близости от объекта различения. В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных в отношении поражения электрическим током должны включаться на напряжение не выше 36 В.
Сочетание общего и местного освещения называется системой комбинированного освещения.
24. Люминесцентные лампы. Характеристики.
Люминесцентные лампы представляют собой газоразрядные источники света, принцип действия которых заключается в следующем: под воздействием электрического поля в парах ртути, закачанной в герметичную стеклянную трубку, возникает электрический разряд, сопровождающийся ультрафиолетовым излучением. Нанесенный на внутреннюю поверхность трубки люминофор преобразует ультрафиолетовое излучение в видимый свет. Подбирая соответствующие виды люминофора, можно изменять цветовые характеристики ламп. Одной из таких характеристик является общий индекс цветопередачи (Ra), большее значение Ra соответствует лучшему воспроизведению цвета. Максимальное значение - 100. Люминесцентные лампы создают значительно более рассеянный свет, чем малоразмерные источники, такие как лампы накаливания, галогенные и газоразрядные лампы высокого давления. В силу этого свойства и благодаря высокой световой отдаче эти лампы идеально подходят для освещения больших помещений, где не требуется в течении суток часто включать и выключать освещение. По своему спектральному составу излучения все люминесцентные лампы можно условно разделить на три типа:
Стандартные люминесцентные лампы.
Люминесцентные лампы улучшенной цветопередачи.
Специальные люминесцентные лампы.
Стандартные люминесцентные лампы.В лампах этой серии применяются однослойные люминофоры, позволяющие получить различные оттенки белого света. Лампы этого типа широко используются в установках общего освещения (офисные и производственные помещения, магазины, торговые залы).
Люминесцентные лампы улучшенной цветопередачи.В этих лампах используется высокоэффективный трех- или пятислойный люминофор, который позволяет хорошо передавать цвет различных искусственных и естественных объектов. При этом световой поток у ламп улучшенной цветопередачи примерно на 12% выше чем у стандартных люминесцентных ламп. Наиболее полная передача цветовой палитры окружающей обстановки создает более комфортные условия для восприятия. Лампы улучшенной цветопередачи применяются в основном там, где при помощи общего освещения нужно наиболее четко передать цвета и оттенки окружающих предметов (мебельные салоны, магазины тканей, выставочные галереи, витрины и т.д.).
Специальные люминесцентные лампы могут иметь различные добавки или особый тип люминофора, позволяющие выделить из спектра определенные линии или полосы заданной частоты, в зависимости от назначения лампы. Они могут использоваться например в гастрономии для подсветки пищевых продуктов, в медицине (бактерицидные лампы), в рекламных установках, шоу-бизнесе и т.д.
38 вопрос
Тормозные устройства.
1. Назначение тормозного устройства лебедки лифта?
Тормозное устройство служит для остановки и удерживания в заданном положении кабины лифта. Лебедку лифта оборудуют автоматически действующим тормозом замкнутого типа. При выключенном электродвигателе и отсутствии напряжения в электрической сети лебедка должна быть заторможена. Тормоз устанавливают на быстроходном валу ближе к редуктору для того, чтобы при выходе из строя какого-либо элемента привода (например, муфты) тормоз мог затормозить канатоведу-щий шкив. Поэтому тормозной шкив крепят на входном валу редуктора, а не на валу электродвигателя. В лифтах обычно применяют только колодочные тормоза.
2. Принцип работы тормозов лифтовых лебедок?
По принципу работы различают нормально замкнутые и нормально разомкнутые тормоза. Нормально замкнутыми тормозами называют такие, которые при отключении привода тормоза (электромагнита, электрогидравлического толкателя) затормаживают тормозной шкив. Колодочные нормально замкнутые тормоза с электроприводом во время работы лифта находятся под напряжением и имеют разомкнутые колодки. При прекращении подачи тока колодки замыкаются и лифт затормаживается. Электропривод служит для удерживания тормозных колодок в разжатом состоянии, а пружины — для замыкания колодок, т. е. для зажима колодками тормозного шкива. Нормально разомкнутыми тормозами называют такие, которые при отключении привода тормоза освобождают тормозной шкив. В нормально разомкнутых тормозах привод служит для замыкания, а пружина — для размыкания колодок. При отсутствии электроэнергии или неисправном электродвигателе иногда требуется перемещать кабину с малой скоростью. Для таких случаев лебедка снабжена растормаживающим рычагом. Нажимая вручную на рычаг, растормаживают лебедку и перемещают кабину без помощи электродвигателя. При прекращении нажатия на рычаг, тормоз затормаживает лебедку.
В лифтовых лебедках широко применяют двухколодочные тормоза. Тормозные колодки крепятся к рычагам шарнирно. Колодки имеют накладки, изготовленные из фрикционного материала, обладающего высокой износостойкостью. Накладки приклепывают к колодкам латунными, алюминиевыми или медными заклепками. На работу тормоза влияет величина расхождения колодок, которые обхватывают шкив с двух сторон. Величина расхождения должна быть одинаковой и находиться в пределах от 0,4 до 1 мм, в зависимости от диаметра тормозного шкива. Привод тормоза электромагнитный, работающий от постоянного или переменного тока. В зависимости от хода якоря тормозные электромагниты делятся на длинноходовые (ход якоря 20—50 мм) и короткоходовые (2—5) мм). На пассажирских лифтах применяются тормозные устройства с короткоходовым электромагнитом МП-20.1 Достоинства электромагнита МП-201: бесшумность работы, форсированное включение, простота регулировки зазора между колодками и полумуфтой.
Электрогидравлические толкатели, применяемые в тормозах, состоят из электродвигателя, центробежного насоса и поршневой системы. При включении электродвигателя насос создает давление и поршневая система воздействуя на рычаги тормоза, растормаживает его. Электродвигатель толкателя включается одновременно с двигателем лебедки. Тормоза с электрогидравлическими толкателями осуществляют более плавное торможение, чем тормоза с электромагнитом.
39 вопрос
Монтаж двигателей (пробный пуск).
Установке электродвигателя для эксплуатации предшествует выбор места этой установки. При этом необходимо учесть следующее: а) место установки двигателя должно исключить возможность попадания на его обмотки и токосъемные устройства воды, масла, эмульсии и т. п.; вибрация фундамента и частей здания не должна превышать значений, допустимых для выбранного двигателя; б) шум, создаваемый двигателем совместно с приводимым механизмом, не должен превышать уровня, допустимого санитарными нормами для места эксплуатации электропривода; в) проходы для обслуживания электропривода между фундаментами или корпусами двигателей должны быть не менее допустимых значений, обеспечивающих нормальное обслуживание; г) двигатели и аппараты управления ими, имеющие степень защиты ниже IP44, а также резисторы всех исполнений по степени защиты должны быть установлены на расстоянии не менее 1 м от конструкций здания, выполненных из горючих материалов; д) двигатели с напряжением питания выше 1 кВ разрешается устанавливать непосредственно в производственных помещениях; при расположении выводов обмотки под статором двигатели следует устанавливать на фундаменте со специальной камерой, т.е. фундаментной ямой, которая должна удовлетворять "Правилам устройства электроустановок". Далее следует подготовка двигателя к пробному пуску. При этом необходимо выполнить определенный комплекс работ.
1. Осмотр двигателя. Проверить соответствие записи на металлической пластине, прикрепленной к корпусу двигателя, записям в техническом паспорте на этот двигатель. Затем приступить к осмотру двигателя. При этом необходимо проверить состояние наружной поверхности двигателя, обратив внимание на состояние покрытия, на отсутствие каких-либо повреждений (вмятин, трещин) на корпусе, подшипниковых щитах и крышках, на выходных концах вала; проверить наличие рым-болтов, заземляющих болтов, наличие и достаточность затяжки всех крепежных болтов на подшипниковых щитах и крышках, кожухе вентилятора, жалюзи, люках; снять крышку коробки выводов и проверить состояние клемм (шпилек) и достаточность затяжки гаек, крепящих наконечники выводов обмоток к шпилькам панели коробки выводов.
Необходимо проверить обозначение (маркировку) выводов электрической машины. В двигателях постоянного тока кроме перечисленного следует проверить: состояние коллектора (отсутствие вмятин, царапин, чистота поверхности); крепление щеточной траверсы; щеткодержатели (исправность пружин) и их шахматное расположение по длине коллектора; отсутствие сколов на щетках и притирку щеток к коллектору. Проверить затяжку крепящих болтов и других элементов двигателя. В процессе осмотра поверхность машины следует протереть сухой тряпкой, а внутреннюю полость продуть сжатым воздухом.
2. Проверка свободного вращения вала "от руки". При повороте свободного конца вала ротор (якорь) двигателя должен вращаться без каких-либо задеваний (о чем свидетельствуют характерные звуки) и заклинивания. Ротор двигателя должен сделать несколько оборотов. Если имеют место перечисленные неполадки, то это указывает на повреждения, полученные двигателем при транспортировке: нарушение воздушного зазора между статором и ротором (якорем), неполадки в подшипниках. В этом случае двигатель следует разобрать, найти и устранить повреждения.
3. Присоединение заземляющих проводов (шин). Заземляющих проводов должно быть не менее двух (по количеству заземляющих болтов на двигателе); место присоединения заземляющих проводов (шин) должно быть очищено от краски, ржавчины либо другого загрязнения.
4. Измерение сопротивления электрической изоляции обмоток. Известно, что электрическая изоляция обмоток электрической машины обладает гигроскопичностью (влагопоглощением), поэтому при продолжительном нахождении машины на складе либо другом помещении в изоляцию обмоток проникает влага и ее электрическое сопротивление резко снижается. В связи с этим, прежде чем включать двигатель в сеть, необходимо проверить электрическое сопротивление изоляции каждой обмотки относительно корпуса (земли) и сопротивление изоляции между обмотками. Нормы сопротивления изоляции установлены либо в стандартах (ГОСТ), либо в технических условиях (ТУ) на конкретные типы электрических машин с обязательным указанием температуры, при которой должны проводиться измерения.
В соответствии с правилами технической эксплуатации электроустановок (ПТЭ) при температуре изоляции, равной температуре окружающей среды, сопротивление изоляции обмоток низковольтных (Uном < 1000 В) машин переменного тока должно быть не менее 1 МОм, а машин постоянного тока - не менее 0,5 МОм. Измерение сопротивления изоляции выполняют измерительным прибором - мегомметром, состоящим из магнитоэлектрического генератора постоянного тока и омметра. Сопротивление изоляции обмоток с номинальным напряжением до 660 В надлежит измерять мегомметром напряжением 500 В, а для обмоток с более высоким номинальным напряжением - мегомметром с напряжением 1000 В; при номинальном напряжении обмотки 3000 В и выше применяют мегомметры с напряжением 2500 В. Если обмотка соединена с корпусом через конденсатор, то обмотку следует отсоединить от конденсатора.
5. Сушка электрической машины. Увлажненность изоляции обмоток устраняют сушкой при помощи индукционного, токового или внешнего нагрева. При индукционном нагреве вокруг корпуса двигателя наматывают кольцевую намагничивающую обмотку, которая подключается к источнику переменного тока. Переменное магнитное поле, созданное обмоткой, вызывает индукционный нагрев, что и способствует ее сушке. Для более качественной сушки рекомендуется вынуть из машины ротор и сушить статор и ротор отдельно. Более простой - токовый метод сушки, при котором по обмоткам пропускают постоянный или переменный ток, который вызывает нагрев обмоток и сушку их изоляции. Для избежания перегрева обмоток (в случае, если машина неподвижна и отсутствует вентиляция) ток в обмотках не должен превышать 60 % от номинального значения тока данной обмотки. Возможен нагрев синхронных машин и машин постоянного тока при коротком замыкании обмоток и создании в них генераторного режима работы, вращая ротор (якорь) от приводного двигателя. В этом случае необходима регулировка тока в обмотке возбуждения и наличие комплекта измерительных приборов для контроля величины токов в обмотках.
6. Пробный пуск двигателя. Соединяют обмотки двигателя требуемым образом и подключают к клеммам коробки выводов двигателя провода от автоматического выключателя (автомата). Проверяют наличие в схеме питания двигателя защитных устройств и их настройку на параметры двигателя. Если подшипники двигателя имеют устройства для пополнения смазки, то следует залить смазку. Исходя из мощностей питающей сети и двигателя принимают решение о необходимости применения специальных методов пуска. Двигатель включают в сеть кратковременно (на 3 - 5 с), обратив внимание на направление вращения (соответствует ли оно указанному на двигателе), отсутствие посторонних шумов, состояние защитных устройств. Если никаких признаков неисправности не обнаружилось, то пуск в режиме холостого хода повторяют на более продолжительное время. При этом измеряют ток холостого хода двигателя, который не должен превышать указанный в документации на двигатель более чем на 10%.
40 вопрос
Характеристики двигателей крановых механизмов.
Крановые электродвигатели трехфазного переменного тока (асинхронные) и постоянного тока (последовательного или параллельного возбуждения) работают, как правило, в повторно-кратковременном режиме при широком регулирования частоты вращения, причем работа их сопровождается значительными перегрузками, частыми пусками, реверсами и торможениями.
Кроме того, электродвигатели крановых механизмов работают в условиях повышенной тряски и вибраций. В ряде металлургических цехов они, помимо всего этого, подвергаются воздействию высокой температуры (до 60-70 оС), паров и газов.
В связи с этим по своим технико-экономическим показателям и характеристикам крановые электродвигатели значительно отличаются от электродвигателей общепромышленного исполнения.
Основные особенности крановых электродвигателей:
исполнение, обычно, закрытое,
изоляционные материалы имеют класс нагревостойкости F и H,
момент инерции ротора по возможности минимальный, а поминальные частоты вращения относительно небольшие - для снижения потерь энергии при переходных процессах,
магнитный поток относительно велик - для обеспечения большой перегрузочной способности по моменту,
значение кратковременной перегрузки по моменту для крановых электродвигателей постоянного тока в часовом режиме составляет 2,15 - 5,0, а для электродвигателей переменного тока - 2,3 - 3,5,
отношение максимально допустимой рабочей частоты вращения к номинальной составляет для электродвигателей постоянного тока 3,5 - 4,9, для электродвигателей переменного тока 2,5,
для крановых электродвигателей переменного тока за номинальный принят режим с ПВ - режим 80 мин (часовой).
Наиболее широко для привода крановых механизмов применяются трехфазные асинхронные электродвигатели с фазным ротором, обеспечивающие регулирование скорости и плавный пуск при относительно большом значении нагрузки на валу.
Крановые электродвигатели с фазным ротором устанавливают на крановых механизмах при среднем, тяжелом и весьма тяжелом режимах работы.
Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором применяются реже (для привода механизмов передвижения малоответственных тихоходных кранов) из-за несколько пониженного пускового момента и значительных пусковых токов, хотя масса их примерно на 8 % меньше, чем у двигателей с фазным ротором, а стоимость в 1,3 раза меньше, чем у этих двигателей при одинаковой мощности.
Преимуществами асинхронных электродвигателей по сравнению с электродвигателями постоянного тока являются их относительно меньшая стоимость, простота обслуживания и ремонта.
Масса кранового асинхронного электродвигателя с наружной самовентиляцией в 2,2 - 3 раза меньше массы кранового электродвигателя постоянного тока при одинаковых поминальных моментах, а масса меди соответственно примерно в 5 раз меньше.
Электродвигатели постоянного тока применяют в тех случаях, когда требуется широкое и плавное регулирование скорости, для приводов с большим числом включений в час, при необходимости регулирования скорости вверх от номинальной, для работы в системах Г - Д и ТП - Д. В последнее время, в связи с развитием частотно-регулируемого электропривода, двигатели постоянного тока начали вытеснятся асинхронными электродвигателями, работающими в комплекте с частотными преобразователями. 41 вопрос
Компрессоры. Электроконтактный манометр.
Компрессор (от лат. compressio — сжатие) — энергетическая машина или устройство для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ.
Общепринятая классификация механических компрессоров по принципу действия, под принципом действия понимают основную особенность процесса повышения давления, зависящую от конструкции компрессора. По принципу действия все компрессоры можно разделить на две большие группы: динамические и объёмные.
По назначению компрессоры классифицируются по отрасли производства, для которых они предназначены (химические, холодильные, энергетические, общего назначения и т. д.). По роду сжимаемого газа (воздушный, кислородный, хлорный, азотный, гелиевый, фреоновый, углекислотный и т. д.). По способу отвода теплоты — с жидкостным или воздушным охлаждением.
 Электроконтактный манометр является прекрасной альтернативой для реле давления. Такой манометр в полной мере может заменить реле давления, например, обеспечить включение или отключение насоса. 
Электроконтактный манометр  – это прибор, который применяется для замеров избыточного давления различных рабочих сред (жидкости и газы), при этом главным критерием к рабочей среде является исключение ее кристаллизации.  Электроконтактные манометры обеспечивают срабатывание группы контактов для нижнего или верхнего построечного предела, в случае перехода давления среды через метки (стрелки пределов), установленных на манометре.  В итоге, в зависимости от типа манометра контакты размыкаются или замыкаются. В результате данные коммутационные режимы можно использовать для управления. 
 Принцип работы электроконтактных манометров заключается в том, что при достижении определенного (установленного) давления, стрелка, которая является подвижным контактом, замыкает (или размыкает) электрическую цепь, происходит срабатывание встроенной контактной группы. В зависимости от типа исполнения допускается как замыкание, так и размыкание электрических цепей. Такие широкие возможности электроконтактных манометров позволяют их использовать в различных отраслях производства. Маркировка электроконтактный (сигнализирующих) манометров Все электроконтактные манометры имеют маркировку, в которой указываются все технические параметры устройств.
43 вопрос
Электрическая схема управления агрегатного станка
Агрегатные— это специальные многоинструментальные станки, собираемые из стандартных узлов и агрегатов специального назначения.
К стандартным узлам относятся силовые (шпиндельные) головки, поворотные столы, станины, гидравлические устройства (гидроприводы, гидронасосы, гидропанели) и др.Предназначены для применения в крупносерийном и массовом производстве.Выполняемые технологические операции: сверление, растачивание, резьбофрезерование и т.п.
Изделия на таких станках обрабатываются одновременно несколькими инструментами как с одной, так и с нескольких сторон.
Поэтому агрегатные станки отличаются высокой производительностью, по сравнению с универсальными.
Применение агрегатных станков на производстве позволяет при том же объеме продукции сократить число рабочих и производственные площади станочного парка.
2. Принципиальная электрическая схема управления
ЭП агрегатного станка
left0
Назначение.Для пуска, управления, остановки и защиты ЭП агрегатного станка глубокого сверления.
Основные элементы схемы.
Дсг, Дно — приводные двигатели силовой головки с гидронасосом, насоса охлаждения.
ЭмВ, ЭмН — электромагниты «вперед» и «назад», для переключений в гидросистеме в соответствии с направлением движения в силовой головки.КЛ1, КЛ2 — контакторы линейные приводных двигателей Дсг, Дно.
РП1, РП2, РПЗ, РП4 — реле промежуточные, для формирования цепей управления в соответствии с циклограммой.
Органы управления.
Кн.П, Кн.В — кнопки «пуск» Дсги «вперед» силовой головки.
Кн.Н — кнопка «назад», для возврата силовой головки из любого промежуточного положения.
Кн.С — кнопка «стоп» аварийно.
ВП — выключатели путевые, для управления режимом движения силовой головки.
Режимы управления.
Полуавтоматический — от Кн.В и ВП.
Ручной — от Кн.П, Кн.Н, Кн.С.
Работа схемы.
Исходное состояние.
Поданы все виды питания. Система гидравлики заполнена и приготовлена. Силовая самодействующая головка в исходном положении (замкнуты ВП1 и ВП2:1, разомкнут ВП2:2).
Пуск.
Кн.П ↑↓ — собирается цепь КЛ1
КЛ1↑ — подключается к сети (дсг)(КЛ 1:1.. .3) и пускается,
— становится на самопитание (КЛ1:4),
— готовит цепи управления рабочим циклом (КЛ 1:5).
Примечание — Обеспечено вращение шпинделей сверлильной головки, работает гидронасос для создания давления в системе гидравлики.
Рабочий цикл в соответствии с циклограммой станка включает:
- быстрые подводы (БП1, БП2, БПЗ),
- рабочие проходы (П1, П2, ПЗ),
- быстрые отводы (Б01, Б02, БОЗ).
Управление.
Кн.В ↑↓ — собираются цепи КЛ2, РП1, ЭмВ.
КЛ2 ↑ — подключается к сети Дно (КЛ2:1...3), пускается,
— подается эмульсия к месту сверления;
РП1↑ — становится на самопитание (РП1).
ЭмВ ↑↓ — переключается электромагнитный золотник гидросистемы движение силовой головки «вперед».
Примечание — Силовая головка быстро (под действием гидравлики) движется «вперед» и подводится к детали, где скорость переключением в гидросистеме снижается до рабочей подачи. Осуществляется П1, при этом:
- размыкаются цепи ЭмВ (ВП1) и РПЗ (ВП2:1),
- готовится цепь ЭмН(ВП2:2). В конце первого прохода (П1) упор УЗ нажмет ВПЗ, при этом:
— собирается цепь РП2 (ВПЗ).
РП2 ↑ — собирается цепь ЭмН (РП2:1),
— готовится цепь РПЗ (РП2:2),
— становится на самопитание (РП2:3).
ЭмН ↑↓— переключается электромагнитный золотник гидросистемы на движение силовой головки «назад».
Примечание —Силовая головка быстро (под действием гидравлики)
движется «назад» в исходное положение (БО1).
ВПЗ разомкнется, но РП2 останется на самопитании; ЭмН ↓ (ВП2:2), собирается цепь РПЗ(ВП2:1); собирается цепь ЭмВ(ВП1).
РПЗ ↑ — размыкается цепь РП4(РПЗ:1) вторично,
— становится на самопитание (РПЗ:2),
— размыкается цепь РП2(РПЗ:3).
РП2↓ — вторично размыкается цепь ЭмН (РП2:1),
— размыкается параллельная цепь РПЗ (РП2:2),
— размыкается цепь самопитания (РП2:3).
ЭмВ↑↓ — переключается электромагнитный золотник гидросистемына движение силовой головки «вперед».
Примечание — Силовая головка аналогично выполняет БП2 и П2, увеличив глубину сверления.
В конце П2 упор УЗ нажимает ВПЗ, готовится цепь РП2 (ВПЗ). По ходу головки упор УЗ нажимает ВП4 и сходит с ВПЗ:
- размыкает цепь РПЗ (ВП4:1),
- готовится цепь РП4 (ВП4:2)
- размыкается цепь РП2(ВПЗ) вторично
РПЗ ↓ — собирается цепь РП4 (РПЗ: 1),
— размыкается цепь самопитания (РПЗ:2),
— готовится цепь РП2 (РПЗ:3).
РП4↑ — готовится цепь РП2 и РПЗ (РП4:1),
— становится на самопитание (РП4:2).
В конце хода головки упор У2 снова нажимает ВПЗ, собирается цепь РП2
РП2 ↑ — собирается цепь ЭмН(РП2:1),
— готовится цепь РПЗ (РП2:2),
— становится на самопитание (РП2:3).
ЭмН ↑↓ — переключается электромагнитный золотник гидросистемы на движение силовой головки «назад».
Примечание — Силовая головка снова быстро возвращается в исходное положение (БО2), аналогично выполняется БПЗ и ПЗ до окончания сверления.
По ходу головки упоры УЗ и У2 дважды нажимают на ВПЗ и один раз на ВП4, но РПЗ и РП4 остаются включены (на самопитании).
В конце ПЗ упор У4 нажимает на ВП5, размыкаются цепи управления силовой головки (ВП5:1), собирается цепь ЭмН(ВП5:2).
ЭмН ↑↓ — переключается электромагнитный золотник гидросистемы на движение силовой головки «назад» в исходное положение (БОЗ).
В исходном положении силовая головка остановится, так как отключено (РП1), питание цепей управления силовой головкой отключено. Цикл окончен, Дно остановлен.
Примечание — После установки очередной детали и нажатия Кн.В начнется новый цикл работы силовой головки в соответствии с циклограммой.
Защита, блокировки.
Дсг —от токов КЗ (П1-1, П1-2, П1-3) и перегрузок (РТ1-1, РТ1-2);
Дно— от токов КЗ (П2-1, П2-2, П2-3) и перегрузок (РТ2-1, РТ2-2);
Цепи управления — от токов КЗ (ПЗ-1, ПЗ-2);
Блокировки:
- от самозапуска станка при глубоком снижении и последующем восстановлении напряжения в сети (КЛ1, КЛ2, РП1);
- цепей управления силовой головки при остановке Дсг;
- цепей ЭмВ и ЭмН в исходном положении (ВП1, ВП2), в промежуточном положении силовой головки (Кн.Н).
Питание цепей.
3 ~ 380 В, 50 Гц — силовая сеть;
1 ~ 380 В, 50 Гц, линейное — цепи управления.
44 вопрос
Индукционные насосы.
Индукцио́нный насо́с, магнитогидродинамический насос для перемещения электропроводящих жидкостей (обычно расплавленных металлов) с помощью электромагнитной силы, которая возникает в результате взаимодействия магнитного поля индуктора с полем электрического тока, индуктируемого в проходящей через насос жидкости. Индукционные насосы подают жидкие щелочные металлы при температурах до 800—1000 °С и выше. Каналы обычно изготовляют из нержавеющей стали. В зависимости от конструкции индукционные насосы подразделяют на спиральные (СИН) и линейные. Последние бывают с плоским (прямоугольного сечения) каналом, обозначаемые сокращённо ПЛИН, и с цилиндрическим (кольцевого поперечного сечения) каналом, называемые ЦЛИН (иногда КЛИН).45 вопрос
ЭО установок дуговой сварки.
При электродуговом способе сварки между металлическим стержнем электрода и деталью создается и поддерживается дуговой разряд. Тепловая энергия дуги локально расплавляет обрабатываемую деталь и металлический сердечник электрода с образованием сварочной ванны и защитного шлака.
Источник сварочного тока для электродуговой сварки обеспечивает постоянный или переменный ток с интенсивностью от 30 до 400 ампер в зависимости от различных параметров, таких как диаметр электрода, свойства покрытия электрода, положение сварки, тип соединения, размеры и особенности заготовок. Напряжение источника сварочного тока должно быть больше напряжения зажигания.
Электрод с покрытием зажимают в держателе электрода, подключенного к одной из электрических выходных клемм сварочного поста. «Масса» соединена с источником сварочного тока и находится на заготовке. 
Зажигание дуги достигается путем трения кончика электрода о заготовку или при приближении электрода на несколько миллиметров к поверхности детали. Электрическую дугу нужно постоянно поддерживать путем постоянства расстояния между кончиком электрода и заготовкой, чтобы избежать короткого замыкания. 
46 вопрос
Электродвигатели лифтов. Выбор.
Электродвигатели для привода лифтов предназначенны для привода лебедок пассажирских, грузопассажирских и грузовых лифтов в жилых, административных и промышленных зданиях. Электродвигатель представляет собой трехфазный асинхронный двухскоростной малошумный двигатель с короткозамкнутым ротором.
Дополнительные символы в условном обозначении электродвигателей для лифтов обозначают:после указания серии базового двигателя, перед значением высоты оси вращения:Н - в защищенном исполнении с самовентиляцией;Ф - в защищенном исполнении с принудительной вентиляцией;П - в пристроенном исполнении.после обозначения кол-ва полюсов, перед значением климатического исполнения (УХЛ4):Н - в малошумном исполнении;Л - для привода лифтов;Б - со встроенным датчиком температурной защиты.
Пример обозначения электродвигателей для привода лифтов:5АФ200МВ4/24 УХЛ4, АНП180SB6/24НЛБ УХЛ4
Условия эксплуатации
Двигатели изготовлены в климатическом исполнении УХЛ4 по ГОСТ 15150 и эксплуатируются в следующих условиях:верхний предел рабочей температуры + 40° С;нижний предел рабочей температуры + 1° С;при максимальной относительной влажности до 80 % при 25° С.Электродвигатели рассчитаны на эксплуатацию при вибрации от внешних источников с ускорением до 0,5g с частотой до 35 Гц и способны выдержать сейсмические удары с ускорением до 3g.
Напряжение и частота
Электродвигатели для привода лифтов работают от сети переменного тока частоты 50 Гц напряжением 380 В. По заказу электродвигатель может быть изготовлен на другие стандартные напряжения и на частоту 60 Гц. Эксплуатация возможна при отклонениях значения напряжения и частоты, предусмотренных ГОСТ 28173 (МЭК 60034-1).
47 вопрос
Электрическая схема управления карусельного станка
Токарно-карусельные станки применяют для обработки тяжелых деталей большого диаметра и сравнительно небольшой длины. На этих станках можно выполнять почти все токарные операции.
Горизонтальное расположение плоскости круглого стола (планшайбы), на котором закрепляется заготовка, значительно облегчает ее установку и выверку. Кроме того, шпиндель разгружен от изгибающих сил, что обеспечивает более высокую точность обработки деталей. Токарно-карусельные станки изготовляют двух типов; одностоечные и двухстоечные. Станки с планшайбой диаметром до 1600 мм обычно одностоечные, а станки с планшайбами большего диаметра — двухстоечные.
Одностоечные токарно-карусельные станки моделей 1512 и 1516 являются универсальными станками и предназначены для обработки разнообразных изделий из чёрных и цветных металлов в условиях мелкосерийного и серийного производства.
На станке можно производить цилиндрическое и коническое обтачивание и растачивание, протачивание плоскостей, сверление, зенкерование и развертывание отверстий, а также получистовое и чистовое обтачивание плоских торцовых поверхностей.
Станок имеет два суппорта: вертикальный с пятипозиционной револьверной головкой с автоматическим поворотом и фиксацией на каждой позиции и горизонтальный (боковой) с четырехпозиционным резцедержателем.
Технологические возможности станка значительно расширяются с помощью поставляемых по особому заказу самоцентрирующей планшайбы, приспособлений (для резьбонарезания, обработки конических поверхностей, обтачивания фасонных поверхностей тел вращения по копиру, обработки деталей по упорам) и устройства для обработки с охлаждением.
На станках можно производить следующие операции:
обтачивание цилиндрических и конических поверхностей;
растачивание цилиндрических и конических поверхностей;
обтачивание плоских торцовых поверхностей вертикальным и боковым суппортами.
Кроме того, вертикальным суппортом можно производить обтачивание плоских торцовых поверхностей с поддержанием ступенчато-постоянной скорости резания на чистовых и получистовых режимах; сверление, зенкерование и развертывание; прорезание канавок и отрезку.
При применении специальных приспособлений и устройств, которые поставляются вместе со станками по особому заказу за отдельную плату, на станках можно производить:
обработку деталей по заданным размерам (по упорам);
нарезание резьб, обтачивание и растачивание конических поверхностей;
обработку фасонных поверхностей тел вращения по копиру (электрокопировальное устройство);
обработку деталей с охлаждением.
В обычном исполнении станки поставляются с вертикальным револьверным суппортом, имеющим механический поворот и зажим револьверной головки, и боковым суппортом.
Помимо этого, по особому заказу за отдельную плату может быть поставлен станок с самоцентрирующей планшайбой с ручным зажимом изделия.
На станке одновременно могут быть смонтированы все приспособления, за исключением охлаждения, которое не может быть установлено одновременно с самоцентрирующей планшайбой.
В связи с тем, что установка приспособлений требует значительных изменений и доработок в станке, заказы на изготовление приспособлений к ранее поставленным станкам не могут быть выполнены. Приспособления поставляются только вместе со станком.
Значительная мощность электродвигателя главного привода, высокая жесткость базовых деталей и достаточная прочность всех элементов кинематической цепи в сочетании с широкими диапазонами регулирования чисел оборотов планшайбы и величин подач позволяют вести на станках высокопроизводительную работу на скоростных режимах резания.
Электрооборудование станков состоит из электродвигателей, электрических органов управления, конечных выключателей для ограничения перемещении подвижных частей станка и аппаратуры управления.
На станках установлены пять трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором:
двигатель главного привода 1M1;
двигатель привода маслонасоса 1M2;
двигатель перемещения поперечины 1M3;
двигатель установочных перемещений верхнего суппорта установочных перемещений бокового суппорта 4М1 и три однофазных асинхронных конденсаторных электродвигателя с короткозамкнутым ротором привода лубрикатора системы смазки;
двигатель поперечины 1M4;
двигатель верхнего суппорта 2М2 и 2М3
На станке приняты следующие величины напряжений
380В трехфазного переменного тока, частотой 50 Гц - питание силовых цепей;
110В однофазного переменного тока - питание катушек магнитных пускателей и однофазных электродвигателей;
36В однофазного переменного тока - питание схемы выбора направлений хода шагового искателя;
24В - питание постоянного тока ламп местного освещения;
24В - питание постоянного тока цепей управления и электромагнитных муфт;
90В - питание постоянного тока катушек шагового искателя.
Вся электроаппаратура управления станком размещена в нише станка. Управление станком осуществляется с подвесного пульта управления.
Электрооборудование станка выполняет следующие функции:
Управление планшайбой:
пуск в рабочем режиме;
пуск в толчковом режиме;
ступенчатое изменение скорости при вращающейся планшайбе;
поддержание ступенчато-постоянной скорости резания при обтачивании торцовых поверхностей верхним суппортом (изменение скорости вращения планшайбы с помощью кулачковой рейки и конечного выключателя);
останов планшайбы.
48 вопрос
Механические характеристики электроприводов крановых механизмов.
Выбор системы электропривода кранового механизма в значительной степени определяется требованиями к его механическим характеристикам, которые изменяются в зависимости от рода технологических операций, выполняемых краном. Например, высокая точность монтажных операций, выполняемых с помощью крана, требует от характеристик электроприводов большой жесткости при значительном диапазоне регулирования, в то время как для магнитных кранов, транспортирующих скрап, стружки и т.д., указанные требования не играют столь существенной роли.
В большинстве случаев для крановых механизмов подъема обобщенные характеристики электропривода можно привести к изображенным на рис. 1 и 2.
Каждая из них имеет определенное назначение:
Характеристики 1 и 2 служат для подъема и опускания грузов с высокой скоростью;
характеристика 3 и ей подобные необходимы для плавного пуска двигателя при реостатном регулировании, а иногда служат для получения промежуточных скоростей движения грузов;
жесткая характеристика 4 в некоторых случаях необходима для доводки грузов до определенного уровня при его подъеме;
характеристика 5 позволяет осуществить спуск легких и тяжелых грузов с малой скоростью в тормозном режиме (квадрант IV), а также спуск легких грузов и пустого крюка при необходимости использования силового режима работы (квадрант III);
характеристика 6 необходима для механизмов, работающих с возможной резкой перегрузкой, например для грейферов.

Рис. 1. Механические характеристики электроприводов крановых механизмов. 

Рис. 2. Механические характеристики электроприводов крановых механизмов с ограничением момента.
Следует обратить внимание на то, что в ряде случаев, особенно для механизмов передвижения, основным, требованием к механическим характеристикам электропривода является поддержание постоянства ускорения при пуске двигателя. Такой режим работы может быть получен, например, при наличии характеристик, приведенных на рис. 2. Малые скорости движения при моменте на валу, равном Мс, и малом ускорении обеспечиваются характеристиками 7 и 7', а повышенные скорости и ускорения — характеристиками 8 и 8'.
Приведенные графики (рис. 1) позволяют судить о том, какая система электропривода должна быть выбрана, если необходим определенный набор характеристик. Очевидным, например, является то, что характеристики 1, 2, 3 могут быть получены от обычного асинхронного двигателя с фазным ротором при реостатном регулировании в цепи ротора.
Более сложным будет электропривод, если необходимо иметь характеристики 1, 2, 3, 5. В этом случае можно использовать асинхронный двигатель с фазным ротором и дросселями, насыщения или тиристорным регулятором напряжения в цепи статора, асинхронный двигатель с фазным ротором и вихревым генератором на валу. Приведенные характеристики могут быть получены и от электроприводов с двигателями постоянного тока.
Выбор системы электропривода нельзя закончить, рассмотрев только возможность получения от нее определенных механических характеристик. Необходимо также оценить ее динамические качества, экономические показатели, надежность и простоту обслуживания.
Вместе с тем следует отметить, что общее изображение характеристик, необходимых для крановых механизмов (рис. 1), не дает полного представления о требованиях к электроприводу кранов. Для того, чтобы полностью представить, каковы требования к электроприводу при наличии характеристик 4 и 5, необходимо знать минимальную скорость при номинальной нагрузке и жесткость характеристик либо диапазон регулирования и необходимый перегрузочный момент при минимальной скорости движения.
Рассматривая жесткость характеристик, необходимых, например, для механизмов монтажных кранов, в первую очередь следует исходить из точности остановки при выполнении операций спуска и подъема грузов.
Если эта точность составляет при операциях подъема несколько миллиметров, то минимальная скорость подъема груза составит 0,005—0,02 м/с при номинальной скорости около 0,1—0,5 м/с. Отметим, что по приведенным цифрам может быть непосредственно определен необходимый диапазон регулирования. Очень важно поэтому правильно установить требования в отношении точности остановки электропривода.
В некоторых случаях получение механической характеристики определенного вида по существу диктует выбор системы электропривода. Так, характеристики 6, 7, 8 (рис. 1 и 2), необходимые для грейферов, могут быть обеспечены с наилучшими показателями системой управляемый преобразователь — двигатель постоянного тока. Такое решение связано еще и с тем, что для электроприводов грейферных механизмов требуются обычно еще две-три промежуточные пониженные скорости, а это определяет необходимость в дополнительных регулировочных характеристиках.
Существенное значение при создании системы электропривода крановых механизмов имеет возможность получения характеристик, близких по виду к характеристикам 3 и 7 (рис. 1 и 2), которые обеспечивают снижение ударных нагрузок на механизм при выборке слабины канатов и люфтов в передачах.
Для пояснения указанного положения следует заметить, что при работе электропривода подъемного кранового механизма часто возникает такой режим, когда двигатель начинает вращаться, а груз находится в состоянии покоя. После выборки слабины каната и люфтов груз трогается с места рывком, так как двигатель мог к этому времени достигнуть значительной скорости. В этом случае осуществляется так называемый режим подъема с подхватом.
Если при этом характеристика двигателя жесткая, то канат и механизм испытывают ударные нагрузки, которые приводят к их повышенному износу. Кроме того, повышается опасность возникновения раскачивания груза. 
При мягких характеристиках по мере натяжения канатов и выборки люфтов момент, развиваемый двигателем, растет, а скорость его падает. Поэтому при начале движения груза удары на механическое оборудование значительно снижаются. В меньшей степени вследствие проявления только наличия люфтов снижение ударов при мягкой начальной характеристике наблюдается также и на механизмах передвижения.
49 вопрос
Электротехнические установки.
Электротехнические установки, оборудование, автоматика
Электротехнические установки, оборудование, автоматика – это разные комплексы не зависимых друг от друга устройств.Остановимся на каждом из них в отдельности.
Электротехническое устройство и оборудование – это электрические узлы и агрегаты, с помощью которых осуществляется передача, потребление, распределение, преобразование электроэнергии. К таким устройствам можно отнести электроаппарат, электроблок и т.д. Электротехнические устройства подразделяются на несколько групп. В их число входят такие, как, например, электрооборудование для напряжения более тысячи вольт, электрическое оборудование станка и т.д. Электрооборудование, которое установлено без учёта специальных требований и носящих характер, присущий той или иной отрасли хозяйства или в целях определённого назначения, носит название оборудованием общего предназначения.
Специализированное электротехническое оборудование производится только для отраслей, имеющих особые требования к подобным устройствам.
Такое оборудование, кроме того, подразделяется в зависимости от рабочего напряжения до тысячи вольт и свыше 1000 вольт.
Особые требования имеют электротехническое оборудование, которое устанавливается снаружи и внутри помещений.
С учётом вышеперечисленных факторов СРО проектировщиков создаёт проектную документацию.
На основании данной документации саморегулируемая организация производит монтаж необходимого электротехнического оборудования и установок.
Как вариант электромонтажные работы могут осуществляться индустриальным способом с использованием объёмных установок, комплектного электротехнического оборудования, крупноблочного электрооборудования, которые поставляются заводами, производящими данное оборудование. Кроме того могут применяться крупноблочные и комплектные электротехнические устройства, деталей и специальных монтажных изделий, которые поставляют ведомственные заводы, относящиеся к строительно-монтажным министерствам; различных увеличенных блоков и узлов, которые поставляют монтажные организации.
Система управления с помощью автоматики необходима для улучшения технологических процессов в производстве, а также повышение эффективности с использованием автоматизации, основанной на применении средств вычислительной, микропроцессорной техники последнего поколения, а также при помощи эффективных способов и средств управления и контроля.
50 вопрос
Сварочные трансформаторы.
Сварочный трансформатор — трансформатор, предназначенный для различных видов сварки.
Сварочный трансформатор преобразует напряжение сети (220 или 380 В) в низкое напряжение, а ток из низкого - в высокий, до тысяч ампер.
Сварочный ток регулируется благодаря изменению величины либо индуктивного сопротивления, либо вторичного напряжения холостого хода трансформатора, что осуществляется посредством секционирования числа витков первичной или вторичной обмотки. Это обеспечивает ступенчатое регулирование тока.
Сварочные трансформаторы классифицируются следующим образом:
По количеству обслуживаемых рабочих мест
По фазности напряжения в сети: однофазные, трехфазные.
По конструкции: с регулировкой вторичного напряжения магнитным рассеянием, регулировкой переключением количества витков,
с регулируемым выходным напряжением посредством дросселя насыщения.
Характеристики
К характеристикам сварочных трансформаторов относятся:
Коэффициент мощности
Напряжение сети
Вторичное напряжение
Мощность
Пределы регулирования тока

Приложенные файлы

  • docx 9536903
    Размер файла: 952 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий