Описание на CDIF1 микропроцессорное зажигание


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
























Оглавление

О

микропроцессорном

зажигании

CDIF
1.

................................
................................
................................
................

3

Философия

CDIF
1.

................................
................................
................................
................................
................................
.

3

Качество и надёжность.

................................
................................
................................
................................
.....................

3

Настройка.

................................
................................
................................
................................
................................
.................

3

Карты УОЗ.

................................
................................
................................
................................
................................
................

3

Как рас
шифровать параметры прошивки
CDIF
1 по идентификатору ПО.
................................
............

4

Технические характеристики.

................................
................................
................................
................................
.......

5

Технические характеристики
CDIF
1 системы:

................................
................................
................................
.

5

Технические требования к двигателю.

................................
................................
................................
................

5

Схема подключения

................................
................................
................................
................................
.............................

6




О

микропроцессорном

зажигании

CDIF
1.


CDIF
1


это

реинкарнация

с
амого

первого

удачного

в
арианта

зажигания

с

микропроцессорным

управлением
.
Философия

CDIF
1
несколько

иная
,
т
.
к
.
в

процессе

разработки

CDIF
1

и

принятия

некоторых

компромиссов

появилась

более сложная

система

MSISCDI

с

онлайн настройкой
.
Спустя

некоторое

время

бело

решено

воссоздать

CDIF
1
в

новом

усовершенствованном

обличии
.
CDIF
1
подойдет

тем

кто

не

хочет

разбираться

в

тонкостях

работы

систем

зажигания, для тех кто
хочет пол
учить максимум
результата
от
своего мотора, готовый результат за приемлемые
средства
.

Философия

CDIF
1.


Всё

очень

просто



сама

философия

заложена

в

названии

CDI

-

это

тип

зажигания

F
1


символизирует

быстроту

вычислений
.
Недорого

не

значит

плохо
.
CDIF
1
способен

за

пол

оборота

коленчатого

вала

вычислять

и

применять

УОЗ

в отличии от большинства
аналогов
.

Так же отсутствует ступенчатость УОЗ «рваность».

В

теории

отсутствие

задержки

у

электроники

в

вычислениях

параметров

нового

УОЗ

должно

сказаться

на

качестве

динамики

работы

двигателя
,
а

именно

на

наборе оборотов
,
т
.
к
.
на

этапах

изменения

скорости

коленчатого

вала

вы

не

теряете

драгоценные

такты

вашего

двигателя
,
используете

все

рабочие

такты

весь крутящий момент

двигателя

и

сохраняете

больше

крутящего

момента
.
Кроме

того
,
CDIF
1
ничем

не

уступает

в
плавности

изменения УОЗ к

MSISCDI
, а в применении УОЗ даже
лучше

MSISCDI

пусть это

и

незаметно, но это так
.
Системе
так же присуще высокая степень дискретизации.
Всего этого удалось добиться благодаря
оптимизации аппаратно
-
программной части.
В дополнении,
CDIF
1 порадует вас более
низкой ценой и более простой инсталляцией.
Вам достаточно подобрать нужную Вам
модель по
марке вашего двигателя
.

CDIF
1 имеет 2 встроенных

графика УОЗ,
которые можно
молниеносно переключать тумблером во время работы двигателя. Два графика, первый


плавно нарастающий, и второй


резко нарастающий.
С графиками можно ознакомиться в
таблице УОЗ, нужно лишь найти свою модель.
Кроме всего прочего

система имеет
специальный алгоритм формирования УОЗ на пуске двигателя
,

которая упрощает
старт

двигателя, а также избавит вас от

неприятных

обратных
ударов

в ногу кик
-
стартером.

Качество и надёжность.


Качество изготовления устройства и качество его работы не на последнем месте. В
данном устройстве использованы надежные качественные корпусные элементы,
радиодетали известных брендов
Atmel

сегодня это уже
Microchip
, NXP

-

Philips
.

Силовые
элеме
нты схемы выбраны с большим
и запас
о
м по характеристикам
.

Настройка.


CDIF
1

задумывалось как доступное

надёжное

и простое в установке устройство

не
требующее настройки
. Поэтому настройка для данного устройства не требуется. Самое
важное это правильно определить тип вашего двигателя, и заказать
CDIF
1
с прошивкой под
ваш
у

модель двигателя
. У блока имеется вывод для подключени
я

тумблера
для выбора

одной из двух карт УОЗ.

К
арты УОЗ.


CDIF
1


содержит две карты УОЗ. Первая карта УОЗ плавная, вторая агрессивная

резко нарастающая
. Выбирать

карту

вы можете на ходу установив переключатель на руль.
В
карту УОЗ так же входят и пусковые настройки с той же логикой: Первый режим запус
кает
двигатель при меньших пусковых углах, второй при больших эти настройки зависят от
заложенной прошивки в блок, смотрите графики и таблицы для вашей модели прошивки.
Они

могут отличаться

для

разных двигател
ей
.
Так же
будут

присутствовать отсечки для
мотора, для каждого режима своя, они могут как отличаться, так и быть
идентичными
.


Как расшифровать параметры прошивки
CDIF
1 по идентификатору ПО.


П
ример №1:

Идентификатор ПО:
B
351
M
4
TD
0.

Параметр

Расшифровка

B35

Первый импульс от индуктивного датчика
поступает за 31 градусов до ВМТ.

1
M

Один модулятор (выступ) на маховике. Зависит от кол
-
ва цилиндров и
тактности двигателя.

4T

График для 4х тактного двигателя.

D0

Идентификатор графиков из базы данных графиков.




Т
ехнические характеристики.


Технические характеристики
CDIF
1

системы:

Параметр

Значение

Вычислительное ядро системы

ATTiny4313

(20
MIPS
)

Допустимые напряжения питания для вычислительной
части [В]

От 1.1В до 11В
(Рекомендовано 6
-
8В)

Максимальный потребляемый ток вычислительной
системой [мА]

10 мА

Максимальный ток потребляемый

из генератора,

силовой
частью для генерации искры [А]

2
.0 А

Максимальные

входное напряжения

силовой части,

для

генерации искры [В]

400В

Выход на схему стробоскопа по типу резистор


светодиод
(для
калибровки ВМТ и проверки УОЗ).

+

Максимальные обороты для двух модуляторов [
r
/
min
-
1]
(удвоенное кол
-
во импульсов в отличии от маховика с
одним модулятором)

20

000
+


Технические требования к двигателю.

Параметр

Значение

Количество цилиндров

1
-
2

Количество тактов


-


Задающих модуляторов на маховике

1
-
2

Катушек зажигания

1
-
2

Заряжающие обмотки генератора, требование к
минимальному напряжению.
[
В
]

50
В

Минимальное напряжение детектирования
Pickup

сенсора
коленчатого вала [В]

1
,
7
В










Схема подключения




Приложенные файлы

  • pdf 9430147
    Размер файла: 593 kB Загрузок: 2

Добавить комментарий