МДК.02.01. ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА — ЗАНЯТИЕ 28


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
ПМ.02
.
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА В ПУНКТАХ ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА



КРАТКИЙ КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 43.02.06. Сервис на транспорте (автомобильном).
Автор: преподаватель
Хорошавин И.Д.

1


ПМ
.0
2
.
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА В ПУНКТАХ ОТПРАВЛЕНИЯ И
ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА

МДК.0
2
.0
1
.
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА В ПУНКТАХ ОТПРАВЛЕНИЯ И
ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА


Раздел 1. Оказание сервисных услуг в пунктах отправления

и прибытия транспорта


Тема 1.
4
.
Технология и организация
перевозок

в междугородном и
международном сообщениях


ЗАНЯТИЕ №
2
8


«
Организация
специальных и туристско
-
экскурсионных

автобусных перевозок
»

К специальным
относятся перевозки, имеющие
специфические формы
организации технологического процесса, обусловленные особыми нормативными
требованиями, предъявляемыми исходя из эксплуатационных условий,
контингента перевозимых пассажиров или целей поездок
. При
туристско
-
экскурсионных перевозках
обслуживаются

группы туристов (экскурсантов)
,
организованные туроператорами для посещения культурно
-
исторических
объектов и мест отдыха. Туристско
-
экскурсионные и специальные перевозки по
маршрутам, не совпадающим с маршрутами рег
у
лярных пере
возок,
организуются после пров
ерки соответствия дорожных усло
вий требованиям
безоцасности посредством обследования трассы маршрута или по справкам
дорожных органов и органов ГИБДД.

Широко распространены
служебные автобусные перевозки

для доставк
и
работников организаций к месту ихработы и обратно к месту жительства, а также
в течение рабочего дня. Служебные перевозки осуществляются

как автобусами
транспорта обще
го пользования, так и автобусами нетранспортных организаций
для удовлетворения их
производственных нужд. Разновидностью служебных
перевозок являются вахтовые, при которых на произ
водственные объекты
доставляются вахты (смены) нефтяников, горняков, строителей и других
работников. Регулярные служебные перевозки выполняются по расписанию
движения. Предпочти
тельными режимами движения автобусов являются
экспрессный и полуэкспрессный. Служебные перевозки могут организовываться
несколькими заказчиками на паритетных началах с разделением оплаты
пропорционально расстоянию перевозки и числу пасс
а
жи
ров. Планирование
таких перевозок производится цо нормативам, аналогичным применяемым на
регулярных маршрутах. Для исклю
чения посадки в автобусы посторонних лиц
могут использоваться посадочные талоны, выдаваемые администрацией
работникам.

Особое социал
ьное значение имеют
перевозки детей
.

В сель
ской
ПМ.02
.
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА В ПУНКТАХ ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА



КРАТКИЙ КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 43.02.06. Сервис на транспорте (автомобильном).
Автор: преподаватель
Хорошавин И.Д.

2


местности, при отсутствии

регулярных маршрутов, обеспечи
вающих проезд
детей в школу и обратно, организуются специальные школьные маршруты.
Автобусы, работающие на таких маршрутах, утром доставляют детей в шко
лу, а
по окончании уроков развозят по домам. При организации школьных маршрутов
учи тываются время работы учебных заведений и удаленность проживания
детей.

Эти обстоятельства требуют, ежегодного пересмотра маршрутов и
расписаний движения автобусов на них.
Школьные перевозки организуются при
непосредственном участии органов местного самоуправления и
Moiyr

выпол
няться автобусами общего пользо
вания либо автобусами,
принадлежащими сельскохозяйственным, Лесозаготовительным и иным
подобным организациям. В городах

автобусные школьные перевозки получают
распространение при перевозке учащихся в платные
учебные заведения, которые
орга
низуются по заявкам данных учебных учреждений и оплачиваются
родителями. Для перевозки школьников на регулярных маршрутах в отдельных’
рейсах могут предусматриваться заезды в населенные пункты. Школьные рейсы
контролируются особо и в расписаниях движения отмечаются литерой «Ш».
Детские маршруты и рейсы организуются также для доставки детей в
дошкольные учреждения без родителей.

Перевозкй
детей осуществляют
ся при наличии в автобусе
сопро
вождающего лица, фамилия которого вписана в путевой лист. Летом и в
период школьных каникул организуются массовые перевозки детей в места
отдыха. Движение колонн автобусов с детьми про
изводится в сопровожде
нии
нарядов дорожно
-
патрульной службы ГИБДД и медицинского работника и со
скоростью не более 60 км/ч. За лобовым и задним стеклами
автобуса
располагается изображе
ние опознавательного знака транспортного средства
«Перевозка Детей». При кратковременных остан
овках в пути автобусы раз
-
мешаются на правой обочине вплотную друг к другу. На детских маршрутах
перевозка допускается только сидя и исключительно в светлое время
с
уток,
причем

перевозящие детей автобусы дви
жутся с ближним светом фар. Багаж
перевозится в и
золированных от пассажирского помещения Отсеках или в
другом автомобиле. Туристско
-
экскурсионные перевозки детей дошкольного
возраста запрещены.

Большое социальное значение также имеют
сельские автобус
ные
перевозки,

выделяемые в отдельную учетно
-
статистиче
скую категорию. К ним
относятся перевозки по регулярным пригородным и междугородным маршрутам,
имеющим остановочные пункты, расположенные в населенных пунктах
сельского типа. В крупных сельскохозяйственных Организациях производятся
внутриусадеб
-

ные автобу
сные перевозки, преимущественно используя
автобусы, принадлежащие этим организациям, поэтому данные перевозки
следует также относить к служебным. Например, на удаленную от села ферму
доярок мбжет доставлять автобус сельскохозяйственной организации. Для
сел
ьских перевозок, особенно внутрйусадебных,

целесообразно использовать

автобусы повышенной проходимости.

ПМ.02
.
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА В ПУНКТАХ ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА



КРАТКИЙ КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 43.02.06. Сервис на транспорте (автомобильном).
Автор: преподаватель
Хорошавин И.Д.

3


Отдельно выделяются
горные автобусные перевозк
и
. Горным считается
маршрут, проходящий

в горной местности, включающий

участки дорог с
резкими изменениями направлений в плане и с затяжными продольными
уклонами, и имеющий:



продольные уклоны более 60 % протяженностью 2 км и более;



кривые радиусом 100 м и менее в количестве шести и
более

на 1 км;



выпуклые
и

вогнутые кривые продольного профиля;



расстояние видимости поверхности дороги менее 60 м и встреч
ного
автомобиля менее 120 м.

Особые условия горной местности предъявляют повышенные

требования к безопасности д
орожного движения при эксплуата
ции горных
маршрутов
. Эксплуатируемые на таких маршрутах автобусы должны быть
оборудованы горным тормозом,
противоот
катными упорами, шинами с высотой
рисунка протектора не менее 3 мм, передними противотуманными фарами,
вспомогательными фарами заднего света и иметь пр
обег с начала эксплуатации
не более 300 тыс. км. В сельской местности на горных маршрутах це
лесообразно
использовать автобусы повышенной проходимости. На горных маршрутах
допускается перевозка пассажиров по числу мест для сидения в автобусе,
водители долж
ны иметь стаж работы на автобусе не меНее трех Лет

и пройти
предварительную стажи
ровку. Большое число горных маршрутов организовано
на Кавказе и в ряде других регионов России с горным рельефом местности.

В крупных городах организуют специальные маршруты дл
я
перевозки
авиапассажиров

из центральной части города или от городского авиационного
вокзала к расположенному в пригородной зоне аэропорту. Для таких пере
возок
применяются автобусы преи
мущественно туристского типа с багажными
отсеками, а график их движени
я согласуется с расписанием полетов воздушных
судов.

Некоторые автобусные маршруты имеют участки
с паромными
и
ледовыми переправами
.

Ледо
вые переправы автобусов допуска
ются только по
письменному разрешению местной администрации. Движение автобусов по
такой
переправе с пассажирами запреще
но. В период въезда автобуса на паром,
движения парома и съезда автобуса с него пассажиры должны находиться вне
автобуса.

Туристско
-
экск
урсионные перевозки

выполняются но

заказам
организаций и предпринимателей
-
туропера
торов автомобильным транспортом
общего пользован
ия или автобусами, принадлежащи
ми самим туроператорам.
Эти перевозки могут организовываться

постоянно действующим маршрутам (к
ак
правило, в городах) или как разовые. Перевозки на постоянно действующих
маршрутах могут совершаться с установленной перевозчиком периодично
стью
(по расписанию), по мере заполнения салона автобуса;или по мере поступления
заказов на обслуживание групп чу
ристов или экскурсантов. Туристско
-
экскурсионные перевозки производятся в сопровождении гида (гида
-
переводчика) с остановками у мест массового посещения. Активно
развивающейся формой туристско
-
экскурсионных перевозок является
ПМ.02
.
ОРГАНИЗАЦИЯ СЕРВИСА В ПУНКТАХ ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРИБЫТИЯ ТРАНСПОРТА



КРАТКИЙ КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ

ДЛЯ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 43.02.06. Сервис на транспорте (автомобильном).
Автор: преподаватель
Хорошавин И.Д.

4


организация
международных
автобусных туров, к достоинствам которых
относятся меньшая стоимость, по сравнению с др
угими видами транспорта,
возмож
ность ландшафтного туризма (турист из окна автобуса наблюдает
ландшафт, а при проезде населенных пунктов


архитектуру и быт жителей
стран
ы посещения) и удобство передвижения к турист
ским объектам без
пересадок и переноса багажа.

Прямые смешанные перевозки

с участием автомобильного и других видов
транспорта обеспечивают транспортные связи в местности, где нет возможности
перевозит
ь пассажир
ов одним ви
дом транспорта. Эксплуатируются
автомобильно
-
железнодорожные, автомобильно
-
речные и автомобильно
-
авиационные маршруты. При прямых смешанных перевозках пассажиру
выдается один единый билет. Особое значение при таких перевозках приобретает
согласо
вание расписаний движения подвижного состава разных видов
транспорта, совместная диспетчеризация перевозок и уста
новление договорных
отношений перевозчиков различных видов транспорта.

Ритуальные перевозки

выполняются по заказам граждан и ор
ганизаций
спец
иально оборудованными автобусами, в задней части которых имеется дверь
и салазки для гроба, либо автомобилями
-

катафалками, построенными па базе
легковых автомобилей. При нормировании времени рейса исходят из
технической скорости 40 км/ч.


КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПР
ОСЫ

1.

В чём состоят особенности технологии автобусных перевозок в междугородном
сообщени
и? Что такое сквозной и участко
вый методы организации движения?

2.

Каковы формы организации труда водителей в междугородном сообщении и как
осуществляется эта организация?

3.

Как строятся схемы движения автобусов и графики работы водителей
междугородных автобусов?

4.

Каковы особенности составления расписаний движения авто
бусов в
междугородных рейсах?

5.

Каковы особенности решения задач резервирования автобусов междугородного
сообщен
ия?

6.

Из чего состоит технологический процесс работы автовокзала?

7.

К
ак
производится посадка
-
высадка пасс
ажиров на автовокза
ле?

8.

Как организуется продажа пассажирам билетов и оплата про
воза багажа в
автобусах междугородного сообщения?

9.

Какими международными и
национальными нормами регу
лируется режим труда и
отдыха водителей при выполнении международных рейсов?

10.

В чем состоят особенности организации туристских перевозок пассажиров в
международном сообщении?

11.

Как формируется расписание движения ав
тобуса в междуна
родном рейсе?

12.

Как Осуществляется организация перевозок багажа в между
городном и
международном сообщениях?

13.

Каковы основные виды специальных автобусных перевозок и как производится
организация этих перевозок?



Приложенные файлы

  • pdf 9414445
    Размер файла: 556 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий